Fantazija od avta.Eden redkih,ki si upa postavit koncept na cesto v skoraj nespremenjeni obliki.

Eden bolj ekstravagantnih avtov zadnje čase. Vsaka čast za pogum vodilnim pri BMW.

xxl je napisal/-a:Fantazija od avta.Eden redkih,ki si upa postavit koncept na cesto v skoraj nespremenjeni obliki.

isto je naredil Peugeot z RC-Z in AUDI s TT. Res pa je, da dizajn ni bil tako radikalen. So imeli ne dolgo nazaj na TG seznam avtov, ki si prišli na proizvodne trakove v praktično nespremenjeni obliki (ravno v povezavi s prihodom i8).

Pri Selmarju ga že majo lep čas v salonu s prižganimi lučmi in izgleda res strupeno

Še nekaj nesmislov v dizajnu:
http://youtu.be/jTNKiTrX0Vk

Indel je napisal/-a:

LeQuack je napisal/-a:Še nekaj nesmislov v dizajnu:
http://youtu.be/jTNKiTrX0Vk

omg... kako se hauba odpre Pri Tesli se pa lahko uporabi kot prtljažnik, tako spredaj kot zadaj Očitno je pri tem avtu pomemben samo performance, uporabnost je na stranskem tiru.

Hauba se odpira samo, ko se dela servis. Drugače pa, če pogledaš kakšne pogovore z inžinirji, ki so ta avto razvijali, vidiš kako močno so šli v detaile, da bi bila teža avta čim manjša. Tehta pod 1500kg in to skupaj z baterijam. Potem tudi vidiš, zakaj so nekatere stvari tako zasnovane kot so. Uporabnost pri športnem avtu ni ravno na prvem mestu. Tudi cena, je smešno nizka za tako tehnologijo in tip avta. Najbližji konkurent stane okoli miljona.

Hja, na servisu... kaj pa če ti npr. Zmanjka tekočine za pranje stekel? Se mi zdi, da je posoda pod havbo... pol pa se znajdi oz. Prosi za pomoč. Al pa ročaj na vratih, še hujši fail. Ne me narobe razumet, hud avto dp konca, cena kot praviš tud zmerna, sam pr določenih stvareh so ga pa zgleda pač pokronal.

Še primerjavo s tamočno verzijo Tesle:

Primejaš dva čisto različna avtomobila. Eden je el. vozilo. drugi pa hibrid. Tako tabelo se da narest tudi tesla proti kašnemu kombiju, pa bo kombi zmagal. Samo notri daš podatke, v katerih je kombi boljši in je to to. Drugače pa je Tesla dobila veliko denarja od ZDA in drugih sponzorjev, da so lahko sploh zaštartali. Če bi morali plačati razvoj tega avta, vrjemi da nebi bil avto tako poceni.

Po katerih kriterijih pa bi ti primerjal ta avtomobila?

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 20Sport2.5

Ostanimo pri Tesli po specifikacijah zaostaja malo, ampak po ceni pa malo bolj S tem, da kupcu ni važno, al je razvoj plačan s strani fabrke, ali s strani sponzorjev

LeQuack je napisal/-a:Po katerih kriterijih pa bi ti primerjal ta avtomobila?

Polnilni čas, je pri i8 ničelen, ker se lahko voziš brez baterij, ga tankaš na vsakem vogalu.
Velikost baterij je večja pri Tesli, vendar ima I8 dalši domet.
Prostort primerjat je smešno. Eden je družinska limuzina drugi pa športni coupe.
Od 0-100 je BMW izmerjen 3.8s. Tako da tam sta blizu.

Poglejmo pa težo avtomobila, čas na progi, užitek v vožnji, zaviralni čas, izgled, wow faktor, servisna mreža, uporabljeni materiali, bencinska na vsakem vogalu in podobne stvari. Tam je i8 v prednosti.

Ampak to je primerjanje dveh razlničnih avtov, tako da sploh nevem zakaj se dajeta v isti koš.

Bat_zajla je napisal/-a: Drugače pa je Tesla dobila veliko denarja od ZDA in drugih sponzorjev, da so lahko sploh zaštartali. Če bi morali plačati razvoj tega avta, vrjemi da nebi bil avto tako poceni.

Tesla ni nič "dobil" ampak si je izposodil kot dolgoročno posojilo, ki pa so ga uspeli vrniti veliko, veliko prej kot je bil rok ravno zaradi uspeha v prodaji.
Da bi to kakorkoli vplivalo na ceno izdelka, oz kako si si to predtstavljal "če bi morali plačati razvoj" ne razumem oz če misliš, da jim je nekdo podaril strošek razvoja se zopet motiš. Filozofija njihovega razvoja je, da razbijejo vsako znano komponento na prafaktorje in potem cenovno ugotovijo koliko dejansko stane vsak košček in zakaj in potem najdejo možnost, da to komponentu naredijo za 1/3 ali 1/4 cene - tako so recimo izdelali svoj lasten battery pack - made in usa, ne pa na kitajskem, pa za manj denarja kot drugi.

Mene so takoj zmotila vrata tisto brezvezno odpiranje vrat navzgor še bolj me pa moti, ko bo avto umazan in boš moral odpirat vrata. Avto zelo zanimiv za pogledat, ampak neuporaben in skoraj malo preveč ekstremen kjer trpi tudi uporabnik o ceni ne bom veliko, ker za tak denar dobiš marsikaj boljšega, hitrejšega, bolj uporabnega je pa res, da ima BMW j....a

tr00per je napisal/-a:http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9216191&show=1&avto=Tesla%20Motors%20Roadster%20Sport2.5

Ostanimo pri Tesli po specifikacijah zaostaja malo, ampak po ceni pa malo bolj S tem, da kupcu ni važno, al je razvoj plačan s strani fabrke, ali s strani sponzorjev

od kdaj pa je roadster hibrid?

Prodajalci na avto.net so navajeni, da malo po svoje napišejo stvari (kilometre, ohranjenost, itd.), zgleda si niso mogli pomagati.

LeQuack je napisal/-a:Še nekaj nesmislov v dizajnu:
http://youtu.be/jTNKiTrX0Vk

daj ne se zajebavat
ko le ne bi pogledal tega videja potem bi mi bil še kar všeč. za 150 jurjev pa tak glup sistem odpiranja vrat.
če bi imel denar da bi ga kupil bi še podajenega prodal

Bat_zajla je napisal/-a:

LeQuack je napisal/-a:Po katerih kriterijih pa bi ti primerjal ta avtomobila?

Poglejmo pa težo avtomobila, čas na progi, užitek v vožnji, zaviralni čas, izgled, wow faktor, servisna mreža, uporabljeni materiali, bencinska na vsakem vogalu in podobne stvari. Tam je i8 v prednosti.

S tem se pa jaz ne strinjam. Sicer je to subjektivno pa vseeno če gledam s svojega zornega kota je precej stvari ki si jih napisal kot prednost Bmw-ja pri meni sploh ne drži.

Mi pa I8 deluje oblikovno zelo neposrečeno, ta futurizem jim ne gre od rok prav preveč.

Saj jim nikoli ni šel ker nimajo izkušenj z drugim kot štancanjem istih modelov.......