AVTOMOBILIZEM.com

Ivan36 je napisal/-a:CV in N.M a je to moč in navor ?

Grafični prikaz trenutne moči in navora (ki pa je rahlo neuporaben) - takisto imajo nekateri novodobni Renaultovi modeli (Kadjar, Espace).

edit: me je že @skopusnik prehitel

Kot celota mi deluje zelo prepričljivo, prav netipično francosko, kar je v mojih očeh plus. Sem in tja se sicer najde kak detajl, ki izdaja, da gre za Renault (npr. notranje kljuke za odpiranje vrat, ki se sedaj vlečejo že skozi več generacij različnih modelov) ter sem in tja se najdejo stvari, ki so podobne rešitvam konkurence - npr. head-up display nad armaturko me spominja na tistega pri Mazdi, takisto to velja za velik obratomer v sredini, medtem ko me sredinska konzola na hitro spomni na tisto pri Volvu. Ampak z naštetim ni nič narobe, ker je izvedba vendarle tako različna, da ne moremo očitati, da so karkoli kopiral.

Avto bo vsekakor vreden ogleda v živo in če bosta kvaliteta ter cena na nivoju, bo lahko precej mešal štrene v D segmentu. Hja edino ime mi ni preveč posrečeno, ampak se ga bomo menda že navadili.

Kadjar npr. ima drugačne notranje kljuke kot Megane/Scenic 3. Tako da niso ravno več generacij iste.

Polo78 je napisal/-a:Kot celota mi deluje zelo prepričljivo, prav netipično francosko, kar je v mojih očeh plus. Sem in tja se sicer najde kak detajl, ki izdaja, da gre za Renault (npr. notranje kljuke za odpiranje vrat, ki se sedaj vlečejo že skozi več generacij različnih modelov) ter sem in tja se najdejo stvari, ki so podobne rešitvam konkurence - npr. head-up display nad armaturko me spominja na tistega pri Mazdi, takisto to velja za velik obratomer v sredini, medtem ko me sredinska konzola na hitro spomni na tisto pri Volvu. Ampak z naštetim ni nič narobe, ker je izvedba vendarle tako različna, da ne moremo očitati, da so karkoli kopiral.

Avto bo vsekakor vreden ogleda v živo in če bosta kvaliteta ter cena na nivoju, bo lahko precej mešal štrene v D segmentu. Hja edino ime mi ni preveč posrečeno, ampak se ga bomo menda že navadili.

Se strinjam, da so kar koristno uporabljali Eiflov stolp za gledat okrog, kako se delajo avti in jim je dobro ratalo, kljuke so pa vseeno malo drugačne od več stoletne klasike!

Evo Talisman še na nepromocijskih slikah. Na srečo ne izgleda nič slabše










Vir: Worldscoop

Bolj kot ga gledam, bolj mi je všeč.

uf avto zgleda fenomenalno, če je še kvaliteta izdelave na nivoju je to top

Meni izgkeda na teh slikah precej lepši kot pa na teh uradnih z raznimi filtri...edino znak spredaj pa res ne bi rabil biti tako velik.

Šele na teh fotkah vidim da so zadaj luči konture in ne flat, tako da me navdušijo, pa še lepši je kot na uradnih - špica jim je ratalo res.
Znak spredaj pa je res gromozanski in bi lahko bil manjši. Lahko kdo za foro fotošopne sliko kako bi bilo če bi bil ta znak gloss črn? -Ne mat!

Tale okvir zaslona v nottanjosti bo fingerprint magnet...

Kot vsaka touchsreen naprava. Ne vem kaj bi rad povedo

tale sredinska konzola z tem display-em za kozlaz grozno.
zunaj lepši kot na uradnih fotkah.

Godward je napisal/-a:Kot vsaka touchsreen naprava. Ne vem kaj bi rad povedo

Mislil sem ta crn okvir okoli displaya ane

Meni tudi sredinska preveč ceneno deluje, drugače je pa od zunaj zelo lep

Armaturka je zelo "lego kocka" stil..nobene prevladujoče konture, vse je "nametano" noter, vsak element po svoje "štrli" ven. Mogoče sem preveč navajen na črno armaturko s krom (oz vsaj poliran aluminij) detajli, ampak notranjost kot celota mi deluje, da se bo bolj prijelo v Aziji. Najbrž na to Renault tudi cilja..

Firediver je napisal/-a:Armaturka je zelo "lego kocka" stil..nobene prevladujoče konture, vse je "nametano" noter, vsak element po svoje "štrli" ven. Mogoče sem preveč navajen na črno armaturko s krom (oz vsaj poliran aluminij) detajli, ampak notranjost kot celota mi deluje, da se bo bolj prijelo v Aziji. Najbrž na to Renault tudi cilja..

jah ja, tisti "duh finosti", ki je nekoč bil del interijera pri večjih renojih je danes le še zelo bled spomin. Tudi pri Renaultu samem.

Pa tudi zunanjost je, vsaj po slikah sodeč, značajsko "podhranjena". Splačalo bi se jim pri oblikovanju avta "zaigrati na bolj športno noto". To bi pritegnilo več zanimanja za nakup. Tiste "Optima" reže pri začetku sprednjih vrat niso pameten detajl. Še posebej pa ne za Renault. Imam občutek, da oblikovno caplja tako za Mondeom kot tudi Optimo. In najnovejši Passat v primerjavi z njim izgleda prav kul!

....meni se zelo kolca po tem.... čredni nagon pač nikoli ni bil v mojih genih... od zunaj ni tak švoh, manjka mu nekaj renojevskega oz. avandgardnosti, ampak glede na to, da s talismanom ne ciljajo na kupce na stari celini.... mogoče bodo imeli pri poševnookih več sreče.... vse skupaj en...... bleh...

Če kdo slučajno ne ve, zgornji fotografiji notranjosti sta iz avtomobila VelSatis. Avantgarden posebnež, ki je podiral rekorde v prodaji. U rikverc.

odprti clio je napisal/-a:Če kdo slučajno ne ve, zgornji fotografiji notranjosti sta iz avtomobila VelSatis. Avantgarden posebnež, ki je podiral rekorde v prodaji. U rikverc.

Pa ne zaradi notranje ergonomije, kar hoče pokazati @montblanc, ampak zaradi zunanje oblike in ne-kvalitete.

Vel Satis je bil naslednik Renaulta 25 oz. Safrana, sicer oblikovan malce z monovolumenskim pridihom, kar je bilo v tistem času na začetku tisočletja normalno in moderno, saj je bila modna muha enoprostorcev na svojem vrhuncu (podobno kot danes crossover-jev). Ne le oblika in slabša kvaliteta (ki se je itak pokazala kasneje), enostavno je bil avto za svoj čas (l. 2002) preglomazen. Če bi danes naredili avto takih dimenzij, ob dejstvu da so v teh 13 letih vsi avtomobili dimenzijsko precej zrasli, bi bil ravno pravšnji. Angleži imajo zato primerno frazo: "It was ahead of its time." Glede tega je imel podoben problem tudi Mercedes s svojo R klaso.