Moje mnenje pa je da je to dokaj normalna teža (z voznikom + gorivom). že moj avto ima skoraj tako težo pa je manjši. poraba pa takšna kot si omenil.

Teža je glede na velikost/prostornost in opremo zgledno nizka, poraba pa po moje pri osnovnem dizlu ne bi smela bit kaj dosti več kot 5l, drugače so naredili praktično korak nazaj.

Trenutno sta Golf/Octavia nekje na 5,2-5,3 l porabe, prejšnji Passat je na 5,8 l (tudi naš ima porabo tu nekje)

Za novega Passata pričakujem, da bomo čez eno leto na spritmonitorju videli okrog 5,5 l/100 km, kaj dosti manj sigurno ne. To so vse številke za 1.6 TDI, kar je za Passata bolj boga motorizacija.

No ja, 120 KM s 6 prestavami in takšno razporeditvijo moči in navora ni spet tako zelo nebogljenih, prej bi rekel, da je končno dobil optimalen motor, dovolj zmogljiv in hkrati varčen ter s poceni cestnino, zavarovanjem.

Če so pred 12 leti naredil 9-3 s 1.500kg ni danes noben dosežek 1.450kg. Pa še to verjetno na račun manjših motorjev.

Drgač je lep klasičen avto.
A pride tudi novi CC?

120 KM? To sem pa malo spregledal, bomo videli kako se bo obnesel. Po podatkih je navor isti kot pri starem, ampak ga ima vse do 3.500 obratov (stari do 2.500), to meni nakazuje na to, da se bo razlika poznala le pri višjih obratih, minus tega motorja je pa ravno tista odzivnost od prostega teka naprej, ampak če kruzaš po AC to sicer ni nek minus.

Pa še ena zanimivost glede uradnih podatkov, 250 Nm pri 3.500 obratih pomeni 91,6 kW (125 konj), največja moč je pa 88 kW, ki naj bi jo dosegel šele pri 3.600 obratih. Nekaj ne štima, verjetno so malo "zaokrožili" tisti navor, da lahko potem kažejo tiste grafe z ravno črto

VW vsaj navzdol zaokrožuje, bolje kot navzgor

Kakor vzameš, lahko so pa navor zaokrožili navzgor

Valji v praksi skoraj vedno dokazujejo nasprotno, že leta
Sicer pa teh "omejenih" 250Nm navora je najverjetneje spet zaradi 7-stopenjskega DSG.

jack86 je napisal/-a:Če so pred 12 leti naredil 9-3 s 1.500kg ni danes noben dosežek 1.450kg. Pa še to verjetno na račun manjših motorjev.

Drgač je lep klasičen avto.
A pride tudi novi CC?

Jaz s tem argumentom nebi šel hvalit Nekega starikavega Saba, ker je 12 let nazaj imel 100X manj opreme, kompliciranih rešitev in varnostnih pripomočkov.

jack86 je napisal/-a:Če so pred 12 leti naredil 9-3 s 1.500kg ni danes noben dosežek 1.450kg. Pa še to verjetno na račun manjših motorjev.

Drgač je lep klasičen avto.
A pride tudi novi CC?

Ti pa znaš met res neverjetne izjave... saj pred 30 leti so vsi v tem rangu bili bistveno lažji, se pravi, da praktično nazadujejo... Se ti zavedaš, da je tvoj 9-3 velik kvečjemu kot današnje limuzine C segmenta, da o dodatnem "balastu" modernih avtov, togosti karoserije ipd. sploh ne govorimo. Tako da ja, to jim je uspelo na račun manjših motorjev, milijarde vložene v modularne platforme in druge načine zbijanja teže so pa zanemarljive...

Kak je lepo videt k gre razvoj naprej

http://www.worldcarfans.com/11501028667 ... hp-and-630

Se mi zdi, da je tole pravi motor za golfa GTD Drugače sem pa še vedno pristaš bencinarjev

https://www.youtube.com/watch?v=ufw1HXOQSj0
https://www.youtube.com/watch?v=fwaeuqPvQj4

Đizs krajst...

Kako ima osnova karoserije letnik 2004 spet toliko strani pravlice ?! So lepo napisali, da so prejšnjo serijo samo malo shujšali noter in zunaj nategnili pleh. Sem pa vseh 7 strani prebral ja in ugotovil, da je poden MQB ostalo pa LIFTING in LIPOsukcija

Ti bi lahko nehal pisat po forumu, ko si na drogah, ker je itak totalno nerazumljivo...

Indel je napisal/-a:Glede na to da sem med prazniki plačal visoko kazen za majhno prekoračitev hitrosti je za naše ceste že 1.6 tdi več kot dovolj
Za Deutsche Autobahnen je pa druga zgodba...

Sam mam 1.6 pa sem dosti na autubanu pa glih tako gre na prihitevalnem pasu skos se vsake toliko časa odmaknes pa gas dalje.
Sem sprobal v de 190 km štiri pogonca bomba voz

Ivan36 je napisal/-a:Kako ima osnova karoserije letnik 2004 spet toliko strani pravlice ?! So lepo napisali, da so prejšnjo serijo samo malo shujšali noter in zunaj nategnili pleh. Sem pa vseh 7 strani prebral ja in ugotovil, da je poden MQB ostalo pa LIFTING in LIPOsukcija

~toMmy~ je napisal/-a:Ti bi lahko nehal pisat po forumu, ko si na drogah, ker je itak totalno nerazumljivo...

Pustimo droge, Ivan36 bi res lahko izboljšal nivo. Ne samo, da je večkrat nerazumljivo, dostikrat tudi ni točno, kar je npr tu primer. VW P je povsem nov avto, to, da je podoben staremu, je lahko tudi + za nekatere - tudi za lastnike VW-ja. Dokazi so v številkah.

Počasi bom razložil kako sem mislil oziroma prebral

Novi passat je oblikovno veliko pridobil predvsem pri eleganci in prefinjenosti. Z mehkejšimi linijami, elegantno bočno silhueto, v krom odetim nosom, zasnovanim v skladu z novo podobo znamke, in z nižanjem strehe za 14 milimetrov ter širitvijo bokov za 12 milimetrov je dobil postavo in videz, s katerima se bo učinkoviteje za kupce boril s premium konkurentoma BMW serije 3 in mercedes-benzom razreda C.

http://www.siol.net/avtomoto/novice/201 ... poved.aspx

http://www.siol.net/avtomoto/testi/avto ... assat.aspx
http://usnews.rankingsandreviews.com/ca ... en_Passat/
http://www.caranddriver.com/volkswagen/passat

Kot že rečeno, novi Passat je od predhodnika za dva milimetra krajši, v notranjosti pa je za 33 milimetrov več prostora, kar najbolj občutijo potniki na zadnji klopi. Še več ga je v prtljažniku. V limuzini se je povečal za 21 litrov in jih je zdaj 586, v karavanu pa je prtljažnik od predhodnika večji za 47 litrov, kar pomeni v osnovni postavitvi 650 litrov prtljažne prostornine, ki jo lahko z zlaganjem naslonjal zadnjih sedežev povečamo na kar 1.780 litrov.

http://www.avto-magazin.si/vozili-smo/p ... en-passat/