AVTOMOBILIZEM.com

Lahko, da sem dobil napacne info. Ce je tako, hvala bogu. Samo pisem, kar mi je povedal mehanik.

No ja, znancu je tudi v roku enega leta dvakrat utrgalo jermen na V60 (sicer fl prejšnji model). Skozi servisiran na pooblaščencu, kot tudi izvedena popravila, ko je prvič utrgalo (drugič je vzel drug avto - spet volva )...

Tako da neke hibe zgleda imajo...

Seveda jih imajo, ni več danes avta da bi samo tankal in vozil 10 let.
Glede jermena pa mogoče samo to, veliko jih misli da imajo novejši Volvoti predvideno menjavo jermena na 240k km, ampak so ta interval nekaj let nazaj skrajšali na 150k km, mene so na to na servisu opozorili in tudi potem sem pri 150k km naredil servis. So mi pa rekli da so imeli kar nekaj pretrganih jermenov, tako da to mi je znano.

dvakrat v enem letu? Tukaj pa avto ni nič kriv

srcnik je napisal/-a:No ja, znancu je tudi v roku enega leta dvakrat utrgalo jermen na V60 (sicer fl prejšnji model). Skozi servisiran na pooblaščencu, kot tudi izvedena popravila, ko je prvič utrgalo (drugič je vzel drug avto - spet volva )...

Tako da neke hibe zgleda imajo...

Pa je to kriv Volvo, ali proizvajalec jermenov?

Meni je po glavnem servisu vodna pumpa začela spuščati. Nova!
Sranje od saaba!

Meni je pri 80 tkm šla vodna pumpa. Res, skoz bolj kvalitetni materiali se vgrajujejo v naša vozila.

jack86 je napisal/-a:

srcnik je napisal/-a:No ja, znancu je tudi v roku enega leta dvakrat utrgalo jermen na V60 (sicer fl prejšnji model). Skozi servisiran na pooblaščencu, kot tudi izvedena popravila, ko je prvič utrgalo (drugič je vzel drug avto - spet volva )...

Tako da neke hibe zgleda imajo...

Pa je to kriv Volvo, ali proizvajalec jermenov?

Meni je po glavnem servisu vodna pumpa začela spuščati. Nova!
Sranje od saaba!

Odvisno, če ima konstrukcijsko napako, ki preobremenjuje jermen, potem je kriv Volvo. Kar je po moje tudi najverjetneje, glede na to, da je enega predčasno utrgalo, po menjavi je pa še drugi shodil prej kot v enem letu

Je pa v vsakem primeru je kriv volvo, ker je vse bilo delano na uradnem Volvo servisu (original Volvo deli )...

Načeloma so VEA motorji res malo problematični tam nekje do 2017. Težava je v poddimenzioniranih batnih obročkih, zaradi katerih začnejo piti olje. Tukaj jim še olje ni v pomoč (0w20, voda). Problem je še EGR ventil pri kratkih relacijah, pa turbina pri XC90 na D5 motorjih, katera zaradi teže nastrada. Pri 2.0 5zyl so pa imeli problem prvi motorji, ampak mislim da so v enem letu težave rešili.

PS: da se nanesem še na zgornji odgovor glede krivde volvota: Mislim da Volvo ni kriv, ampak serviser, kateri je naredil napako. Če je bil 5zyl motor, reciva D3 z 120kw, je bil problem pri napenjalcu mikro jermena, katerega so z vpoklici menjali. Ampak glede na to, da si omenil Fl, tega napenjalca ni imel več. Poznam nekaj teh motorjev, ki so šli že preko 300kkm, ter nekaj takih ki so z original jermeni naredili blizu 200kkm, pa niso vsekali Torej 2x v enem letu... Jaz bi zamenjal mehanika.