No ja, fant je razočaran, še preden se vsede v avto. Verjetno, ker mu je uredništvo porinilo nekega usranega korejca, želel pa si je Fiata 500.
Je pa zanimivo, kaka znanstvena fantastika je danes, če se v ovinek zapelješ in ga tudi spelješ 2 sekundi kasneje, kot z Golfom 1.6 TDI, ki je sinonim za izredno kakovosto in udobno križarjenje. In ta sporočila z volana, nekateri že prav preveč pretiravate. Sem vozil v zadnjem času nekaj tako imenovanih sinonimnežev, pa se mi ni niti sanjalo, kaj se dogaja pod kolesi, pravtako o direktnoti volana.
Glede cene in kdo si lahko kaj privošči, je vzvišeni fant tudi fajn pokomentiral, čeprav se na koncu lepo popravi.

Glede Clarksona pa bi rad povdaril, da si poglejte njegove tako imenovane skill-se na snegu. In potem nek tak pajac komentira, ko avta niti ne obvlada. Zame, kot strokovni komentar o vozilo, bi bil primeren od kakega profesionalnega voznika, ki ima za seboj tisoče kilometrov od fičkotov, do škod, do ferrarijev, do isuzijev.. Ne pa ta pajac, ki vozi razne Ferrarije, Porsche-je, Audije, Aston Martine in govori prav tisto, kar ljudje od njega tudi pričakuje. Smešne kritike. Vse za gledanost in zaplankanost.

Tattoo- je napisal/-a:Mislim, da je spodnji posnetek lep povzetek debate:

Autocar Hyundai Veloster Video Review

igzektli!
klarkson, ne glede na tisti "grumpy old man" del o tretjih vratih, govori točno o tem! vendar na neprimerno bolj duhovit, zanimiv in zabaven način, kot dotični gospod v videu, ki samo suhoparno povzame dejstva... očitno pa je, da je ta avto, kot kupe (kar naj bi blo avtomatsko bolj zabavno za vozit in bolj vznemirljivo za vozit se od običajnega avta enake velikosti) pač bolj žalostna zadevščina... in ker klarkson avte jemlje veliko bolj kompleksno od "dobro/slabo narejen", "dober/slab čez ovinke", "nemški/nenemški", itd... je napisal vse to, od Jamesovega "malega prjatla" naprej... bistven za njegov pogled na "svet&avto" je pa naslednji stavek:

There is not one single tangible reason why I love the Ferrari 458 Italia but only respect the McLaren MP4-12C.

odstavek:

in naslednji odstavek:

It needs to make a sporty noise, or look good, or corner well. It needs to have a feel, a certain unquantifiable something that sets it apart from the herd. An invisible beckoning finger. A come-hither look in its headlights. It needs to feel like it was made by an enthusiast, someone who likes cars, someone who understands the mechanics of James's sausage. Because, if it doesn't, what you end up with is a Veloster. An accountant in a clown suit.

znotraj njega pa še posebej boldani stavek... . sicer to počne na zelo zajebantski in včasih prav montypytonovski način, žal mnogi tega ne razumete/jo in so vam/jim njegovi komentarji smešne kritike in zaplankanost (nhf Gosic, nisem mislil izrecno tebe... )

Gosic je napisal/-a:No ja, fant je razočaran, še preden se vsede v avto. Verjetno, ker mu je uredništvo porinilo nekega usranega korejca, želel pa si je Fiata 500.
Je pa zanimivo, kaka znanstvena fantastika je danes, če se v ovinek zapelješ in ga tudi spelješ 2 sekundi kasneje, kot z Golfom 1.6 TDI, ki je sinonim za izredno kakovosto in udobno križarjenje. In ta sporočila z volana, nekateri že prav preveč pretiravate. Sem vozil v zadnjem času nekaj tako imenovanih sinonimnežev, pa se mi ni niti sanjalo, kaj se dogaja pod kolesi, pravtako o direktnoti volana.
Glede cene in kdo si lahko kaj privošči, je vzvišeni fant tudi fajn pokomentiral, čeprav se na koncu lepo popravi.

Glede Clarksona pa bi rad povdaril, da si poglejte njegove tako imenovane skill-se na snegu. In potem nek tak pajac komentira, ko avta niti ne obvlada. Zame, kot strokovni komentar o vozilo, bi bil primeren od kakega profesionalnega voznika, ki ima za seboj tisoče kilometrov od fičkotov, do škod, do ferrarijev, do isuzijev.. Ne pa ta pajac, ki vozi razne Ferrarije, Porsche-je, Audije, Aston Martine in govori prav tisto, kar ljudje od njega tudi pričakuje. Smešne kritike. Vse za gledanost in zaplankanost.

Kakšna ironija, da se ravno ti spraviš govorit o zaplankanosti... Zate bi itak bil edini kompetenten novinar tak, ki bi izdelke Kie in Hyundaia samo hvalil do onemoglosti. Če slučajno nisi opazil, Hyundai pri opisu Velosterja zelo pogosto omenja športnost, tako da je logično, da se to od njega tudi pričakuje.

Obstajate ljudje, ki se prevažate okrog z 4.22 l/100km in obstajamo ljudje, ki v vožnji uživamo, posebno če (hitro) vozimo bolj zabaven avto (kar naj bi na papirju Veloster bil). Na srečo je veliko izdelovalcev avtomobilov skozi zgodovino gnalo ravno veselje do (hitre) vožnje in na srečo še vedno nekatere športne avte razvijajo ljudje, ki se zavedajo, da ni pomembno samo, kako hitro greš lahko čez ovinek, ampak predvsem to, če se lahko čez njega zapelješ z nasmeškom na obrazu!

Ja glede volana, se mi je zdel bolj "lahek" v primerjavi z prejšnjim coupejem, vendar čeprav ga nisem priganjal do limitov, se mi nikakor ni zdelo da ne vem kaj se dogaja pod kolesi - je zelo suvereno šel čez ovinke, pa tudi nič se ni nagibal - tako da verjetno moraš samo imeti zaupanje v avto in to je to. Mogoče bi tudi z pravim kompletom bridgestonk na 18 col bilo precej več feedbacka - tiste nexen na 17 so zelo povprečne gume.

Recimo pri AUDI A3 sem pa imel občutek da ne vem kaj bo - sploh pri S3, pa je dejansko terjal samo veliko zaupanja - grip je bil tam

Pomoje se tudi preveč obešajo vsi skupaj da je to "športen" avto zaradi agresivnega izgleda - to je bolj zabaven "fun car" in ne drikalnik - pa saj že motor pove to.

-Me pa zanima kakšni bodo testi za turbo model.

drugmirko je napisal/-a:

Tattoo- je napisal/-a:Mislim, da je spodnji posnetek lep povzetek debate:

Autocar Hyundai Veloster Video Review

igzektli!
klarkson, ne glede na tisti "grumpy old man" del o tretjih vratih, govori točno o tem! vendar na neprimerno bolj duhovit, zanimiv in zabaven način, kot dotični gospod v videu, ki samo suhoparno povzame dejstva... očitno pa je, da je ta avto, kot kupe (kar naj bi blo avtomatsko bolj zabavno za vozit in bolj vznemirljivo za vozit se od običajnega avta enake velikosti) pač bolj žalostna zadevščina... in ker klarkson avte jemlje veliko bolj kompleksno od "dobro/slabo narejen", "dober/slab čez ovinke", "nemški/nenemški", itd... je napisal vse to, od Jamesovega "malega prjatla" naprej... bistven za njegov pogled na "svet&avto" je pa naslednji stavek:

There is not one single tangible reason why I love the Ferrari 458 Italia but only respect the McLaren MP4-12C.

odstavek:

in naslednji odstavek:

It needs to make a sporty noise, or look good, or corner well. It needs to have a feel, a certain unquantifiable something that sets it apart from the herd. An invisible beckoning finger. A come-hither look in its headlights. It needs to feel like it was made by an enthusiast, someone who likes cars, someone who understands the mechanics of James's sausage. Because, if it doesn't, what you end up with is a Veloster. An accountant in a clown suit.

znotraj njega pa še posebej boldani stavek... . sicer to počne na zelo zajebantski in včasih prav montypytonovski način, žal mnogi tega ne razumete/jo in so vam/jim njegovi komentarji smešne kritike in zaplankanost (nhf Gosic, nisem mislil izrecno tebe... )

Podpis.

In ne, ne poveličujem nekih nemških znamk, ker so mi tudi Hyundai in Kie všeč (poleg marsikaterih Japoncev, Francozov, Skandinavcev, Američanov itd. itd.), in mi je ZELO všeč kar so pri teh dveh znamkah naredili v zadnjem desetletju - od sicer skoraj tankovsko zanesljivega Accenta, ki pa gnije kot potolklo jabolko in me pusti zelo hladnega in razočaranega - izdelava, materiali, vožnja - do tega, kar je zdaj, je izjemen dosežek za tako kratek čas, in je videt, da so stvari vzeli resno. Tudi Veloster me je navdušil (zadaj malo manj kot spredaj ) kot koncept, vendar bolj kot vidim kaj se tu dogaja, bolj sem mnenja, da je tu (po nesreči? namerno?) udarila ven Hyundavost izpred 10 let (kvaliteta izdelave izvzeta)...ni neke duše, šarma...kljub temu, da se pri marketingu precej naslanjajo na to, da je ta avto nekaj posebnega. In je, vendar samo po izgledu, pa še to je love it/hate it - rizično, če je to edini resni atribut.

Še en test:
http://www.youtube.com/watch?v=Oj0EziGe ... AAAAAAADAA

Osebno komaj čakam na malčka! Imam napovedan test konec maja...

Očitno je pospešek 0-100 pri Velosterju 1.6T-GDI le boljši kot se je omenjalo (na prejšnji strani):
http://www.youtube.com/watch?v=vOxpVeIH ... e=youtu.be

7,3s do 100km/h z DCT.

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews ... turbo.html

Niso ga ravno pohvalili.

Hmm - 23.000 funtov za tole, Subaru BRZ pa 25.000; raje bi kupil slednjega za ta pribitek...

Osebno imam raje srebrno kot modro plastiko.

http://www.global-autonews.com/content/ ... 7&id=35881

Upam, da so popravili podvozje, ker avtomobila s tako nestabilnim zadkom pa že nekaj časa nisem vozil. Rahli ovinek in zaviranje pri 70 km/h je bil recept za prehitevanje zadka; no, dokler ni posredoval ESP. Glede na to, da govorimo o športnejšem vozilu...

Test na youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=bku1A6Vc ... re=g-all-u

-Speljevanje je...

2013 Hyundai Veloster Turbo Start Up, Exhaust, and In Depth Review

http://www.youtube.com/watch?v=2vVOA21n2hA

končno je hyundai naredu po izgledu lep avto, vendar me mogoče malo preveč spominja na novega i30, znotraj sta pa skoraj identična. drugač pa kar športen izgled

Nemški autobild, je bil kar navdušen nad njim.

http://www.autobild.de/bilder/hyundai-v ... 02417.html