AVTOMOBILIZEM.com

Moj tast pa sanja Puntota in bo verjetno kupil novega, ki je že v štartu star (zastarel) 11 let.

Pa je Punto sedaj toliko cenovno ugodnejši napram konkurenci, da bi se ga splačalo kupit, ...niti ne, kajne?

Cenejši ne, mogoče bolj zanesljiv nakup, ker ima "prežvečeno" tehniko.
Drugače dobiš pri konkurenci spodobnejši avto, z novejšo in boljšo tehniko, za podobno ceno.

RedBaron je napisal/-a:... Škoda si je kr fajn opomogla pod okriljem VW, ...

Če s tem misliš, da si je Škoda - od nekdaj ene uglednejših in inovativnejših znamk, od katere je kradel npr tudi Ferdo za hrošča in poršeja - "opomogla" v navaden VAG-ov proizvodni obrat, se je seveda treba strinjat (njet ).

VAG je uredil proizvodnjo/prodajo in s tem ohranil delovna mesta, drugega pač niti malo ne! In za Italijane ne vidim kakšne verjetnejše možnosti za boljši iztek podobne zgodbe. Marchionne o takih stvareh pač ne razmišlja prav dosti...

V začtku 90ih škoda ni bila (več) nek pojem avta. OK, razvili so favorita, ampak če se ne motim je že pri feliciji imel prste vmes VW, ki je tudi doniral nekaj tehnike (1.6 75 KM motor, ABS, airbag...) ki je prej pri favoritu ni bilo.

Podobno je pri fiatu, ampak na malo drugačen način. FIAT ima svojo tehniko, vendar vseeno nimajo nekih prodajnih modelov (kot so to imeli v preteklosti). Sicer so zdaj drugačni časi kot takrat (ko je VW prevzel ŠKODO), ampak vseeno upam, da bo (če bo do tega sploh prišlo seveda) VAG postavil FIAT nazaj na noge. Ker s tem se bodo ohranila delovna mesta in pa nenazadnje bi bilo škoda, da bi FIAT propadel, kot se je to zgodilo z znamkama ROVER in SAAB.

Kako je Fiatu uspelo ime Punto v Evrpopi pripeljat do propada je skoraj neverjetno. Ime poznano, tudi image je imel kar dober oziroma nič slabšega od večine konkurence. Je v enem najbolj priljubljenih razredov v Evropi. Res niso mogli predelati platforme Fiata 500L in postavit gor neke lepe karoserije z relativno zanesljivo tehniko? Realno več ljudje v tem razredu večinoma niti ne zahtevajo. Pove pa o tem, da je trenutni Punto praktično mrtev veliko tudi to, da ga je lani po prodaji v Italiji prehitel vsaj Clio pa morda tudi kakšna Fiesta.

Premalo so ambiciozni oz. očitno menijo, da bi bila investicija, da bi naredili ostalim tekmecem na evropskih tleh konkurenčen avto, prevelika, prodaja pa potem prenizka. Saj tudi to, da Bravo sploh še ima naslednika, so potisnili Turki, ki imajo tovarno in bi jo, če bi čakali na Italijane, lahko zaprli že dol. Interes za razvoj novih avtov pa je v Južni Ameriki, kjer ima tudi FIAT svojo proizvodnjo. Je pa vedno vprašljivo, koliko so takšni avtomobili primerni za uvedbo v Evropi. Imam občutek, da bo novih Tipotov vseeno videti precej manj kot pa njegovega predhodnika Bravota, s katerim so se še trudili biti povsem konkurenčni. In to je že Fiatov poraz v tržni bitki v C-segmentu. B-segment pa bo kot kaže sledil, ker očitno stapljajo nizkocenovnega Palia s Puntom. Sicer še obstaja možnost, da bi bila razlika med južnoameriškim Puntom in našim nekako takšna kot med južnoameriškim Unom in našo Pando, vendar so to povsem moje domneve. Pravih informacij pa pač tako ali tako ni.

.....................................................................

https://passioneautoitaliane.blogspot.s ... t-x6h.html

https://passioneautoitaliane.blogspot.s ... siena.html

ne vem če je res (verjetno nisem sanjal )ampak nekje prebral, da je že dve leti je v segmentu up/tvingo.....prva Lancia Y

Lancia Y je v tem segmentu morda prva v IT( čeprav dvomim ker kam potem pašeta Fiat 500 in Panda). Je pa res, da se v IT dokaj dobro prodaja, presenetljivo.
Pa dvomim, da bo nek uspeh z avtomobili narejenimi v J. Ameriki in potem malo predelanimi za nas. Edino če mislijo ponudit veliko prostora za manj denarja kot konkurenca, neka budget opcija a vseeno nad Dacio. Ampak malo škoda se mi zdi zanmke Fiat za to, sploh pa imena Punto. Je pa res, da sem na Puntota rahlo navezan ker smo ga imeli

No ja zaenkrat lahko le upamo, da Alfi uspe z novimi modeli pa se bo morda kakšen € našel se za Fiat. Ali pa, da se povežejo s kakšnim drugim proizvajalcem, ki platformo že ima (khm Opel? ).

Aktualni Punto je nastal v sodelovanju z GM (Oplom), vendar se Italijani, kot je meni znano, niso izkazali kot zaupanja vreden partner. Zaradi tega je takrat že tako ali tako slabo stoječ Opel imel še stroške z Italijani zaradi določil v pogodbi. Tako, da dvomim še v kakšno resnejše sodelovanje GM in FCA.

.........................................................

https://passioneautoitaliane.blogspot.s ... -2017.html

Bo novi Punto res nekoliko predrugačen oz. za Evropo prilagojen "X6H"?

https://passioneautoitaliane.blogspot.s ... nuova.html

Ahem no ja, tole meni ne izgleda pretirano obetavno...

Vir: https://passioneautoitaliane.blogspot.s ... nto-e.html

Novost v B-segmentu, ki bo prišla na južnoameriške trge, se bo imenovala...
V Evropi pa se seveda še naprej lahko sprašujemo kaj bo z naslednikom Punta(?)!
(Vir: https://passioneautoitaliane.blogspot.s ... emium.html)

voila, naslednik Punta in Palia:



https://www.noticiasautomotivas.com.br/ ... cialmente/
http://auto.blog.rs/blog/auto/noviteti/ ... -fiat-argo

Za kakšno resnejšo oceno bo le še treba počakat na kakšno sliko več. Všeč mi je tisti Fiat napis zadaj in tako na hitro vseeno deluje lepše od večjega petvratnega Tipota na našem trgu.

notranjost plešaste verzije:

https://i58.servimg.com/u/f58/18/95/57/73/screen16.jpg


in notranjost bolj opremljene verzije:

http://www.autossegredos.com.br/wp-cont ... rive-5.jpg
http://www.autossegredos.com.br/wp-cont ... rive-1.jpg

http://www.autossegredos.com.br/wp-cont ... 18-2-1.jpg

Tiste real life slikce zgledajo slabše, tako mal neproporcionalno (visok pa ozek).