Tukaj je novi "?"...
http://www.der-neue-x.de/

Kar se tiče DCT menjalnika pa ni ravno naravnan na performanse. Z njim ima avto kar 0,6s slabše pospeške, kar se mi ne zdi vredno doplačila.
Ni mi jasno kako jim je to "ratalo" saj gre za nenehen prenos pogonske moči pri tem sistemu.

http://hyundai.at/neuwagen/2138_2148.php?leftmenu=6

VWjev DSG recimo vedno omogoča boljše performanse od manuelca.

Tudi jaz ne razumem kako ima lahko toliko slabše pospeške od ročnega. Res je, da menjuje precej bolj lagodno v primerjavi z DSGjem, ampak po posnetku sodeč ne bi rekel, da bi z ročnim hitrje prešaltal.

http://www.youtube.com/watch?v=o45GU99PbW0

Speljevanje, prestavna razmerja?

@~toMmy~ Verjetno zaradi speljevanja, DSG zaostanek, ki ga ustvari v primerjavi z ročnim, nadoknadi s hitrejšim prestavljnjem. DCT žal ne.

SPY Video Turbaka:
http://www.youtube.com/watch?v=SemEqN-B ... ture=feedu

No danes sem se odzval na povabilo in šel z ženo na testno vožnjo Velosterja. Bil je mišje sive metallic barve z rdečim usnjem znotraj ter vso opremo - 18 col, navigacija, vzvratna kamera, usnje, steklena streha oz "šiberdah", smart key...
Prvi vtis - avto je všečen in zelo drzno oblikovan; definitivno ne pusti nikogar hladnega Tudi znotraj je zelo zanimivo in futuristično oblikovan, materiali so kvalitetni in na otip prijetni. Žena je še posebej pohvalila dizajn notranje kljuke za zapiranje vrat
Ergonomija tipk na konzoli je definitivno narejena po ideologiji "function follows form" - zelo lepo, vendar logika tipk ni tako intuituvna kot pri recimo VAG ali BMW vozilih. Kljub vsemu sem se znajdel po krajšem času. Volan je lepo coupejevski - manjši z ergonomsko razporejenimi multifunskcijski mi tipkami za aktivacijo telefona, tempomata, radio tipk board computerja itd. Želel bi si le, da bi bil ščep debelejši, vendar se lepo "vsede" v roke voznika. Sedeži lepo objamejo telo ter udobno in varno "zasidrajo" voznika in sopotnico
Ključ sem spravil v žep in pritisnil na tipko za zagon ter speljal na cesto. Avto sem imel za 3 ure in sem se odločil peljati proti Ribnici - cesta je polna ovinkov in je hkrati tudi grbasta in luknjastja - kot zanalašč za preizkus podvozja.
Navigacija je hitra in natančna - po trditvah prodajalca jo bo možno updejtati direktno preko usb ključa na katerega se bo naložil updejt s Hyundaijeve web strani; tako ne bo treba na servis po nove karte - sweet
Vožnjo lahko pohvalim - sklopka je mehka in ima dobro modulacijo - enako velja za zavore; primejo suvereno brez drame in se krasno dozirajo. VOlanski mehanizem daje dobro komunikacijo z cesto, je dobro odziven, skupaj z čvrsto šasijo daje prijetno izkušnjo med "ovinkanjem". Podvozje je presenetljivo udobno; pohvalila ga je celo moja žena ki sicer prisega na udobje Mercedesovih izdelkov Hkrati se avto sploh ne nagiba - po ovinkih smo šli kot po tirnicah. Manjšo grajo prejme nastavitev povratnega dušenja blažilnikov. Na točki ko je sredi ceste počez grbina, je avto poskočil in še enkrat zanihal preden se je lepo umiril - ni pa "plaval" da bi rekel da je "premehek".
Menjalnik je fenomenalen - kratek, natančen, hiter - spominja me na izdelke znamke BMW - krasno; DCT je tako nesmiselno doplačilo. Ob pretikanju v R, se vklopi barvna vzvratna kamera, ki mi je osebno precej boljša od klasičnega displeja za prikaz oddaljenosti od ovire.
MOtor je dobro prožen za svojo litražo in dobra zamenjava za bivšega 2.0, ki je imel podobno moč. Vsekakor pa je res kar ste slišali že prej - definitivno si zasluži turbo motor, ki bi "malega nabitka" sunil v pospešek, ki opravičuje obliko vozila.

Na koncu smo zapeljali še na AC in si malo dali "duška" pri višjih hitrostih. Motor je tih do nekje 3.000 rpm, potem pa že postane glasnejši v notranjosti - skoraj indentičen kot v zadnji hondi civic z podobno kubaturo. Nad 140 km/h je žena vprašala zakaj je naenkrat v notranjosti zvok kot da bi bili v letalu. SLišal se je namreč močan hrup vetra, kot da bi odprl okno, je pa prihajal iz šiberdaha, ki je bil popolnoma zaprt. Pozneje je prodajalec povedal, da gre za napako nulte serije in sicer je gumasto tesnilo šiberdaha malo premehko in prekratko in tako se veter pri višjih hitrostih ujame v žleb okoli okna. Zadeva je pa kot pravi odpravljena na vseh modelih, ki bodo romali v roke končnih kupcev. Tudi sami bodo popravili zadevo na testnem vozilu, ko pride na vrsto.

Skratka po testni se vidi, da je Hyundai izjemno napredoval na vseh področjih - gre za mladosten in ličen izdelek, ki ne razočara, temveč ravno nasprotno - pošten coupe za pošteno ceno, ki bo našel prenekaterega kupca tega segmenta - tako moškega kot ženskega

BTW tista 3.ja vrata so izredno praktična - če ima človek kakšnega otroka ali avto sedež, pa kake torbe itd je dostop precej enostavnejši kot pri klasičnem coupeju - tudi tukaj je žena zadevo zelo pohvalila

Lepo da sta uživala.

Mi lahko zaupaš kakšne pnevmatike je imel?

simply je napisal/-a:Lepo da sta uživala.

Mi lahko zaupaš kakšne pnevmatike je imel?

Niso bile Nexen kot pri 17 col - 18 col platišča so obuta v bolj športne Kumho pnevmatike - nisem si zapomnil točen model

INFINITI je napisal/-a:

simply je napisal/-a:Lepo da sta uživala.

Mi lahko zaupaš kakšne pnevmatike je imel?

Niso bile Nexen kot pri 17 col - 18 col platišča so obuta v bolj športne Kumho pnevmatike - nisem si zapomnil točen model

vsi imajo isto obutev v startu (nexen, kumho)

Slaba zvočna tesnitev panoramskega okna je bilo že omenjena na nekaterih prvotnih testih.

BTW Poleg 1.6TGDi pride za evropo tudi novi 2.0CRDi 150KM in kar 383Nm navora.
http://www.autoweek.nl/autonieuws/17825 ... -20-diesel

Sem imel tudi sam to čast, vozit Velosterja:)
Oblika se mi zelo dopade in notranjost je tudi lepa, sploh rdeče usnje.
Samo motor me je pa malo razočaral, za tistih 140konjev je malo preveč len.
Drugače pa prvi vtis je bil odličen. Je pa zadnja šajba majhna in če ni vzvratne kamere, se težko vidi.
Sta pa zato stranski ogledali toliko večji:)

Priporočam en krog z njim;)

Pohvalne novice glede 1.6 T motorja in tistega dizla (EURO6). Sem pa vesel, da se je potrdilo tisto, kar sem trdil - da je trenutna mašina, glede na avto, mogoče malce "švoh" 1.6 mašina, ki je v novi Elantri, deluje bolj "živahna".

Še en uporaben članek na temo dveh novih Hyundaijevih motorjev:

Turbo
http://www.autoblog.it/post/38379/hyund ... ster-turbo

Nice - zdej pa da vidimo kakšne so kaj performanse

Krajši video - so mi pa ful všeč tele feltne z krom vložki:
http://www.youtube.com/watch?v=b4xkTGg5 ... AAAAAAATAA

2013-hyundai-veloster-turbo-09-1326142953 by theKCB, on Flickr

Evropski Turbo bo imel manj KM in bolje razporejen navor kot ga ima Ameriški

http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=25024