meritev izpu. plinov po pra.o teh.pregledih motornih vozil
Objavljeno: Pe mar 31, 2006 10:04 pm
mal sem gledal ta zakom pa mi je neki mal nejasno; recimo:
60. člen
(3) Na vozilih z vgrajenim s štiritaktnim Ottovim motorjem, katerih izpušni plini se čistijo s sodobno napravo za čiščenje izpušnih plinov, kot je tristezni katalizator z lambda regulacijo, se opravlja kontrola izpušnih plinov v naslednjem obsegu:
– pregled tesnosti izpušnega sistema,
– vizualni pregled sistema za čiščenje izpušnih plinov in njegovih sestavnih delov.
– meritev volumske koncentracije ogljikovega monoksida (CO) v izpušnih plinih pri prostem teku motorja in pri povišanem prostem teku ter
– določitev faktorja lambda pri povišanem prostem teku motorja brez obremenitve motorja.
(4) Koncentracija ogljikovega monoksida (CO) v izpušnih plinih ne sme preseči vrednosti, ki jo je podal proizvajalec vozila. V primeru, da referenčne vrednosti za posamezno vozilo niso na razpolago, ter za vozila, ki so bila prvič registrirana oziroma dana v uporabo pred 1. decembrom 2003, koncentracija ogljikovega monoksida (CO) v izpušnih plinih ne sme preseči predpisane vrednosti.
(5) Faktor lambda, ki se izračunava po Brettschneiderjevi formuli iz koncentracij ogljikovega monoksida (CO), ogljikovega dioksida (CO(2)), ogljikovodikov (HC) in kisika (O(2)), v izpušnih plinih ne sme preseči območja vrednosti, ki jo je predpisal proizvajalec vozila. V primeru, da referenčne vrednosti za posamezno vozilo niso na razpolago, ter za vozila, ki so bila prvič registrirana oziroma dana v uporabo pred 1. decembrom 2003, faktor lambda znaša 1 +- 0,03.
recimo ni mi jasno zakaj se ne meri tudi koncentracije NOx, in HC, ki je po mojem za zdravje in okolje bolj škodljiva (seveda je zakon usklajem z evropskimi predpisi, a gre za logično vprašanje), ter recimo zakaj se pri dizelskih meri le dimnost (PM), sej a nimajo sodobni dizli tudi tristezni kat. + filter trdih delcev?
pol pa me tud zanima kako izvajajo tole:
64. člen
(1) Na vozilih z vgrajenim motorjem s prisilnim vžigom (bencinskim motorjem), katerih izpušni plini se čistijo s sodobno napravo za čiščenje izpušnih plinov, kot je tristezni katalizator z lambda regulacijo, se opravlja kontrola po naslednjem postopku:
1. Priprava merilne naprave na meritev:
– namestitev senzorjev za meritev temperature motorja na vozilo,
– namestitev senzorjev za meritev vrtilne hitrosti motorja na vozilo,
– namestitev sonde za izpušne pline na izpušno cev vozila.
kako pa bojo meril tem. olja, obrate... (okej obrate verjetno meri z piezo elementom ki je na napravi za merjenje izpuha)
64. člen, 2. točka
– najvišja vrtilna hitrost povišanega prostega teka: 3200 min-1 oziroma po deklaraciji proizvajalca;
in kaj pomeni po deklaraciji proizvajalca, ker men je na tip na teh. meru pri 5600 RPM, in mi težil da ni vse vredu.
60. člen
(3) Na vozilih z vgrajenim s štiritaktnim Ottovim motorjem, katerih izpušni plini se čistijo s sodobno napravo za čiščenje izpušnih plinov, kot je tristezni katalizator z lambda regulacijo, se opravlja kontrola izpušnih plinov v naslednjem obsegu:
– pregled tesnosti izpušnega sistema,
– vizualni pregled sistema za čiščenje izpušnih plinov in njegovih sestavnih delov.
– meritev volumske koncentracije ogljikovega monoksida (CO) v izpušnih plinih pri prostem teku motorja in pri povišanem prostem teku ter
– določitev faktorja lambda pri povišanem prostem teku motorja brez obremenitve motorja.
(4) Koncentracija ogljikovega monoksida (CO) v izpušnih plinih ne sme preseči vrednosti, ki jo je podal proizvajalec vozila. V primeru, da referenčne vrednosti za posamezno vozilo niso na razpolago, ter za vozila, ki so bila prvič registrirana oziroma dana v uporabo pred 1. decembrom 2003, koncentracija ogljikovega monoksida (CO) v izpušnih plinih ne sme preseči predpisane vrednosti.
(5) Faktor lambda, ki se izračunava po Brettschneiderjevi formuli iz koncentracij ogljikovega monoksida (CO), ogljikovega dioksida (CO(2)), ogljikovodikov (HC) in kisika (O(2)), v izpušnih plinih ne sme preseči območja vrednosti, ki jo je predpisal proizvajalec vozila. V primeru, da referenčne vrednosti za posamezno vozilo niso na razpolago, ter za vozila, ki so bila prvič registrirana oziroma dana v uporabo pred 1. decembrom 2003, faktor lambda znaša 1 +- 0,03.
recimo ni mi jasno zakaj se ne meri tudi koncentracije NOx, in HC, ki je po mojem za zdravje in okolje bolj škodljiva (seveda je zakon usklajem z evropskimi predpisi, a gre za logično vprašanje), ter recimo zakaj se pri dizelskih meri le dimnost (PM), sej a nimajo sodobni dizli tudi tristezni kat. + filter trdih delcev?
pol pa me tud zanima kako izvajajo tole:
64. člen
(1) Na vozilih z vgrajenim motorjem s prisilnim vžigom (bencinskim motorjem), katerih izpušni plini se čistijo s sodobno napravo za čiščenje izpušnih plinov, kot je tristezni katalizator z lambda regulacijo, se opravlja kontrola po naslednjem postopku:
1. Priprava merilne naprave na meritev:
– namestitev senzorjev za meritev temperature motorja na vozilo,
– namestitev senzorjev za meritev vrtilne hitrosti motorja na vozilo,
– namestitev sonde za izpušne pline na izpušno cev vozila.
kako pa bojo meril tem. olja, obrate... (okej obrate verjetno meri z piezo elementom ki je na napravi za merjenje izpuha)
64. člen, 2. točka
– najvišja vrtilna hitrost povišanega prostega teka: 3200 min-1 oziroma po deklaraciji proizvajalca;
in kaj pomeni po deklaraciji proizvajalca, ker men je na tip na teh. meru pri 5600 RPM, in mi težil da ni vse vredu.
Moj avto in očetova Laguna... oba merjena pri 2500 medtem, ko je eni petki hotel motor ven skočit od turiranja.