http://www.youtube.com/watch?v=S5t2jT6SiiA Seat Leon Cupra 2014 review

Zanimivo, če jim je res uspelo z normalno uporabnim avtom prehitet brutalnega Megana na Nurburgringu

škoda, da je tako grda armaturka v tako lepem avtu

Men je pa top. Malo na 90s skandinavce potegne.

Je že zadnji čas, da kdo poseka rekord 6 let starega RS-a

Armaturka sploh ni tako grda, lepo oblikovana, minimalistična, enostavna, le tisti gumbi za vrtenje niso najbolj posrečeni.

No bodmo iskreni - notranjost je dizajnerska kredenca

Notranjost ni ravno lepa, vendar deluje za volanom veliko bolj posrečeno in kvalitetno kot na slikah. Kar mi je pri tej notranjosti všeč, je njen layout. Zaslon, stikala, števci, reže za zrak, naslon, vse stoji na idealni višini, je zamaknjeno pod idelnim kotom in je ravno prav oddaljeno od voznika. Zelo mi je všeč, da je armaturka nizka in zelo povlečena k vozniku, daje veliko bolj športen občutek kot pri ostalih v tem razredu, ima pa za posledico občutek utesnjenosti, dejansko deluje leon spredaj manj prostoren od Ibize.
Drugače pa prihaja še "Allroad" varjanta, ki bo baje imela tudi body kit in bolj prestižno notranjost.

Ja res je tako kot je Marek_ napisal. Notranjost na slikah ni nič posebnega, v živo, še posebej med vožnjo pa deluje odlično, je zelo ergonomska (IMO bolj kot pri Golfu 7 in novi Octaviji) in športno utesnjena, kar pa je samo občutek - dejansko je zelo prostorna. Še posebej fajn je če gre za FR opremo in ima media plus sistem (kot je na tej zadnji sliki), kjer svoje dodajo prisekan volan, odlični sedeži in ambientalna osvetlitev ki se prilagaja izbranemu načinu vožnje.

Vrhunska je ta Cupra, če bi imel denar, bi takoj tekel v salon. Pa notranjost mi je prav odbita in zelo privlačna. Izgleda super. A bo kje na voljo testno vozilo?

danatory je napisal/-a:FR je na čase malo pretrd po luknjah, kar sčasoma privede do čričkov.

Občutki na naših fantastičnih cestah so v vsakem avtu podobni temu http://www.youtube.com/watch?v=YpYqYHuCmxQ

jordan je napisal/-a:Vrhunska je ta Cupra, če bi imel denar, bi takoj tekel v salon. Pa notranjost mi je prav odbita in zelo privlačna. Izgleda super. A bo kje na voljo testno vozilo?

Ko bi/boš imel denar bi/boš drugače razmišljal.
No... bi/boš vsaj 5x razmislil, kaj kupiti.

7min 58sek:
http://www.youtube.com/watch?v=BpjPJ22h10E

Gyga je napisal/-a:

jordan je napisal/-a:Vrhunska je ta Cupra, če bi imel denar, bi takoj tekel v salon. Pa notranjost mi je prav odbita in zelo privlačna. Izgleda super. A bo kje na voljo testno vozilo?

Ko bi/boš imel denar bi/boš drugače razmišljal.
No... bi/boš vsaj 5x razmislil, kaj kupiti.

Men je pa škoda denarja, čeprav avto ni slab

IcEm4n je napisal/-a:7min 58sek:
http://www.youtube.com/watch?v=BpjPJ22h10E

Veri najs.

Kaj pa o novi Altei oziroma njeni naslednici je že kaj govora? Razen manjših faceliftov, je že vsaj deset niso nič spreminjali.

jack86 je napisal/-a:Je že zadnji čas, da kdo poseka rekord 6 let starega RS-a

Roko na srce, je ta "stari" Trophy v prvi vrsti markentiška poteza, omejena serija dokaj ekstremnih avtov, namenjenih predvsem podiranju rekorda na Nurburgringu. Leon Cupra je v primerjavi z njim avto za množice, pet vratna, relativno udobna različica v "standardni" izvedbi, ki pozimi ne rabi bit v garaži "na klocnih" tako da res kapo dol, hkrati pa prva resna demonstracija sposobnosti e-diffa. Res pa da so si s kamuflažo lahko pomagali pri aerodinamiki!

The sub 8-minute lap for the Cupra means it posted a faster time than some high-performance models such as the Aston Martin DBS, Porsche Cayman S, Audi R8 V8 and RS4.

~toMmy~ je napisal/-a:Roko na srce, je ta "stari" Trophy v prvi vrsti markentiška poteza, omejena serija dokaj ekstremnih avtov, namenjenih predvsem podiranju rekorda na Nurburgringu. Leon Cupra je v primerjavi z njim avto za množice, pet vratna, relativno udobna različica v "standardni" izvedbi, ki pozimi ne rabi bit v garaži "na klocnih" tako da res kapo dol, hkrati pa prva resna demonstracija sposobnosti e-diffa. Res pa da so si s kamuflažo lahko pomagali pri aerodinamiki!

Se malo tolažiš? Trophy je bil cup z nalepkami in ploščico v notranjosti. To, kar ti opisuješ, je bil R26.R. Trophy je bil daleč od tega; dvopodročna klima, prostoročna kartica, senzor za dež... ti to liči na tvoj opis? Takisto je sedaj z RB8 serijo. Vmes so se spomnili, da bi avto lahko imel 265 KM in ne 250 KM, čeprav tudi švohnejši kažejo bolj ko ne enako konjenico kot novi.

Ne pozabi pa na razliko v pnevmatikah (so me opomnili na drugem forumu); Potenza RE050A proti Pilot Cup 2 Prilagam še tale link, da malo provociram: KLIK

Mene bolj zanima zakaj se jim je tako mudilo postavit novi čas. Avto je še zakamufliran za božjo voljo... Imam občutek, da se bojijo Honde in da hočejo vsaj kratek čas uživati zmago

O vratih sploh ne bi govoril, ker se je že enkrat na tem forumu usul val sranja. Kdor hoče 5 vrat pač ne bo kupil Mégana R.S.-a. Ni pa avto tako špartanski, kot se nekateri tolažite. Če se kdo javi, da bo priskrbel "press" Cupro ali GTI-ja, bom jaz pripeljal Mégana R.S.265, pa lahko primerjamo