AVTOMOBILIZEM.com

Men je bistveno lepši od predhodnika, ki je bil že prvi zgrešen, pol še pa fl, ki je zgledal kot kitajski tuning, ta je pa tak bolj po golfovsko narejen (mogoče že malo preveč, a mu paše)...

Sam odkar sem pa vidu novo mazdo 3, zgledajo pa vsi nekako povprečno... No, moram še v živo videt

ali je že kdo mogoče kak cenik izbrskal, namreč bral sem da bo imel serisko tempomat, klimo,.... in da naj bi bil še malo cenejši od zdajšnega 308

Vsaj tako je pisalo v avtobildu

2014 Peugeot 308 seen in Slovenia

http://www.worldcarfans.com/11307156014 ... n-slovenia

Ka bo šel kdo pogledat? Kako fotko škljocnat pa povedat kako v živo zgleda?

Racing verzija






1.6 THP, 270ks, 330Nm, 26mm spuščeno&modificirano podvozje, 380/330mm diski, novi športski spuh, karbonski body kit...


... cool... ampak, če mene fprašate, je bil DS4R "miss plaže" proti temu

če ga gledam na teh fotkah.... lajkam jako :

Cenik
http://www.peugeot.si/media/deliacms/me ... 244f4e.pdf

Meni se sprva ni zdel nič posebnega, sedaj se mi zdi čedalje bolj zanimiv. Ob pravi barvi + panorama je videti zelo lep... pravzaprav tako lep, da resno razmišljam o menjavi enkrat prihodnje leto.

Full led: http://www.peugeot.com/en/products-serv ... eugeot-308

Poceni ravno ni, če primerjamo z novo mazdo 3. Če gledamo, mazda 1.5 14k€, pugi pa 1.2 15k€.

Bodo pa verjetno še kaki obilni popusti, kot je v navadi, pa bo 1.6 thp 125 kar prava izbira.

Na te cene pride 2k€ popusta

Zjutraj sem imel na Viču nek opravek in sem zavil še v Peugeot salon. Avto mi je v živo ravno tako lep kot na slikah, notranjost kvalitetna (z izjemo nekaj plastike slabše kakovosti okrog ročne zavore) in zelo lepa, kakovost končne sestave je na zelo visokem nivoju... kar se mene tiče lahko rečem bravo Peugeot. Kako se pelje bom videl, ko ga dobim na test. Zanima me pa predvsem šibkejši 1.6 turbo. Še dobro, da se nisem pred meseci zaletel v nakup malega križanca 2008.

Sicer mene zanima paket allure + panorama, rečeno mi je pa bilo, da pride srednji paket active s Peugeot financiranjem nekje 16200€.. seveda z motorjem 1.6THP 125KM.

Tudi sam sem a že videl v živo in meni zgleda fenomenalno...

lp

Po cenah na avtonetu zgleda 1500€ popusta ob financiranju.

A je kak razlog, da v te avte ne dajejo več močnejših dizlov npr. 2.0 hdi. Ker bolj kot ne večina konkurence ima 2.0 ali 2.2 dizla (ok, razen korejcev, pa še ti imajo vsaj 130KM 1.6 dizla)?

Močnejši dizli pridejo, itak pa 99% ljudi ne kupuje močnejših...tašvoh thp pa 1.6 hdi bosta najbolj prodajna

Neprimerno lepši in skladnejši od predhodnika. Me pa zanima kako se kaj v praksi obnese postavitev števcev nad volanom. Vem da ima tako že 208, ampak nisem si še ogledal v živo...

Včeraj sem ga videl na avtocesti in morem priznat, da res zgleda dobro. Ampak zadek me pa še vedno spominja na Bklaso

Postavitev števcev in majhen volan sta meni odlična

Imam pa pripombo na uradni podatek o prostornini prtljažnika. Pri levčku se hvalijo s 470-litrskim prtljažnikom pri tem pa ne povejo na glas, da gre za merjenje prostornine v tekočem ali razsutem stanju, se pravi po standardu SAE (Standard American Equivalent). Dejansko je prostornina kufra merjena po standardu VDA, ki je kratica za Verband der Automobilindustrie in se izvaja z zlaganjem kock prostornine 10dl
420 litrov... kljub temu je prtlažnik še vedno razredno nadpovprečen, samo ni pa pošteno do kupcev, ki jih zavajajo z večjo številko od dejanske.

Kar lep avto, sedaj se bo zelo težko odločiti kateri avto v tem razredu bi izbral glede oblike, ker so skoraj vse znamke uspele naredit lep avto.

yashica je napisal/-a:Postavitev števcev in majhen volan sta meni odlična

Imam pa pripombo na uradni podatek o prostornini prtljažnika. Pri levčku se hvalijo s 470-litrskim prtljažnikom pri tem pa ne povejo na glas, da gre za merjenje prostornine v tekočem ali razsutem stanju, se pravi po standardu SAE (Standard American Equivalent). Dejansko je prostornina kufra merjena po standardu VDA, ki je kratica za Verband der Automobilindustrie in se izvaja z zlaganjem kock prostornine 10dl
420 litrov... kljub temu je prtlažnik še vedno razredno nadpovprečen, samo ni pa pošteno do kupcev, ki jih zavajajo z večjo številko od dejanske.

So se naučili od VWja, veliko večino kupcev pa itak ne zabnimajo dejstva, samo obljube...

Marek_ je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:Postavitev števcev in majhen volan sta meni odlična

Imam pa pripombo na uradni podatek o prostornini prtljažnika. Pri levčku se hvalijo s 470-litrskim prtljažnikom pri tem pa ne povejo na glas, da gre za merjenje prostornine v tekočem ali razsutem stanju, se pravi po standardu SAE (Standard American Equivalent). Dejansko je prostornina kufra merjena po standardu VDA, ki je kratica za Verband der Automobilindustrie in se izvaja z zlaganjem kock prostornine 10dl
420 litrov... kljub temu je prtlažnik še vedno razredno nadpovprečen, samo ni pa pošteno do kupcev, ki jih zavajajo z večjo številko od dejanske.

So se naučili od VWja, veliko večino kupcev pa itak ne zabnimajo dejstva, samo obljube...

VW nima pri tem popolnoma nič. Več ali manj vsi navajajo prostornine tovornega prostora po standardu VDA z izjemo francozarjev, ki predvsem na področju dostavnikov navajajo meritve po SAE-u. Večina kupcev pa tako ali tako ne pozna in ne loči teh dveh standardov, enostavno verjame samo številki, ki jo navaja proizvajalec. Nemški proizvajalci se držijo VDA meritev, konec koncev je sama zveza nastala na pobudo pomembnejših nemških podjetij, ki so kakorkoli povezani z avtomobilsko industrijo.

V končni fazi niti ni tako pomembno, ker je prtljažnik vseeno velik in avto kot celota super.

@yashica - avto sem imel možnost pogledati zgolj na parkirišču in ker imaš golfa, je to vprašanje zate na mestu. V testih več ali manj povsod omenjajo, da zaradi večjega prtljažnika davek plačuje prostornost na zadnji klopi. Kakšna se je tebi zdela (v primerjavi z golfom, ki je tu skoraj da ne benchmark), če si bil pozoren?