AVTOMOBILIZEM.com

Cadillacov konkurent seriji 3 in ostalim premijcem. S pogonom na zadnji kolesi (ali 4*4) in tremi motorji: štirivaljna 2,0 turbo in 2,5 ter 3,6 V6.







http://auto.blog.rs/blog/auto/noviteti/ ... i-zvanicno

Cadillac s štirimi valji!!! Groza! Vse gre k vragu!

cruiser1 je napisal/-a:Cadillac s štirimi valji!!! Groza! Vse gre k vragu!

Ok tisti osnovni 2.5 4-valjnik je kar nekaj. Tole je pa daleč od groze

http://www.youtube.com/watch?v=ue4KWg2JavM

270KM, 353Nm

Motor s 4 valji ne sodi v Cadillac. Pa naj ima turbino ali ne. Če bi pa že moral bi jaz vseeno vzel 2.5 motor. 2.0? kakšna je to prostornina? Od kavnega mlinčka?

Ni pa Cadillac s štirimi valji kakšna nova pogruntavščina. Med leti 1982-88 so izdelavali model Cimarron, kateri je imel na voljo dva še manjša štiri valjna motorja.

To bo namest BLS?

To bi pa znal bit zelo dober avtič
Notranjosti so hude kombinacije vzorcev in barv

Še par faktov:
http://www.motortrend.com/auto_shows/de ... irst_look/

-Gre za ameriški anti-BMW trojka drivers car?

Meni se pa mal premal razlikuje od CTS-a. Sicer je pa kul, že CTS se mi dopade. Čeprov mi je tole že mal premejhno za caddyja

89gasper je napisal/-a:Ni pa Cadillac s štirimi valji kakšna nova pogruntavščina. Med leti 1982-88 so izdelavali model Cimarron, kateri je imel na voljo dva še manjša štiri valjna motorja.

Ja in vsi vemo na kako dobrem glasu je Cimarron .

Fantje - danes so drugi časi; avti tega segmenta so bread and butter pri služenju takšne firme in časi so takšni da se dela downsizing motorjev, vendar brez da bi izgubili na moči - ravno nasprotno. Get on with it
Še vedno ostajajo na voljo t.i. pony cars za tiste željne ralativno poceni pa V8 pod havbo.

Tole pa želijo da je globalen avto, se pravi tudi v EU in kot konkurenca tudi A4, BMW3, MB C klasi....
Ustrezno so razvijali podvozje; BMW jim je bil benchmark, vrteli so kroge na Nurburgringu.. skratka se vidi kam gre ta model avtomobila.

INFINITI je napisal/-a:Fantje - danes so drugi časi; avti tega segmenta so bread and butter pri služenju takšne firme in časi so takšni da se dela downsizing motorjev, vendar brez da bi izgubili na moči - ravno nasprotno. Get on with it

Saj imaš prav ampak jaz se kar ne morem srijazniti s tem. Vsaj šest cilindrov je v takem avtu še vedno veselje, mlinček s štirimi cilindri kljub turbini in dovolj veliki konjenici pač ni to to.
Sicer bomo pa videli kako se bo kaj prijel in prodajal, morda jim pa celo uspe.

Sej bo tudi 3.6 V6 in lahko daš roko v ogenj da bo tudi V različica, najbrž Turbo V6, mogoče pa presenetijo in stačijo celo V8 notri

@cruiser1

Na tvojo veliko grozo - Cadillac išče tudi dizel motorje, da bo lahko konkuriral nemški trojici. Pa ne za v EU, ampak US!

diamant72 je napisal/-a:@cruiser1

Na tvojo veliko grozo - Cadillac išče tudi dizel motorje, da bo lahko konkuriral nemški trojici. Pa ne za v EU, ampak US!

In prav je tako. Zakaj bi zaradi manjšine fanov V6+ only bencinskih motorjev opustili misel o štirih cilindrih in dizelskih motorjih? Sej noben ne sili, da kupiš avto. In v končni fazi bodo najverjetneje profitirali oni, kljub vsem kritikam gorečih privržencev velikih bencinskih motorjev. Pa ne me narobe razumet, tudi meni so blazno všeč V8 motorji, tisti old school, in v mojem idealnem svetu krize ne bi bilo, nafte bi bilo neomejeno, in vsi bi lahko uživali s takšnimi avti. Tko pa bo tega vedno manj pri novih avtih...jbg. Na tistih, ki se s tem ne strinjajo je, da se prilagodijo...če se ne bodo, pa naj pač gojijo gnev...njihova izguba. Jaz verjamem, da če si pameten, pač ohranjaš staro klasiko z velikim motorjem, kot npr. Cruiser in Gašper, in se ne ubadaš s tem kaj bo...ker spremenit ne moreš nič.

Meni so od kar vem zase ameriški avtomobili všeč zaradi njihove drugačnosti. Najprej sem jih, kot otrok opazil v filmih in bil navdušen nad izgledom teh avtomobilov in mi ni bilo jasno zakaj v evropi delajo in vsi vozijo tako grde avtomobile . Pozneje sem jih še bolj spoznal in bil navdušen nad tehniko,motorji, opremo...užitek v vožnji. Tudi vsi evropski ljubitelji ameriških vozil od njih pričakujejo to drugačnost. Ampak zdaj so drugačni časi. Večina avtomobilov vse bolj izgublja svojo indetiteto in vse več je globalnih modelov. Kar je seveda bolje za proizvajalca (če mu uspe) in tudi za običajnega sodobnega potrošnika v evropi ali pa ameriki, ki avtomobile dojema precej drugače, kot jaz. Jasno mi je, da si GM želi s cadillacom prodreti v evropo in še kam in tudi doma povečati prodajo z večjo izbiro modelov in motorjev, da lahko čimbolj konkurira drugim znamkam. Le škoda mi je , ker ameriški avtomobili vse bolj izgubljajo tisto svojo "koolsko" drugačnost zaradi katere so mi postali tako zelo všeč.

No jaz pa, od kar so uspešno zmaličil nekaj ne-mainstream evropskih znamk, tudi začenjam cenit ameriške avtomobile (= tiste kolikor toliko prave) ...

Oja tudi v Ameriki je konec luksoza z V8

Mivec je napisal/-a:Oja tudi Ameriki je konec luksoza z V8

To so rekli tud v 70-ih v času naftne krize.

To je nova generacija Cadillacov.
Poglejte si kako hudo zadevo so razvili namesto klasičnih števcev in infotinmenta
http://www.youtube.com/watch?v=JvzIrzFFH_Y

Tole je kar dober korak pred Idrive, MMI ipd...

Jap, tole je prihodnost avtomobilskih instrumentov. Cez 10 let bo to standardno. Pa fino bo, ko bomo lahko vsak svojo temo/podlago izbirali ... In z interneta prenasali "customized skin". =)