AVTOMOBILIZEM.com

~toMmy~ je napisal/-a:Kakorkoli obrneš, je med (zelo) zadovoljnimi lastniki (sodobnih) turbo bencinarjev daleč največ takšnih, ki vozijo T(F)SI-je!

Med nezadovoljnimi pa tudi. Malo si pozabil da so VAG loverji posebne vrse tiči, njihovo bo vedno najboljše, tudi na vlečni službi .

Pa ne govorim tja v en dan, ko so prišli TDI-ji in kasneje ko so se razmahnili so po forumu krožile tako neverjetne porabe kot zdaj pri nekaterih za TSI, z leti so se porabe TDI-jev povečale ( le zakaj ), oziroma v povprečju žre TDI zelo podobno kot konkurenca, verjemi da bo z leti isto se zgodilo tudi s TSI-ji

Loverji kot loverji, VAG glede tega ni čisto nobena izjema, izstopa pri nas po moje edino po številu haterjev.

... in po številu loverjev

No pa še en članek o prihodnjih hibridnih in električnih vozilih VAG grupe:
http://www.greencarcongress.com/2014/04 ... bphev.html

Kar nekaj plug-in hibridov je napovedanih za 2014>:
Audi A3
Golf GTE
Passat
Q7
A6
A8

Nekaj se šušlja, da naj bi VAG preimenovali v Auto Union.
"Vag" ima tudi druge pomene (okrajšava za vag...)

Volkswagen je predstavil prvi 10-stopenjski menjalnik na svetu, hkrati pa še dvolitrski dizel motor s kar 200 ( 272hp ) kilovatov moči.
Če se bo to začelo kvarit bo res veselje
Drugače pa kr konkretne številke

http://www.zurnal24.si/vw-postavil-nove ... nek-239679

Kot kamion. Me pa tud zanima, kako se to obnaša v praksi. Verjetno ni brezveze, bo pa sigurno drago.

Najprej 7,potem Fiat 9,zdaj spet VAG 10,kateri bo prvi s 11?

Saj VAG že ima več prestav, nešteto, Multitronic

In nešteto problemov s tem menjalnikom.

LeQuack je napisal/-a:In nešteto problemov s tem menjalnikom.

očitno je tale brezstopenjski preveč enostaven za evropske inženirje in ga znajo samo japonci naredit

edit mod
Predhodnega posta se NE citira!


Ga bodo sedaj inženirji z bližnjega vzhoda izboljšali. Jih je sedaj dosti v Nemčiji

Če slučajno koga zanima več o VW e-up! - pač po nekaj dneh uporabe - skok na stran

V zadnjih dneh mi je družbo delal e-Golf. Tukaj je spet nekaj vrstic in sličic na to temo.

Zanimiva poteza.

https://siol.net/avtomoto/novice/volkswagen-ustavil-proizvodnjo-klasicnega-passata-569980

Zakaj?

Limuzina je bila grda že pri vseh verzijah passata. Karavan se pač prodaja. Lepši zgleda, pa še bolj praktičen je.

Ne moreš samo nase in svojo okus gledat. Meni je limuzina lepa.

To ni samo moj okus. Zakaj pa misliš, da ga ukinjajo? Ker ga ljudje pač ne kupujejo, kupujejo pa karavana.

Karavana pa ljudje kupujejo, ker je to edina stvar, ki se jo da dobit ker so vsi službeni Passati karavani. Meni limuzina izgleda neprimerno bolje od karavana.

V prihodnosti vidim, da si bodo vsa vozila podobna, predvsem čimbolj praktičnih oblik. Bom drzen in rekel mini enoprostorci, bus varianta v stilu Caddy in druge SUV škatlice. Sicer pa so mi passé štirivratne imuzine kot so v ZDA in aziji, ki so najbolj prodajani.

Renault VG je napisal/-a:Karavana pa ljudje kupujejo, ker je to edina stvar, ki se jo da dobit ker so vsi službeni Passati karavani. Meni limuzina izgleda neprimerno bolje od karavana.

Res je, limuzine so neprimerno lepše od "službenih" karavanov...

Samo se jih večino kupi za službene ali družinske namene, kjer igra večjo vlogo funkcija (prostornost) kot pa oblika (elegantnost)...

Zato se proda več karavanov in zato so tudi pri nas popularni, ker se dol vozi odslužene službene, ki so v večini karavani... In folk misli da potem pa so že boljši in bolj moderni, ker jih je toliko več na cesti in na netu... (realno jih pa vzamejo, ker so ponavadi cenejši, čeprav se potem sami not vozijo brez kakršne koli prtljage)