AVTOMOBILIZEM.com

Sem pogledal link, ampak kot si sam napisal, tisti čas ne pove kaj dosti, če ni zraven podrobnosti o avtu. Če je kdo to naredil s serijskim, je verjetno do zdaj že zaposlen pri Renaultu kot testni voznik!

Drugače pa po moje itak pri vsaki malenkosti iščejo stotinke oz. desetinke (recimo 4C polimana z "izolir trakom" ipd.), tako da vprašanje, če so original mape, mogoče so konji isti, ampak drugače razporejeni ipd. Vseeno pa mislim, da nekih čudežnih razlik ne morejo naredit s takšnimi potezami, tako da se mi zdijo primerjave dokaj realne.

Cupra (5v) od 26.400€
http://www.seat.si/countries/si/files/leon_cenik.pdf

Kar me moti je to, da niti v Cupri ne ponujajo PDC sistema serijsko - niti zadaj.

Drugače pa zelo zanimiva cena.

No ja, jaz bi recimo trikrat premislil, če bi ga sploh vzel, itak je relativno majhen in pregleden avto. Vseeno se mi zdi ta "individualni" pristop boljši, kot da moraš npr. zaradi dvoconske klime vzet močnejši motor, en kup opreme, ki je ne zeliš in kakšno "nehumano" colažo...

Kakšen svetovni nateg :
https://www.youtube.com/watch?v=b67CSYkBSUo

Zelo nevaren nateg

Za moje pojme je fejk (reakcija), kje ste že videli, da v simulatorjih sediš na zadnjih sedežih + dodatna avtomobilska vrata v vratah simulatorja...? Mal bi se lahk bolj potrudli z detajli...

Volkswagen Golf R vs SEAT Leon Cupra on track

https://www.youtube.com/watch?v=4tgdtVhQzJM

Itak da je fake (tisti prejšnji link). Edini način, da ne bi bil fake, je, da bi bili na ene ogrooomnem parkirišču z ogromnimi izletnimi conami. Drugače pa no-go.

Nekaj me zanima glede Leona.

Nima opozorilnika/senzorja za tekočino pranja vetrobranskega stekla serijsko? Razen če vzameš kakšen zimski paket?
A ima za gretje zadnje šipe in stranskih ogledal res ločene tipke? Nima možnosti nastavitve, da se ob nizkih temperaturah to samodejno vklopi?

Pri astri sem vse to dobil serijsko in mi bi bilo glupo če bi to moral pri Leonu doplačat. Pa nekak logično mi je, da je za ogledala in zadnjo šipo ena sama tipka in ne ločeno. Ajde ni spet toliko pomembno.

Pa kolikor berem izkušnje lastnikov jih velik omenja škripanje/rožljanje v vratih/armaturi (nekje so jim menjali celo tapeto vrat)... Ajde škripanje se že odpravi in ga ni avta ki ne bi škripal.
Kolikor sem zbral informacij so tudi tesnila okrog vrat kar serijska napaka? Puščanje vode?

A ima Leon res trše nastavljeno podvozje od Golfa?

Ostalo ne vem, ampak za gretje je res poseben gumb, tako kot pri ostalih VAG produktih. Kretenska rešitev, za katero ne vidim nobenega pravega razloga

tomzzi je napisal/-a:ga ni avta ki ne bi škripal.

Hmmm - what? Še nikoli nisem niti pri enemu od vozov imel takšnih simptomov

Senzor za tekočino za šipe bi res lahko bil serijski, se strinjam. Gretje špegljev in zadnje šipe pa naj kar lepo ostane ločeno, meni je ravno skupna tipka za oboje kretenska. To praktično pomeni, da 99% časa na eni ali drugi zadevi samo po nepotrebnem "pališ" umazanijo, kar spredaj pomeni slabšo preglednost, zadaj pa nepotrebo pranje z brisalcem in tekočino.

Leon naj bi po testih res imel podvozje nastavljeno trše, ampak ne pozabi, da Golfa poleg odlične lege hvalijo tudi kot izredno udobnega, tako da niti Leon ni neudobno trd.

~toMmy~ je napisal/-a:Leon naj bi po testih res imel podvozje nastavljeno trše, ampak ne pozabi, da Golfa poleg odlične lege hvalijo tudi kot izredno udobnega, tako da niti Leon ni neudobno trd.

Hja, o golfu je marsikaj napisanega in povedanega, kar bi se lahko dalo pod vprašaj. Mogoče ima odlično lego in je izredno udoben tisti z večvodilno premo, 1,2 TSI ne prvega niti drugega superlativa ne bi mogel pripisati.

INFINITI je napisal/-a:

tomzzi je napisal/-a:ga ni avta ki ne bi škripal.

Hmmm - what? Še nikoli nisem niti pri enemu od vozov imel takšnih simptomov

to misli škripanje plastike v notranjosti

no če nisi imel si lahko srečen

Vem da to misli in ne -res nisem nikoli imel tega problema z avtomobili, ki sem jih imel (vsi so v podpisu)

Js mam škripajočo notranjost tud v vele cenjenem audiju

~toMmy~ je napisal/-a:Senzor za tekočino za šipe bi res lahko bil serijski, se strinjam. Gretje špegljev in zadnje šipe pa naj kar lepo ostane ločeno, meni je ravno skupna tipka za oboje kretenska. To praktično pomeni, da 99% časa na eni ali drugi zadevi samo po nepotrebnem "pališ" umazanijo, kar spredaj pomeni slabšo preglednost, zadaj pa nepotrebo pranje z brisalcem in tekočino.

Leon naj bi po testih res imel podvozje nastavljeno trše, ampak ne pozabi, da Golfa poleg odlične lege hvalijo tudi kot izredno udobnega, tako da niti Leon ni neudobno trd.

Jaz si to drugače razlagam. Ponavadi če rabiš gretje zadnje šipe rabiš tudi gretje špeglev. Predvsem ob jutrih ko zalaufaš.
Meni je bolj fajn če je skupna tipka za to.
Kje pa dobiš tale senzor za tekočino šipe? Pri katerem dodatnem paketu?

No ga grem vozit v kratkem, da vidim kakšen je za vozit...

~toMmy~ je napisal/-a:Senzor za tekočino za šipe bi res lahko bil serijski, se strinjam. Gretje špegljev in zadnje šipe pa naj kar lepo ostane ločeno, meni je ravno skupna tipka za oboje kretenska. To praktično pomeni, da 99% časa na eni ali drugi zadevi samo po nepotrebnem "pališ" umazanijo, kar spredaj pomeni slabšo preglednost, zadaj pa nepotrebo pranje z brisalcem in tekočino.

Leon naj bi po testih res imel podvozje nastavljeno trše, ampak ne pozabi, da Golfa poleg odlične lege hvalijo tudi kot izredno udobnega, tako da niti Leon ni neudobno trd.

Jaz si to drugače razlagam. Ponavadi če rabiš gretje zadnje šipe rabiš tudi gretje špeglev. Predvsem ob jutrih ko zalaufaš.
Meni je bolj fajn če je skupna tipka za to.
Kje pa dobiš tale senzor za tekočino šipe? Pri katerem dodatnem paketu?

No ga grem vozit v kratkem, da vidim kakšen je za vozit...

Pelje se zelo dobro. Jaz sem bil v prvo navdušen in lahko rečem, da se FR zelo dobro pelje in tudi prenos udarcev izpod koles in samo dušenje je zelo vzorno. Druga izkušnja je bila nekoliko razočaranje in kolikor sem po tem uspel pregledati tuje forume se je tudi že pisalo o nekem cviljenju tsi-ja in zamakanju na tesnilih vrat in obe izkušnji sem doživel tudi sam. Škripajočih vratnih oblog in armature pa pri meni ni bilo... ne vem, mogoče bi moral avto testirati v poletni vročini, ko se plastika razteza.

Enak defekt na tesnilu vrat je imel tudi testni leon. Ni jasno kako lahko v tovarni spregledajo zamakanje pri tesnilih, ko gre praktično vsak avto skozi test tesnosti oziroma vodno prho.
Očitno se na starih napakah nič ne naučijo, ker o zamakanju in predvsem povišanem pišu vetra se je pisalo že pri golfu 6 in težave z vratnimi tesnili so se omenjale tudi pri sedmici pa čeprav so vrata v liniji.

Slika defektnega tesnila pri leonu je je iz tujega foruma: