Toledo cenik

Od 12.990€ (TSI 85)
350€ cenejši od Škode+serijsko el.ogledala, kljuke in ogledala v barvi, rezervno kolo

Dražji od leona, po moje tudi slabši ( subjektivno)

Končno je spet toledo takšnega izgleda, kakršnega mora bit! Zelo je lep

se raj pred vlak fuk... kot pa dam za tdi 18.400 aja SORI ma že tempomat

Ne me narobe razumet ampak nikoli si toleda v letu 2012 nisem predstavljal tako. Če bi me kdo vprašal leta 2000 bi bil prepričan, da bo toledo vedno huda konkurenca octavii,mondeu ampak gospodarski položaj je naredil svoje. Ni bilo rečeno, da sta toledo in rapid avtomobila, ki.naj bi bila cenovno dostopna marsikomu hkrati pa ponujata ogromno prostora. Glede cene in ponujenega se mi zdita peugeotov in citroenov dvojcek bolj smiseln nakup, pa čeprav ne ponujata toliko opreme, za kvaliteto si ne upam trditi ker ne vem kako je..

Že na slikah je ozek, kakšen je šele v resnici.

Kot v Katrci ?

AgitatoR je napisal/-a:Že na slikah je ozek, kakšen je šele v resnici.

Kot v Katrci ?

Sej to je še boljš, ga lažje v kak ozek parking spravš

Marek_ je napisal/-a:350€ cenejši od Škode+serijsko el.ogledala, kljuke in ogledala v barvi, rezervno kolo

Zadeve se že spreminjajo - SEAT mora biti že cenejši od Škode, da sploh (po)ostaja zanimiv ...

Ali ima ze kdo kak cenik?

13000 za tsi 86 km pa osnovno normalno opremo, tempomat, alu, meglenke pa upam radio je pa že mal bol


Oziroma kolk bo Leon dražji/cenejši? včasih je bil leon cenejši od toledota

sam če tko gledamo, a ni zanimivo oz, čudno, v bistvu isti avto seat toledo škoda rapid, kolk ma reklame škoda, in na koncu tud prodaja, škode se neverjetno prodajajo, čeprav gre za iste avte, pač vw koncern, hmmmm, očitno neka politika, čeprav je seat lepše oz, bolj estetsko narejen

kakšna žalost prihaja iz koncerna za niti ne tako malo denarja.
mene ti avtomobili žal niti malo ne ganejo, ve pa se, da nabava avta načeloma ni racionalen nakup

lp

maarkec je napisal/-a:sam če tko gledamo, a ni zanimivo oz, čudno, v bistvu isti avto seat toledo škoda rapid, kolk ma reklame škoda, in na koncu tud prodaja, škode se neverjetno prodajajo, čeprav gre za iste avte, pač vw koncern, hmmmm, očitno neka politika, čeprav je seat lepše oz, bolj estetsko narejen

To je subjektivno. Ampak je pa res, da ima Škoda precej bolj obsežen marketing in (po mojem) precej bolj bogato zgodovino in tradicijo. In nenazadnje tudi precej večji "default" trg (zahodne države vzhodne Evrope+Balkan). Seat ima verjetno "default" trg samo španijo in Portugalsko. Že takoj Francija zraven ima 3 izjemno močne in zgodovinsko bogate znamke. Na zahodnem vzhodu (bivša vzhodna Nemčija, Poljska, Češkoslovaška, Slovenija itd.) pa je bila Škoda vedno med precej priljubljena in imela je slabšo konkurenco.

maarkec je napisal/-a:sam če tko gledamo, a ni zanimivo oz, čudno, v bistvu isti avto seat toledo škoda rapid, kolk ma reklame škoda, in na koncu tud prodaja, škode se neverjetno prodajajo, čeprav gre za iste avte, pač vw koncern, hmmmm, očitno neka politika, čeprav je seat lepše oz, bolj estetsko narejen

Ker Toledo še ni imel uradne predstavitve na slovenskem trgu.

Kar se pa tiče razlike v uspešnosti globalne prodaje med Škodo in SEAT-om, pa je razlogov kar nekaj. Škoda vodi izjemno bolj pametno politiko v načrtovanju svojih modelov ter je ustvaril med kupci pravo famo, kot ena izmed najboljših price-performance znamk. Skupaj z zelo pametno cenovno politiko ter zelo solidno kvalitetnimi modeli se je zelo uspešno pozicioniral na trgu ter našel svoj krog zelo zvestih kupcev. Kar pa je nemogoče reči za SEAT!
Slednji bi se moral v koncernu pozicionirati kot športna in mladostna znamka, kar pa je zamudil z nekaterimi dokaj sumljivimi in čudnimi projekti - najsi gre v dizajnerskem smislu (dokaj medel odziv na novo Ibizo, prejšnji Toledo) ali pa je šlo za kakšen povsem ponesrečen projekt (zopet prejšnji Toledo, Exeo). Tudi drugače se ni znal odzvati na zahteve trga (manko malega SUV), sedaj ga poskušajo reševati z rebadgi koncernskih modelov (Alhambra, Toledo, Mii - slednjega najverjetneje ne bo niti na slovenski trg, saj bi bil na našem trgu celo dražji od VW Up-a!!!) ter dokaj močno PR aktivnostjo na nemškem trgu (beri teste v nemškem Auto Bild-u). Edina svetla točka bi znal biti novi Leon.

Meni so všečne te male limuzine, cenovne politike pri VAG pa ne razumem.

Na Fabio/Ibizo dodajo limuzinski zadek, malo kozmetičnih okraskov in že zadeva stane 2000 EUR več od izvirnika.

simonk je napisal/-a:Na Fabio/Ibizo dodajo limuzinski zadek, malo kozmetičnih okraskov in že zadeva stane 2000 EUR več od izvirnika.

Res dober da eni "kr neki" napišete.

Lignage je napisal/-a:

simonk je napisal/-a:Na Fabio/Ibizo dodajo limuzinski zadek, malo kozmetičnih okraskov in že zadeva stane 2000 EUR več od izvirnika.

Res dober da eni "kr neki" napišete.

ja... ampak v tem primeru ni pretirano daleč od resnice .... Toledo in Rapid sta narejena na platformi Pola, Fabije in Ibize

drugmirko je napisal/-a:Toledo in Rapid sta narejena na platformi Pola, Fabije in Ibize

To že. Vendar je avto vseeno povsem samosvoj. Karoserija zelo spominja na Jettino. In zadaj ima peta vrata.

Zadevo sem malo preučil:

- sprednji del je verjetno od Fabie/Ibize: vzmetenje, polosovine, nosilci... so se namučili da so zadevo malo razširili
- medosno razdaljo so dejansko za nekaj cm podaljšali
- zadek ne vem točno od kod je, prema je sestavljena ročična gred (kot Fabia/Ibiza) vendar s širšo geometrijo

Če kdo ima točne informacije, naj me popravi. Vse zgleda, da sta tale Toledo/Rapid neke vrste Frankenwagen obstoječih delov iz VAG skladiča, kar pa me sploh ne moti.

Problem je le cena.

simonk je napisal/-a:Zadevo sem malo preučil:

- sprednji del je verjetno od Fabie/Ibize: vzmetenje, polosovine, nosilci... so se namučili da so zadevo malo razširili
- medosno razdaljo so dejansko za nekaj cm podaljšali
- zadek ne vem točno od kod je, prema je sestavljena ročična gred (kot Fabia/Ibiza) vendar s širšo geometrijo

Če kdo ima točne informacije, naj me popravi. Vse zgleda, da sta tale Toledo/Rapid neke vrste Frankenwagen obstoječih delov iz VAG skladiča, kar pa me sploh ne moti.

Problem je le cena.

Točno tako.Novih delov v tem vozilu skoraj da ni.
Bo pa predvsem Rapidu v bodoče še padla cena(že sedaj je 1000€ popusta,če ga vzameš na gotovino ali Porsche financiranje),zadnje zavore ne bojo več bobni,ampak bodo imeli vsi,ki pridejo iz tovarne diske.
Zadnja prema je pa od Roomsterja.
Po mojem so zajebal predvsem pri prvem vtisu,ki je bil zelo medel.
Sem ga pa imel priložnost izposoje čez vikend(Rapida),in mi je zlezel pod kožo. Prepričala me je predvsem prostornost, končna izdelava in pa motorček(1.2tsi).Predvsem,če gledaš iz zornega kota,da je to podaljšana verzija Fabije. Vsaj tako je mnenje prevladuje tu. Mimogrede medosna razdalja je daljša od trenutne Octavije,je pa res,da je avto precej ožji od omenjene večje sestre. Kot minus bi mu pripisal trdo plastiko,ki je enaka v vseh različicah(razlike so samo v barvnih odtenkih) in pa glasno in skoraj malo pretrdo podvozje.


Pisal sem o Rapidu v temi od Toleda. Itak sta enaka
lp