A to drži, da je razvoj skupen z naslednjikom Trafica?

Naj bi bil. Renault je opustil sodelovanje z Oplom. Naveza z Nissanom verjetno ostaja.

Zelo se mi dopadeta notranjost(armatura) in zadek vozila

eh... meni pa tisto "masivno pohištvo" v notranjosti ne sede kej preveč, zadek mi je pa kot s kakšnega "mutiranega Berlingota"...

pred časom so o tem avtu pisarili, kako bo "redefiniral" svoj razred in v bistvu ne dvomim, da je izjemno narejen avto.... ampak... če ga gledamo kot "potniškega dostavnika" ali kot "luksuznega velikoprostorca", bi jih meni bilo kar nekaj pred njim "v vrsti"... na tem me, kot tudi na vseh prejšnjih, na žalost ne pritegne absolutno nič!

Zadaj je pravi Berlingo, sicer pa je hud. Bi ga imel...

Preveč so ga pomehkužili za moj okus. Takšna kategorija avta mora biti za moje pojme obrtniško-robustna in čim bolj enostavna. Tole je bolj za diplomate prevažati ...

Poleg berlingeca je v njem tudi nekaj VW transporterja:

Za zunanjost ga bom moral v živo videt, zaenkrat me ne vrže ravno s stola, sploh spredaj mi je čuden. Vprašanje tudi, kako ta sredinska fontana vpliva na prehod v zadnji del.

pan-am je napisal/-a:Preveč so ga pomehkužili za moj okus. Takšna kategorija avta mora biti za moje pojme obrtniško-robustna in čim bolj enostavna. Tole je bolj za diplomate prevažati ...

Počakaj osnovno različico, pa boš videl enostavnost!

drugmirko je napisal/-a:eh... meni pa tisto "masivno pohištvo" v notranjosti ne sede kej preveč, zadek mi je pa kot s kakšnega "mutiranega Berlingota"...

pred časom so o tem avtu pisarili, kako bo "redefiniral" svoj razred in v bistvu ne dvomim, da je izjemno narejen avto.... ampak... če ga gledamo kot "potniškega dostavnika" ali kot "luksuznega velikoprostorca", bi jih meni bilo kar nekaj pred njim "v vrsti"... na tem me, kot tudi na vseh prejšnjih, na žalost ne pritegne absolutno nič!

In kateri naj bi to bili? Edina aktualna konkurenca V-ju v Evropi (če bo Traffic delan na isti bazi) sta Transporter/Multivan (edini, ki lahko tako ali drugače konkurira po luksuzni plati) in novi Transit.

V nobenega od teh velikih enoprostorcev oz. kakorkoli jih že poimenujejo, ne boš udobno spravil 6 odraslih oseb (če niso res majhne), še manj pa 7-8 dokaj spodobno.

~toMmy~ je napisal/-a:V nobenega od teh velikih enoprostorcev oz. kakorkoli jih že poimenujejo, ne boš udobno spravil 6 odraslih oseb (če niso res majhne), še manj pa 7-8 dokaj spodobno.

če vzamejo mere pri nama, res ne

.com je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:V nobenega od teh velikih enoprostorcev oz. kakorkoli jih že poimenujejo, ne boš udobno spravil 6 odraslih oseb (če niso res majhne), še manj pa 7-8 dokaj spodobno.

če vzamejo mere pri nama, res ne

Lol, v tem primeru res ne! Ampak tudi če gledaš "povprečne" ljudi, enostavno je kombi kombi, enoprostorec pa enoprostorec. Maš recimo pugija 807 (in njegovo žlahto), "kubikaže" v notranjosti ni da ni, ambient in splošni vtis ob boljši opremi (el. vrata, zatemnjene šipe, usnje, ...) fenomenalen, ampak že (malenkost večji) sovoznik nima kam udobno namestit desne noge/stopala, v drugi vrsti ni pretiranega prostora za noge, sedež je nizek (spet problem za noge), relativno majhen, trije ne morejo lagodno sedet, zadnja vrsta je pa itak za akrobatske otroke. Saj vem, malenkost pretiravam, ampak v kombiju bo 6 ljudi sedelo na "komot", v teh velikih enoprostorcih pa štirje in še ti najverjetneje slabše kot npr. v kakšnem Passatu, čeprav bo bolj prijeten ambient.

Pa če mi daš za daljšo pot na izbiro zadaj sedet v Sharanu (2. vrsta) ali pa Passatu, takoj vzamem slednjega oz. celo o Golfu bi premislil. Saj ne rečem, če maš otroke oz. če občasno (nujno) rabiš toliko sedežev in velik prtljažnik, je super izbira, ampak s kombijem ni primerjave.

~toMmy~ je napisal/-a:
In kateri naj bi to bili? Edina aktualna konkurenca V-ju v Evropi (če bo Traffic delan na isti bazi) sta Transporter/Multivan (edini, ki lahko tako ali drugače konkurira po luksuzni plati) in novi Transit.

hja... sej sem dokaj konkrentno napisal, da me na njemu praktično nič ne pritegne.... še posebej ne vizuelno ali "estetsko". s tem ne mislim, da je slab avto ali, da bi bil "šlampasto" narejen ali, da bo rjavel, kot naj bi (po "ustnem izročilu") rjaveli njegovi predhodniki... gre preprosto za to, da se mi pač ne dopade! me pač ne fascinira, če v formo furgona vtakneš estetiko prestižne S klase (katera me, iskreno, ne fascinira niti tam, je pa vsaj na "pravem mestu")....
in če bi že res moral zbirat tak tip vozila, potem mi je (ne glede na njihovo eventuelno "slabšost") bolj všeč recimo potniška verzija Citroenovega Jumpyja, če se pogovarjamo o "potniških furgonih" ali (kljub zdaj že prastari zasnovi) Renaultov Grand Espace, če se pogovarjamo o velikih enosprostorcih.... prvi zato, ker nudi skorajda vse kar nudi razred V, vendar precej manj "pretenciozno" beži od svoje osnovne funkcije, drugi pa zato, ker "isti stvari" pristopa z diametralno nasprotne strani in ima posledično prijetnejši ambient....

seveda se strinjam, da je vse to dokaj nehvaležno sodit samo iz predstavitvenih fotografij, vendar je za zdaj moj vtis pač tak...

Pri zunanjosti imam mešane občutke, ga bo treba videt v živo, pa se bom potem odločil če je lep ali ne.
Toda notranjost je zopet obupna, kaj je res tako težko ta zaslon vgraditi nekam v armaturko, ne pa da tako gleda ven. To je enostavno grdo, toda na žalost vedno več avtov dela to(audi, mazda, mercedes...).

Ne vem kaj vse toliko moti ta zaslon, mene nič ne moti, upam samo da ne bo rjavel kot predhodnik

drugmirko je napisal/-a:hja... sej sem dokaj konkrentno napisal, da me na njemu praktično nič ne pritegne.... še posebej ne vizuelno ali "estetsko". s tem ne mislim, da je slab avto ali, da bi bil "šlampasto" narejen ali, da bo rjavel, kot naj bi (po "ustnem izročilu") rjaveli njegovi predhodniki... gre preprosto za to, da se mi pač ne dopade! me pač ne fascinira, če v formo furgona vtakneš estetiko prestižne S klase (katera me, iskreno, ne fascinira niti tam, je pa vsaj na "pravem mestu")....
in če bi že res moral zbirat tak tip vozila, potem mi je (ne glede na njihovo eventuelno "slabšost") bolj všeč recimo potniška verzija Citroenovega Jumpyja, če se pogovarjamo o "potniških furgonih" ali (kljub zdaj že prastari zasnovi) Renaultov Grand Espace, če se pogovarjamo o velikih enosprostorcih.... prvi zato, ker nudi skorajda vse kar nudi razred V, vendar precej manj "pretenciozno" beži od svoje osnovne funkcije, drugi pa zato, ker "isti stvari" pristopa z diametralno nasprotne strani in ima posledično prijetnejši ambient....

Se strinjam! Tale ambient je naravnost tesnoben. Težko se poistovetim s človekom, ki mu je tale kombinacija barv in materialov všeč. Pa še strop je črn za povrhu. Pogrebna oprema je tole, res...

Ali vas res tako moti notranjost zaradi tega, ker ne paše v kombi ali vam res ni všeč? Ne vem meni sta tako notranjost, kot tudi zunanjost fenomenalna. Pohvalno.
Bo pa najbrž cena za tak primerek, kot je na slikah v višavah in dosti preveč za nekoga, ki išče samo kombi za prevoz in bo raje pogledal h konkurenci.

Meni je pa všeč , spredaj bolj kot zadaj notri pa sploh. Itak to ni avto za družine ampak bodo tak avto kupovale prej kakšne vladne ustanove, veleposlaništva, itd.

Spredaj mal maska vleče na amriške kombije. Men je zelo všeč. Če bo kdaj elektronski cestni nadzor hitrosti, potem si kupiš tak bus in uživaš v vožnji. Me pa zanima, kako bo v sodelovanju z Traficom, saj imata različne pogone. Renault bo zagoto vztrajal na prednjem, Mercedesu je pa zadnji tudi samoumeven. Mi gredo pa na jetra zadnja dvižna vrata. Neuporabna.

Prednji konec so prilagodili slovenskim tajkunom,ki si bojo to čudo lahko privoščili. Pod 1.30 nad prednjo osjo, da jim ne bo treba ob miljonskih plačah dat 220€ za vinjeto.

PS: Kera pišuka pa si zmisli nepokrito rezervo pod kombijem?? Ko jo rabiš, je tak ali tak že hin.