AVTOMOBILIZEM.com

Hibridi in električni avtomobili bodo pomoje hitro postali trend, saj je to edino kar lahko nadgradi dosednje modne smernice: ekologija.
Glede "jo" ruskega hibrida pa tole:
AvtoVAZ komaj naredi za to ceno Lado, ki ima v maksimalni opremi že skoraj manj kar velja že sa standard: 2. airbaga, abs in klimo, poleg tega pa že dolgo niso naredili povsem novega modela, kot je bila pred 25 leti povsem na novo zasnovana Samara. Vsa nadaljna produkcija AvtoVAZa temelji na podvozju in mehaniki od Samare, najsodobnejši modeli Priora in Kalina imata še te gene (zasnova motroja, menjalnika in podvozja), ki se začnejo januarja proizvajati za izvoz po normah izpusta CO2 euro5. Certifikat euro5 je dobila tudi Niva. Ekologijo so pripeljali na raven evropske produkcije, cene pa so v primerjavi z konkurenco previsoke.

Da je v Rusiji kapitala in znanja dovolj, da bi lahko kaj tagega lansirali na svetovne trge ne dvomim. Vendar se do sedaj to še ni zgodilo. Kolikor opazujem situacijo skozi sliko, ki jo posredujejo ruski mediji, zelo dvomom, da bodo to uresničili. Načeloma sem optimističen, vendar zelo dvomim da bo ta zadeva prešla iz načrtov, prvih prototipov v prodajne salone kot serijsko vozilo 2012. Še malo pa bomo 2011.
Hej, kot sem nekje prebral; v Rusiji so se nazadnje držali rokov za časa Stalina. On je pač znal poskrbeti za motivacijo. Ko te je on odstranil iz položaja je bila karijera definitivno končana. amen. Po tem kar se dogaja sedaj, se mi zdi, da bi bile tkašne odstranitve in končanja karijer nekaterih posameznikov celo zdravilne za družbo. Najlepše je zavozit vse, kar se je zavozit dalo, potem pa postat svetovalec novih vodilnih. V istem podjetju, če še ni popolnoma zavoženo, ali pa v drugem.

Da se vrnem nazaj na "jo". Nikjer nisem zasledil s kom naj bi se povezali pri razvoju hibridnega vozila? To ni nič novega in je že lep čas na volju tržišču, zakaj bi zadevo sami razvijali, če bi lahko s pomočjo kakšne Toyote tole cenejše in hitrejše izpeljali. To bi bilo odkrivanje tople vode.
Podobno, kot so odkrivali toplo vodo, ko so napovedali, da bo Kalina za leto 2011 dobila v najbolj opremljeni različici na zadnem sedežu 3. vzglavnike (do sedaj Kalina na zadnjem sedežu ni imala vzglavnikov, nelogična zadeva popolno). Novica je izpadla tako, kot da so, oz. bodo to naredili oni prvič. Kot da nobena Lada še ni imela vzglavnikov na zadnjih sedežih, v nekaterih različicah se ta pojavi že sredi 80ih, pri poznejših serijah Samar to postane standard in naslednikih (desetka, priora). Res pa je, da bodo 3je prvič. No ja....

Crankshaft je napisal/-a:
Ne vem, kaj imajo za iskati v tej zgodbi Putin, država, nepotizem, birokracija, klientalizem, mafija, AvtoVAZ in Stalin ?

vse to je Rusija. Okj, pa ne postanimo prevzetni. Nekateri se trudijo, da bi jih prekosili, tudi pri nas. Joj, ne o teh zgodbah o zasebnem kapitalu na postsocialictičnem prostranstvu. Zahodni gospodje so prišli do teh zasebnih kapitalov malo manj boleč način za domače ljudi, tudi in po večini s kolonijami. Ta postsocialistična gosposka je odtujila in prisvojila (popularni izrazi za krajo, oderuštvo..) od svojih ljudi, očetov, mater, sosedov in jih spravila na kant... Tale gospod Prokhorov je le eden od teh tajkunskih tičkov. Očitno se zelo dobro šteka z še večjim carjem, za sedaj (samo)še polbožanstvom Putimom. In ni nič manj kriv kot Hodorkovski, samo v politiko se ne upa vtikati. Moram mal poguglati, da vidim kdo je ta Prokhorov...



evo, še zgodba o nastanku "brenda"
http://www.zr.ru/a/265006/

pa še nekaj idej, podatkov in karakteristik slavnega "jo"-ja:
http://www.zr.ru/a/259189/

še letos bomo menda uzrli vozen prototip. Bom počakal. Smo vajeni.

aja, pa tale primerjava s Fordom. ROFL, ane?? Električni avtomobili niso kaj dosti mlajši, in serijska izdeleva hibrida tudi ni nova zadeva. Cena pa je kul, (edina revolucionarna zadeva) saj ne rečem, da ne bodo tega izplejali, če bo pa to res takrat in za to ceno pa bo moja Ladička zihr še brnela do takrat in bom postal še večji fan ruske avto industrije. In Lado menjal za "jo"

yo yo in upam, da bo v tej temi še kaj za napisat.

vazman je napisal/-a:

Crankshaft je napisal/-a:
Ne vem, kaj imajo za iskati v tej zgodbi Putin, država, nepotizem, birokracija, klientalizem, mafija, AvtoVAZ in Stalin ?

vse to je Rusija. Okj, pa ne postanimo prevzetni. Nekateri se trudijo, da bi jih prekosili, tudi pri nas. Joj, ne o teh zgodbah o zasebnem kapitalu na postsocialictičnem prostranstvu. Zahodni gospodje so prišli do teh zasebnih kapitalov malo manj boleč način za domače ljudi, tudi in po večini s kolonijami. Ta postsocialistična gosposka je odtujila in prisvojila (popularni izrazi za krajo, oderuštvo..) od svojih ljudi, očetov, mater, sosedov in jih spravila na kant... Tale gospod Prokhorov je le eden od teh tajkunskih tičkov. Očitno se zelo dobro šteka z še večjim carjem, za sedaj (samo)še polbožanstvom Putimom. In ni nič manj kriv kot Hodorkovski, samo v politiko se ne upa vtikati. Moram mal poguglati, da vidim kdo je ta Prokhorov...



evo, še zgodba o nastanku "brenda"
http://www.zr.ru/a/265006/

pa še nekaj idej, podatkov in karakteristik slavnega "jo"-ja:
http://www.zr.ru/a/259189/

še letos bomo menda uzrli vozen prototip. Bom počakal. Smo vajeni.

aja, pa tale primerjava s Fordom. ROFL, ane?? Električni avtomobili niso kaj dosti mlajši, in serijska izdeleva hibrida tudi ni nova zadeva. Cena pa je kul, (edina revolucionarna zadeva) saj ne rečem, da ne bodo tega izplejali, če bo pa to res takrat in za to ceno pa bo moja Ladička zihr še brnela do takrat in bom postal še večji fan ruske avto industrije. In Lado menjal za "jo"

yo yo in upam, da bo v tej temi še kaj za napisat.

Pa Masoni, Iluminati, judovske velezarote, prostozidarske lože, boljševistični judovski bankirji in marsovci še manjkajo.

Sej ne rečem, da tranzicijsko obdobje postsocializma ni bilo obdobje divjega zahoda. Vendar mora razvoj v gospodarstvu 21. stoletja tudi v novi Ruski državi iti naprej. In tisti, ki so naakumulirali dovolj denarja v preteklosti, morajo to transformirati v novem gospodarstvu.

Tudi Rockfeler, JP Morgan, Carniege in druga svojat je spravila na kolena na tisoče malih podjeti, trgovcev in ljudi delavskega razreda...vendar je uspela ustvariti pravi industrijski imperij, ki se je skozi evolucijo širil in širil ter proizvajal čedalje več.

Tudi v času Forda, motor z notranjim izgorevanjem ni bil novost. Na starem kontinentu, so ga že zdavnaj uprabljali od Benza, Wankla in drugih naprej. Ford je samo spoznal, kako lahko motor z notranjim izgorevanjem izkoristi v svoj prid in za razvoj avtomobilske industrije v Ameriki. No in s plačilom 5 $ na dan, je Ford uničil vso konkurenco okoli sebe. Delavstvo je drlo v njegove proizvodne obrate. Državo je pahnil v potrošniško družbo. Njegova konkurenca pa ga je hotela linčati.

Crankshaft je napisal/-a:
Pa Masoni, Iluminati, judovske velezarote, prostozidarske lože, boljševistični judovski bankirji in marsovci še manjkajo.

Tega pa res nisem nikjer omenjal. Me pa veseli, da poznaš osnove teorij zarot, tudi to spada v splošno izobrazbo.

Glede hibrida YO pa curljajo nove informacije. Gospod Prohorov je v svoj projekt hibridnega mestnega avtomobila pritegnil še enega investitorja, francosko podjetje Bollore Group, ki bo avtomobile opremljala z akumolatorji, kjer pa so tudi že izdelali tudi svoj prototip električnega avtomobila.
Očitno bodo tudi Rusi začeli slediti trendom, vsaj kar se tiče avtomobilske industrije.....
Sicer pa, kar se tiče idej, projektov .... so Rusi vedno znali vzeti dih, samo kaj, ko se le malo uresniči. Seveda, kar se tiče avtomobilizma. Tu je nesporno, prava in edina ruska legenda Lada Niva, ki še vedno živi in edina navdušuje daleč izza ruskih mej. Od prvih Niv do danes pa je minilo že 34 let... Čakamo novo umetnino.

http://www.zr.ru/a/270412/

Rusi predstavili hibrid

Včeraj je v Moskvi na Tverskem bulvarju, v posebnem paviljonu zgrajenim prav v ta namen potekala predstavitev prvega ruskega hibridnega avtomobila podjetja ОНЭКСИМ/ONEKSIM. Prohorov, lastnik tega podjetja je osebno predstavil prototipe v treh karoserijskih različicah in sicer: Kupe-cross, kombilimuzina in dostavnik. "ё-мобили" bodo šli v prodajo v drugi polovici leta 2012 in naj bi stali od 10 000 USD naprej. Lastnik podjetja pravi, da naj bi se investicija povrnila v roku petih let.



Avtomobili so hibridi, ki bodo imeli lahko še dodatno možnost pogona na plin. Motor ima moč 60 kW in doseže končno hitrost 130 km/h, ki je elektronsko omejena, odvisno od verzije, od 8-14 s, najnižja poraba pa je 3.5 litra bencina. Če bodo rezervoarji polni bencina in plina bo vozilo lahko prevozilo 1100 kilometrov. Predstavitev je bila, tako kot je bilo že napovedano ob prvi novički, ki je prišla o tem projektu v medije, konec leta 2010. Načrti za prihodnost so veliki. Načrtuje se več tovarn za sestavljanje tega vozila v Rusiji, kot v tujini. Najprej pa je treba zgraditi prvo tovarno, gradnja se začne z januarjem v Saratovu.

več slik zunanjosti in notranjosti si lahko ogledate na:
http://www.zr.ru/a/274689/

http://www.ladaonline.ru/news/45536/

Yo! for Ё: New hybrid car by Russian magnate in drive for eco future

Rebjata, požaluysta, posmotryte ety film, obezyatelno !! Rusi ga sekajo

http://www.youtube.com/watch?v=L6wLxjzUqmc&feature=player_embedded


tukaj pa najdete obilo zanimivih podatkov, med drugim je na filmu predstavljeno delovanje YO MOTORJA
http://www.zr.ru/a/275180/

Tu najdete tudi film o viziji prihodnosti transporta....