AVTOMOBILIZEM.com

W3s7_S1D3 je napisal/-a:ve kdo kaj več o tem? http://www.avtoformat.com/861/konec-za- ... -tsi-motor
Iščem kakšne tuje prispevke, pa zaenkrat še brez uspeha

Evo, če znaš češko
http://www.autorevue.cz/volkswagen-skon ... eplnovanim

Kot je že napisano, naj bi nehali s "twincharger" tehnologijo, saj je proizvodnja predraga.
Namesto tega bodo motorji samo turbinsko podprti (kot je npr. 1.2TSI in 1.4 TSI 90kW/92kW)

sej nekaj se razume, za ostalo pa je google translate

škoda da bo konc

ma zdej so itak neke nove turbine ki imajo dva vhda za pline, mal že pozabu kako se reče, ampak vrti pr nizkih obratih dost bolš, pr visokih pa tud

...ah twin scroll
http://www.skyroadster.com/forums/attac ... rbo_01.jpg

Spet so zgleda oživeli načrte za avto, ki bi pokuril 1liter na 100km

http://www.autorevue.cz/volkswagen-xl1- ... ize-vyrobe

Oproti svým předchůdcům z let 2002 a 2009 s tandemovým umístěním sedadel se novinka vyznačuje klasickým uspořádáním dvojice sedadel vedle sebe, byť s nepatrným podélným přesazením. O pohon tohoto prototypu se stará vznětový dvouválec s objemem 800 ccm, přeplňováním (jde vlastně o polovinu sériové jednotky 1,6 TDI BlueMotion) a výkonem 48 koní (35 kW). Podporou při provozu stroje je mu elektromotor s výkonem 27 koní (20 kW), který je napájen z li-ionových akumulátorů. Ty lze dobíjet z běžné domácí zásuvky na 230 V a na čistě elektrický pohon urazit vzdálenost až 35 km. Desetilitrová naftová nádrž pak prodlužuje celkový akční rádius na nějakých 340 km.

Elektromotor zároveň pomáhá spalovací jednotce v případě potřeby maximálního zrychlení, kdy zvýší točivý moment ze 100 Nm na celkových 140 Nm. Je nám však jasné, že hlavním posláním studie VW XL1 je ohromit spotřebou provozu. Ta u této studie činí v kombinovaném provozu jen 0,9 l/100 km a emise CO2 dosahují hmotnosti 24 g/km, což jsou hodnoty na hony vzdálené současným, byť těm nejhospodárnějším sériovým minivozům. Za zmínku také stojí, že VW XL1 potřebuje na udržování rychlosti 100 km/h na rovině jen 8 koní (6 kW), zatímco stávající VW Golf 1,6 TDI k tomu vyžaduje plných 18 koní (13 kW), tedy více než dvakrát tolik.

http://www.auto.cz/vw-xl1-54102

mal sanjajo samo lahko bi pa naredl na hidravlični pogon, je blo nekoč predstavljeno kot alternativa, če pa je res to kar so povedal pa ne vem

http://www.siol.net/avtomoto/novice/201 ... m_esp.aspx

Volkswagen z novim sistemom ESP

Volkswagen se je z novim sistemom ESP v golfu GTI, sciroccu in modelih R odzval na kritike, da ti modeli vozniku ne nudijo dovolj svobode.

Volkswagen je v ta namen predstavil izboljšan sistem ESP. Ta bo vgrajen v scirocce modelnega leta 2012 ter tudi v vse golfe GTI in modele serije R, ki bodo narejeni po letošnjem maju. Sistem ESP ima zdaj dva nivoja, ki nadzorujeta vrtenje koles v prazno in zaviranje. Če voznik na gumb pritisne enkrat, izključi nadzor nad pogonskimi kolesi. Če gumb pritisne za tri sekunde, bo poleg tega izklopil tudi elektronski sistem zaviranja. ESP se bo znova vključil v primeru zaviranja v sili ali pa v primeru izgube oblasti nad vozilom.

oooo super, potem bo avto še bolj nevaren kot je bil prej. matr so glupi! se vidi da ne zmagajo v nobenem tekmovanju

MRV je napisal/-a:oooo super, potem bo avto še bolj nevaren kot je bil prej. matr so glupi! se vidi da ne zmagajo v nobenem tekmovanju

To so kupci in novinarji hoteli in so tudi dobili. Nevem kaj je tu narobe. Skoraj vsi avtomobili ti to opcijo nudijo, zakaj tudi vw nebi smel dovoliti popolnega izklopa ESPja?

kako popolni izklop če pa se vžge ko premočno zaviraš ali pa ko gre avto izpod nadzora. že pri tem ta sterem esp ko mi je šel avto "iz nadzora" me je skoraj ubil. zdaj pa ko bo res skrajna točka bo ta elektronika še bolj zakomplicirala. al je ON al je pa popolnoma OFF!!

Ne vem če je bilo kje že kaj govora o tem, ampak kaj si mislite o tem - http://www.avto-magazin.si/novice/volks ... i-v-pokoj/

O tem se je že razpravljalo v drugih temah.
viewtopic.php?f=11&t=47875&start=120

Bo pa škoda, če ga res prenehajo izdelovati, saj je motor res bomba!

Glede na to, da so morali po vsej verjetnosti kar nekaj sredstev vložiti v razvoj motorja in da so prej vedeli kakšni bodo stroški z izdelavo, je to kar malce čudno
Če bo to res, me zanima kaj bo s Polom GTI - bo imel drug motor, ali ga bodo prenehali izdelovati?

Stup0 je napisal/-a:Glede na to, da so morali po vsej verjetnosti kar nekaj sredstev vložiti v razvoj motorja in da so prej vedeli kakšni bodo stroški z izdelavo, je to kar malce čudno
Če bo to res, me zanima kaj bo s Polom GTI - bo imel drug motor, ali ga bodo prenehali izdelovati?

Kot sem že napisal v tisti drugi temi:
prenehali naj bi s "twincharger" tehnologijo, saj je proizvodnja predraga in prezahtevna.
Namesto tega bodo motorji samo turbinsko podprti

Se pravi verjetno bo nadomestni motor iste kubikaže, vendar samo s turbo polnilnikom.

Majhen skok v preteklost:

20 let Škode v koncernu VW:

20-letna skupna zgodovina Škode in Volkswagna:

1991: 16. aprila češka vlada in Volkswagen podpišejo partnerski sporazum
1994: Felicia nasledi Favoritko
1995: začetek izgradnje nove tovarne za proizvodnjo Octavie v Mladi Boleslavi
1996: v aprilu Škoda proizvede milijonti avtomobil odkar je prešla pod Volkswagen. V ponudbo pride Octavia
1998: prvič v svoji zgodovini Škoda preseže 400.000 proizvedenih avtomobilov letno. Prihaja Octavia Combi
1999: predstavitev novega razvojnega in raziskovalnega centra. Prihaja Octavia 4x4. Fabia postane tretji model v ponudbi
2000: Volkswagen prevzame 100% delež Škode. Prihaja Fabia Combi
2002: Škoda nastopi na indijskem tržišču. Predstavljena luksuzna limuzina višjega razreda Superb
2003: od leta 1991 proizvedenih 4.000.000 vozil. Predstavljena Octavia II
2006: Letna proizvodnja dosegla 500.000 vozil. Lansiran Roomster
2007: Fabia po sedmih letih dobi naslednico (Fabia II). Škoda poseže na kitajski trg
2008: Predstavljena premium limuzina Superb II
2009: Yeti debitiral v Ženevi
2010: Prvič v zgodovini Škoda proda več od 750.000 vozil. Škoda Motorsport osvoji IRC prvenstvo (tako med vozniki kot med konstruktorji)
2011: 20. obletnica partnerstva s Volkswagnom. Predstavljen novi logo in bodoče smernice znamke

http://www.autosport.hr/auto-vijesti/no ... olkswagena

lp

Zanimivi koncepti http://www.autobild.de/bilder/vw-golf-c ... html#bild0

Kratek vpogled v Volkswagnovo tovarno v mestu Kaluga, Rusija kjer proizvajajo modele kot so: Volkswagen Polo sedan, Volkswagen Tiguan, Skoda Octavia in Fabia. Poleg obstojece tovarne vozil Volkswagen Group Rus v mestu Kaluga, nemski koncern odpira v Kalugi tudi novo tovarno motorjev in menjalnikov, ki jih bodo vgrajevali v nova vozila Volkswagen.

http://www.youtube.com/watch?v=yTVtBP_2gpI

http://www.youtube.com/watch?v=6laXMh2Z1wU&feature=endscreen

Tukaj pa je kratek video posnetek iz podjetja GAZ Group iz mesta Nizhny Novgorod, Rusija kjer v sodelovanju z podjetjem Volkswagen Group Rus proizvajajo model Skode Yeti. V podjetju GAZ Group nameravajo povecati kapaciteto proizvodnje za vozila Skoda in Volkswagen (saj nameravajo v podjetju GAZ Group kmalu izdelovati modele Volkswagen Jetta in Skoda Octavia).

http://www.youtube.com/watch?v=MVYZ7P6fy0w

pskoda je napisal/-a:http://www.regionalobala.si/novica/med-najmanj-zanesljivimi-presenetljivo-veliko-nemcev

Ma to so buče kaj pa oni na otoku vejo kaj je avto.
Sigurno je prišlo do pomote saj ne mora biti Fiat ali celo Honda tako visoko uvrščen v zaneslivosti nemci pa tako visoko uvrščeni v nezaneslivosti.

http://izklop.com/link_enc.php?id=83969

lp

tudi lani podoben čas so dobili cca 5000 eur - naj se ve, kdo je najboljši_tako in drugače