C5 e-HDi













http://www.auto.cz/test-citroen-c5-1-6- ... tari-58537

C5 Tourer Exclusive














http://www.auto.cz/test-citroen-c5-2-2- ... dice-61816

Hudo huda je tale c5- ka

lp

C5 2013 z rahlo spremenjeno masko in meglenkami. Tudi v notranjosti se najde nekaj sprememb, dodane so nove barve, platišča in bogatejša oprema.







http://www.autoweek.nl/autonieuws/19825 ... citroen-c5

Še vedno eden najlepših avtov na tržišču.

restajl..... .
na žalost je meni ta kitajska maska ogabna in sem jako žalosten, da so se jo odločli tlačit na praktično čist vsak svoj model...

http://4.bp.blogspot.com/-55dN15EO-Uc/UImRlFxkVoI/AAAAAAAAfmc/IvaxarFR3aQ/s640/30.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-XgRP7claBRg/UImRbbY03nI/AAAAAAAAfmQ/-DHQ7xYmYSc/s640/31.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-751CwydPXeU/UImSrMPMnpI/AAAAAAAAfmo/bRtqWaNs0Pc/s1600/32.jpg

kitajc...:

http://3.bp.blogspot.com/-6wWpkOejQ9I/UL2umxRgaVI/AAAAAAAAhVs/rsASf7SS05o/s1600/8.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-WMSbsabfnPk/UL24CNNQg1I/AAAAAAAAhWc/Z6WiDwq7Ilk/s1600/11.jpg


...ali... naš z 12 kilami kroma...

C5 CrossTourer. 15 mm višji od običajnih modelov, Hydractive 3+, nekaj dodatne zaščite, bogata oprema, a brez 4*4 pogona.





http://www.autoweek.nl/nieuws/26988/rui ... rosstourer

hja... sem mislil, da bo hibridni 4x4, tako kot Pug RHX, pa ni... škoda. sicer pa, naj mu bo, za pred penzijo...


tisto, kar sem potiho pričakoval pa je izviralo iz šušljanja po forumih, da naj bi na tem Cross Touru pokazali novo, "revolucionarno" podvozje, s katerim naj bi zamenjali Hydractive 3+ in katerega so razvijali za njegovega naslednika (X8), preden jim je vse plane zmeštral GM... no, če projekt zaradi GM-a in krize ni šel dokončno "po gobe" upam, da ga bodo namontirali v prihajajoči DS6...

Težko verjamem, da mi bo še kdaj kateri karavan tako lep, kot C5. Ne morem si predstavljati kako bi lahko bil lepši.

drugmirko je napisal/-a:...da naj bi na tem Cross Touru pokazali novo, "revolucionarno" podvozje, s katerim naj bi zamenjali Hydractive 3+ ...

a to tisto kao el. regulirano in kaj vem kaj se?
no, ja...mogoce bo pa kaka izpeljanka Bose-jevih cca 10 let starih patentov le prisla v serijo

eeee... ja... ne vem... nekaj elekro magnetenga al kaj jaz vem... ni nekih koristnih informacij, pa še to kar je najt je v francoščini... not helpfull, ker so internetni prevajalniki za en d*ek... po drugi strani pa naj ne bi še čisto zanemarli aktivne hidravlike in naj bi (vsaj do GM-a in njihovega "planiranja"), razvijali tudi to.... sam, glede na to kako globoko so v tem trenutku v krizi, je prej vprašanje ali bodo obstali, kot pa to ali bodo veliki Citroeni še meli hidravliko...

poleg tega pa je, če si malo bolj pozoren, za opazit še en "zaskrbljujoč" moment... in to je upad zanimanja za avtomobile D segmenta v evropi! razen Puga 508 in Mazde 6 in Volva S60 (ki je zamujal zaradi prodaje kitajcem) v main stream D segmentu praktično NI blo novega modela od tam nekje 2008-2009.... po tem pa le še 508 (2010) in Mazga6 (2012).... ostali pa.... Saab je "skviknu", Laguna in Mondeo sta iz 2007, C5, Insignija, in Superb iz 2008, Avensis iz 2009, Alfe sploh ne prodajajo več.... še najbolj prodajan Passatlija je nazadnje bil nov model davnega leta 2005! korejci so rabli zelo dolgo, da so k nam pripeljali Optimo (kateri pa itak "ne gre"), Ford še zdej (to je že par let) "mečka" s prihodom aktualnega Mondea..... takole, črnogledo, bi tole, združeno s finančno situacijo v kateri se je znašel PSA lahko pomenlo, da je tole ne samo zadnji hidravlični, temveč kar zadnji C Citroen te vrste&velikosti...

Verjetno sta za to dva razloga. Za aktualne modele je še nekaj zanimanja, zato se jih ne mudi zamenjat. Predvsem pa so karavani nižjega srednjega razreda tako zrasli (astra je recimo skoraj tako dolga kot passat), da se ljudem verjetno ne zdi več prav zelo smiselno kupovati večjih.

No saj Passat bo kmalu, Suberb pa verjetno tudi in dvomim, da bodo ostali ob tem "spali".

BMW 3 je prišel pred kratkim in spada v ta razred. Prav tako je med top 10 najbolj prodajanih v Evropi, kljub svoji ceni.

Bat_zajla je napisal/-a:BMW 3 je prišel pred kratkim in spada v ta razred. Prav tako je med top 10 najbolj prodajanih v Evropi, kljub svoji ceni.

ne šteje... ni "main stream".
poleg tega pa za nakup premiuma itak ne veljajo ista, recmo temu "racionalna" merila... premium se kupuje na drugačen način in iz drugačnih razlogov, kot pa tem en Passat ali 508...

Škoda je, da postaja D segment vse bolj rezerviran za premium znamke. V tem razredu bo tako malo sveže konkurence, da bo popolnoma nezanimiv in bo še več ljudi presedlo iz limuzin v SUVe in Crossoverje.

Kot rečeno, takart je bilo veliko novih avtomobilov in sedaj se počasi obrača. Mondeo pride v jeseni (bedasto da so rabili 2 leti ampak njihova stvar), Passat zna tudi bit v salonih do konca leta, Laguna zna biti v začetku naslednjega leta( oz. kar bo namesto nje ker bo menda navadna večja limuzina), Avenssis je star 5 let. Kaj bosta pa sčarala PSA in GM pa nevem. Za Insignio vrjamem da bo dobila zamenjavo za Citroena pa ne bi bil tako prepričan. Bi znalo biti isto kot pri Renaultu in bo avto ostal brez direktnega naslednika le da bi pri Citroenu lahko poizkušali z kakšno linijo DS. Bi pa znal biti avto bolj usmirjen na Vzhodne trg in ga bodo samo prodajali pri nas.

drugmirko je napisal/-a:.... takole, črnogledo, bi tole, združeno s finančno situacijo v kateri se je znašel PSA ...

ja cakaj, kako je sploh z lastniskimi delezi, glede na to, da menda dongfeng mece neke mastne miljarde v pizoja?

edit: pozabil ze, kje sem videl, ampak evo, nasel... http://www.cnbc.com/id/101425974