Nov Porsche 911 turbo boost
Objavljeno: Po mar 13, 2006 7:58 pm
Predpremiera: Porsche 911 Turbo
Napihovalnik
Porsche bo v Ženevo končno pripeljal dolgo pričakovano Turboenajstko.
Besedilo: Artur Švarc Foto: Porsche
Novi turbak serije 997 ima šestvaljnik s turbino s spremenljivo geometrijo lopatic, razvija 480 KM, kar je kar 60 rezgetačev več kot predhodnik, največji navor pa je 620 Nm, kar je spet 60 več kot pri predhodniku.
In še številke: z ročnim menjalnikom 911 Turbo potrebuje do 100 km/h 3,8 sekunde, do 200 km/h pa 12,8 sekunde. Ker so podatki skopi, še malo dinamike in porabe: v peti rabi od 80 do 120 3,8 sekunde, povprečna poraba naj bi bila 12,8 litra in najvišja hitrost 310 km/h.
Če vam bosta dve desetinki pomenili nepremostljivo razliko, si boste lahko omislili verzijo s Tiptronicom, ki bo od 0 do 100 km/h pospešil v samo 3,7 sekunde, porabil pa bo 13,6 litra.
Heca pa še ni konec, v paketu Chrono boste dobili še turbo boost, kar s spominom na razne Knigt Riderje in podobne TV-čarovnije pomeni, da bo turbinica zadihala še z bolj polnimi pljuči, v maksimalno desetih sekundah delovanja pa bo motor razvil 680 Nm navora.
Za novega Turbaka so razvili tudi povsem nov štirikolesni pogon in naj bi bil med najlažjimi na trgu. Velikanske so tudi zavore, prednji koluti merijo 35 cm, kot dodatno opremo pa si lahko omislite tudi keramične kolute.
Znana je tudi cena, osnovna cena golega napihovalnika je 115 tisoč evrov.
Napihovalnik
Porsche bo v Ženevo končno pripeljal dolgo pričakovano Turboenajstko.
Besedilo: Artur Švarc Foto: Porsche
Novi turbak serije 997 ima šestvaljnik s turbino s spremenljivo geometrijo lopatic, razvija 480 KM, kar je kar 60 rezgetačev več kot predhodnik, največji navor pa je 620 Nm, kar je spet 60 več kot pri predhodniku.
In še številke: z ročnim menjalnikom 911 Turbo potrebuje do 100 km/h 3,8 sekunde, do 200 km/h pa 12,8 sekunde. Ker so podatki skopi, še malo dinamike in porabe: v peti rabi od 80 do 120 3,8 sekunde, povprečna poraba naj bi bila 12,8 litra in najvišja hitrost 310 km/h.
Če vam bosta dve desetinki pomenili nepremostljivo razliko, si boste lahko omislili verzijo s Tiptronicom, ki bo od 0 do 100 km/h pospešil v samo 3,7 sekunde, porabil pa bo 13,6 litra.
Heca pa še ni konec, v paketu Chrono boste dobili še turbo boost, kar s spominom na razne Knigt Riderje in podobne TV-čarovnije pomeni, da bo turbinica zadihala še z bolj polnimi pljuči, v maksimalno desetih sekundah delovanja pa bo motor razvil 680 Nm navora.
Za novega Turbaka so razvili tudi povsem nov štirikolesni pogon in naj bi bil med najlažjimi na trgu. Velikanske so tudi zavore, prednji koluti merijo 35 cm, kot dodatno opremo pa si lahko omislite tudi keramične kolute.
Znana je tudi cena, osnovna cena golega napihovalnika je 115 tisoč evrov.
