7:43 celoten video, napol mokra cesta in še promet na progi. Če Trophy ne more vzet rekorda, je sigurno zelo blizu TypeRja, ker če bi ga dobil bi sigurno bil že video zunaj...

Na stezi pa sami turisti z Porscheji.

Hvala Sem vzel tudi vzdrževanje ja. Poraba pa težko povem, ker ko sem ga prejel je imel porabo v računalniku visoko in sem pozabil resetirat, sedaj pa ves čas pada, trenutno je na 7.8L. Bomo vidli sedaj ta teden, ko bo avto vsak dan na relaciji nova gorica-tolmin... na avtocesti sem probal, pri 130km/h se vrti na cca 2.800 obratih, v kabini prijetno tiho

. Poraba pa težko povem, ker ko sem ga prejel je imel porabo v računalniku visoko in sem pozabil resetirat, sedaj pa ves čas pada, trenutno je na 7.8L.

Če imaš gor 19 col kolesa in gume 225 / 45 R19 bo kar tu ostala. Sem samo dal na moj avto letne gume 205 55 R16 pa imam z 1 liter večjo porabo, kot na zimskih 195/65 R15 Relacija Ista, kot na zimskih Cerkno - NG in prej 5x okoli 6,8l do 7,4l na 100km od tega 2x klima vedno dol in gor, sedaj 3x 8,5 do 8,9 l na 100 km.
Hočem reči, da sedaj ni več taka razlika ali grem dol v NG se spuščaš ali gor iz NG vedno gre gor v klanec.

gume so 225/18... no bomo vidli kako bo, jaz vse eno pričakujem da bo še padla. No sej lahko bi resetiral računalnik in začel resnično beležit porabo naše vožnje...

Poraba bo med 6 do 7 na 18kah.

Drgače kako se kaj avto pelje? Meni je na 225 40 18 glih prav trd, ni premehek, stabiln in 0 delaya ko obrneš volan. Ker na navadnih 16' balonih je preveč mehak in neodzivn za moj okus.

Čestitke, kok te je pršu če ni skrivnost? Men je tud favorit pri izbiri sedaj, sploh s tem novim motorčkom...

Meni se zdi avto udoben in prav nič posebno trd. Sploh ker je drugi avto doma peugeot 206 s gumami 205/45/16, ki se sicer drži ceste kot klop ampak pa totalno neudoben
Megane me je skupaj s 5 letnim vzdrževanjem prišel 18.400€, preko financiranja (dal sem max polog, ostalo na obroke). V ceni je Intens 140 grandtour, 18 col platišča, električna ročna, normalna rezervna guma, zunanji gt-line paket(temne šipe, full led luči,...) in zimske gume.
Zelo sem zadovoljen tudi z "osnovnovno" notranjostjo paketa, stoli so konkretni z veliko bočne opore in bi lahko rekel, da so kot gtline stoli prejšnje generacije (ali pa neki sportline stoli kakšne konkurence). Zato se nisem odločil za gtline notranjost, ker so stoli konkretne školjke, kar mi je za dnevni avto nekoliko preveč, čeprav izgledajo pa super

Good! Lepo razloženo. Navadni sedeži so čist ok, edino kar me odbija je grdo blago. Bose sedeži so isti, ampak imajo veliko lepše blago npr.

Bodi pozoren na tekočine prvih 2000km, sploh za hladilno. Zna kr izpod minimuma se spustit po prvih kilometrih, ker zna bit še zraka v sistemu. Pravtako redno preverjaj olje.

Navadni sedeži v 4ki so povsem druga zgodba kot pri prejšnji generaciji (Dynamique), kjer ni bilo praktično nobenega bočnega oprijema.
GT/GT Line sedeži so drgač res super, ampak nekomu, ki dnevno nekajkrat vstopi in izstopi, sploh če ima pozicijo sedeža bolj naprej, jih ne priporočam.
Je pa fino, da se zdaj da ločeno vzeti zunanji in notranji GT Line - 2 leti nazaj, ko sem kupoval, tega še ni bilo.

Še en velik bonus je -> Navadni Intens nima full led luči, če pa doplačaš GTline zunanjost dobiš lepši izgled in full led luči za samo 200€ doplačila. To je must have, kaj se tiče pa notranjosti je pa čist po želji, ni nujno.

VW T4 je napisal/-a:Meni se zdi avto udoben in prav nič posebno trd. Sploh ker je drugi avto doma peugeot 206 s gumami 205/45/16, ki se sicer drži ceste kot klop ampak pa totalno neudoben
Megane me je skupaj s 5 letnim vzdrževanjem prišel 18.400€, preko financiranja (dal sem max polog, ostalo na obroke). V ceni je Intens 140 grandtour, 18 col platišča, električna ročna, normalna rezervna guma, zunanji gt-line paket(temne šipe, full led luči,...) in zimske gume.
Zelo sem zadovoljen tudi z "osnovnovno" notranjostjo paketa, stoli so konkretni z veliko bočne opore in bi lahko rekel, da so kot gtline stoli prejšnje generacije (ali pa neki sportline stoli kakšne konkurence). Zato se nisem odločil za gtline notranjost, ker so stoli konkretne školjke, kar mi je za dnevni avto nekoliko preveč, čeprav izgledajo pa super

Hvala za odgovor.

Evo včeraj resetiral porabo, danes je avto naredil pot nova gorica-tolmin in nazaj. Torej 2x40km regionalke. Doma preveril porabo; 5,9L, pa dodajmo kar je pogreška in recmo da je v resnici 6,5L
Odkril sem še, da se dno pritljažnika lahko spusti na spodnje dno in tako postane precej bolj prostoren. Dvojno dno me ne zanima, nimam nič za spravit spodaj

A daj brezveze, nimaš nč zelenega za skrit sprodaj?

Sej sm reku, poraba je super. Če se ta motor izkaže za dobrega, je 1.5 dci zgodovina, še novi 1.7 dci 150 je veliko vprašanje če je smoteren.

Bedarije pišete.
Jaz z svojim in ima veliko več kot 2x toliko konjev kot ta megan in imam porabo 5.6l in nisem nobenega oviral na ac 60km razdalje.
Ta poraba ni realna in jo lahko brez problema podvojiš na isti relaciji. Pri dizlu je pesem drugačna pa nima veze o kateri znamki govorimo. Vse so več ali manj iste.

1.5dci je varčen motor sploh, če voziš dinamično

Ne bo držalo, ta motor se da relaciji skoraj da ne da spravit nad 8L če ga teraš. Medtem ko tvojega TSIja lahko spraviš na 12-15L ko teraš tako kot je treba.
Sicer pa ni primerjave glih, minimumi so nizki pr obeh, samo pri 2.0 TSIju bo pa maksimum veliko višji. V tem je tudi fora turbo motorja, če ga voziš normalno bo poraba normalna, če se pa pelješ malo hitreje bo pa hitro šla v višave.

Se pravi na kratko, tut če gledaš povprečje na sprintmonitorju:

1.3 TCE min 5.29L max 8.8L
2.0 TSI min 7.27L max 12,9L

Mi smo imeli pred kratkim 1.5 dci 110 motor pri bajti, moje vožnje je pil 5,8L po števcu, realno 6L. Na istem odseku je 1.3 tce 140 pil 6.5L. Tako da zame je 1.5 preteklost, da sploh ne govorimo o manjši turbo luknji, tišini in nobenih treslajih pri 1.3dci proti 1.5dci.

Men ga daj. Vozil že xy turbo motorjev z cca 150hp poraba +10l. Ko 1x tiščoš turbaka voziš dinamično bo šla poraba v višave in dizel je tukaj v veliki prednosti
Ko teraš tsija gre tudi preko 15l. Prej sem imel 215hp dizla in nisem prišel na 7l.

sprintmonitor mene ne zanima veliko, ker tam se lahko napiše karkoli. Mene najbolj prepriča testna vožnja.

Imamo kangooja 90hp in 5.8 je poraba brez nekega šparanja. Bencinar bo pil 2l več pri isti vožnji oz da bi vozila en za drugim in razlika bi zelo naraščala, če bi poviševal brzino

Moram te razočarat, tiščanje pri 1.3 tce ne povzroči tako ekstremne porabe. Še v quaskaju na testih jim ni uspelo priti na več kot dobrih 8L. Jaz sem našega testnega megane teral tri dni kr konkretno, veliko bolj kot se ponavadi peljem in sem prišel na 7.5L (izračunano na roke!). Pravtako so avto vozili ene 3 moji kolegi in nobeden ga ni šparau.

Sicer pa ti si ekstremist tukaj, prvo govori o porabi 5L potem pa o 15L. Al pa če bi se vozil normalno in je vse ok? Zarad mene je lahko pri 1.3 tce max poraba 25L, če je povprečje pri solidno dinamični vožnji 7L, sem jaz zelo zadovoljen.

90hp dci nima 6. brzine, zato na avtocesti lahko pije brez problema 0.5L več kot dci 110.