AVTOMOBILIZEM.com

Danes naletu na tole.

Colin McRae R4
Performance car developed and built by Colin McRae.
Suitable for rallying, rally cross, ice racing and circuit racing.
Designed to enhance both driver and spectator pleasure.
Expected launch: early 2007.

Engine:
Normally aspirated 4 cylinder / 2,5 litre Millington Diamond Engine producing 350 BHP

Drive-train:
Option for 2 or 4 wheel drive format
Mechanical front and rear differentials
Option for a mechanical or active central differential
Six-speed dog box with manual or semi-automatic gear change






http://www.colinmcrae.com/r4_car.asp
http://news.caradisiac.com/Colin-McRae- ... tre-garage

LP,
Oskar

men osebno ni všeč

Men tud čudn deluje

Bolj podobno vesoljski ladji...

Ce se bo pelal tole tko kt treba oblika sploh ne bo tok pomembna na rallyih

že videno

PRODRIVE je napisal/-a:že videno

To že, samo na forumu ga še nisem zasledil. Mods, prove me wrong?

Če primerjamo fotke s 3D modelom, manjkajo zračniki pa sprednji del je nekam čuden. Meni osebno je všeč model, fotke malo manj.

Bolj me skrbi kako se bo zadeva peljala... Vsaj v primerjavi s konukrenco, predvidevam da nekako cilja na Evota in Imprezo. Ne vem kako lahko tekmuje s toliko izkušnjami velikih tovarn. No, če je primerjava sploh na mestu, R4 ima atmosferski 2.5 literski motor med tem ko so WRC avti menda 2.0 turbaki?

ja saj... ne vem kak je lahko spravil iz N/A motorja 140KM na liter, to še hondi ni uspelo na s2000, ki velja za najbolj močan motor po razmerju litraža/konji

meni je pa oblika všeč, če sem čist odkrit... če je karoserija po vsej verjetnosti iz karbona ali PVCja, zaradi teže, bi se znalo zgodit, da niti ni težko naredit zračnikov, kot na modelu

če ne bo drag, kot rally specialke, da bo prišel v proizvodnjo, bi ga kr mel v zbirki

RegY je napisal/-a:ja saj... ne vem kak je lahko spravil iz N/A motorja 140KM na liter, to še hondi ni uspelo na s2000, ki velja za najbolj močan motor po razmerju litraža/konji

meni je pa oblika všeč, če sem čist odkrit... če je karoserija po vsej verjetnosti iz karbona ali PVCja, zaradi teže, bi se znalo zgodit, da niti ni težko naredit zračnikov, kot na modelu

če ne bo drag, kot rally specialke, da bo prišel v proizvodnjo, bi ga kr mel v zbirki

Folk to je Rally, to so rally specialke, kaj pa primer Punto Grande v letošnji evropskem rally prvenstvu, spada v skupino s2000(2.0 motor) in je atmosferski motor nekje 300 konjev nekje 150KM po litru, že ce pogledaš stare Maxije (Clio, Megane, 306), so imele 2.0 motor v sredini devedesetih okoli 300 konjev


Mislm rečt nobena znanost ni to zdej, me pa zanima kdo izdeluje ta motor, mogoče Ford?

Opa kaj sm najdu: http://www.edmunds.com/insideline/do/Ne ... eId=116111

The heart of the Fiesta-size machine is a 2.5-liter Millington Diamond four-cylinder engine. In normally aspirated form, it produces 350 horsepower, with the twin-turbo version delivering up to 750 hp. A six-speed manual transmission with automated shift capability will be available, but there will be few other accessories.

Na neki strani sem zasledil Millington Diamond Cosworth motor... Go figure.

ZemoGt kot si rekel iz 2.0 mašine N/A se da spravit okoli 300KM,nekateri tule odkrivajo toplo vodo, mislijo da obstaja samo Honda S2000, naši dirkači imajo oz. so imeli takšne specialke kar je lahko živ dokaz, npr Deklevina Alfa 156 ST,ki naj bi razvila celo nekaj čez 300KM, Peljhanov Golf IV kit car pribl. 290 KM,bivši Deklevin BMW 320 ST....še b ilahko našteval