AVTOMOBILIZEM.com

hy

nejdel sem avtomobila ki je letnik 1994 in sicer v Avstriji.
ima euro2 normo na vseh sedežih pase in ostalo...
se ga da registrirat in homologirat v Sloveniji?
hvala za odgovore

lp

Se ga da, poglej le če imajo svetlobna telesa E oznake, ker zadnje čase pri uvozu vozil, ki so bila izdelana v ZDA nekaj komplicirajo glede tega, prav tako mora imeti vpisano oznako evropske homologacije -> ABE:________.

pontiacpower je napisal/-a:hy

nejdel sem avtomobila ki je letnik 1994 in sicer v Avstriji.
ima euro2 normo na vseh sedežih pase in ostalo...
se ga da registrirat in homologirat v Sloveniji?
hvala za odgovore

lp

ne, euro2 norma ni dovolj. mora izpolnjevat popravek euro2 norme 94/12/EG

Glej karkoli boš imel vpisano Euro 2 ali 94/12/EG(70/220/EWG) bo v redu. Euro 2 je Euro 2 in ni nobenih popravkov, meritev v katero Euro klaso spada avto opravljajo samo in izključno v Nemčiji, meritev za en avto stane cca. 5000 EUR, zato ponavadi firme, ki izdelujejo katalizatorje ali KLR-je za nadgradnjo poberejo prednaročila, ko zberejo minimum naročil, ki pokrijejo stroške meritve in proizvodnje izdajo Kat ali KLR.
Kako pa je vpisano v dokument pa je stvar posamezne registracijske - upravne enote.
Razlika je samo kateri Schl. Nr. je vpisan, če je 25 pomeni da je nadgradnja presegla prag minimuma za Euro 2 normo, če je 26 pa pomeni, da je malenkost pod minimumom za D3 normo. Ampak to velja samo v Nemčiji.

Kakorkoli že imaš vpisano, če je samo Euro 2 ali 94/12/EG(70/220/EWG) ali pa vse skupaj bo OK! Imam izkušnje z nadgradnjami že nekaj let!

hvala za odgovore...
bomo videli kaj se da prinas zrihtat...

tnx

lp

Tayfun je napisal/-a:Glej karkoli boš imel vpisano Euro 2 ali 94/12/EG(70/220/EWG) bo v redu. Euro 2 je Euro 2 in ni nobenih popravkov, meritev v katero Euro klaso spada avto opravljajo samo in izključno v Nemčiji, meritev za en avto stane cca. 5000 EUR, zato ponavadi firme, ki izdelujejo katalizatorje ali KLR-je za nadgradnjo poberejo prednaročila, ko zberejo minimum naročil, ki pokrijejo stroške meritve in proizvodnje izdajo Kat ali KLR.
Kako pa je vpisano v dokument pa je stvar posamezne registracijske - upravne enote.
Razlika je samo kateri Schl. Nr. je vpisan, če je 25 pomeni da je nadgradnja presegla prag minimuma za Euro 2 normo, če je 26 pa pomeni, da je malenkost pod minimumom za D3 normo. Ampak to velja samo v Nemčiji.

Kakorkoli že imaš vpisano, če je samo Euro 2 ali 94/12/EG(70/220/EWG) ali pa vse skupaj bo OK! Imam izkušnje z nadgradnjami že nekaj let!

ko sem uvažal avto iz nemčije sem na netu brskal, in našel tabelo kaj vse je Euro2 norma, in je blo ene 8-10 različnih standardov (imen) kaj vse je euro2. Na homologaciji so pa hoteli viddet prov napis 94/12/eg, to pa zato ker niti sami niso vedli kaj to je.

aha.hvala vam...
če prav razumem je možno uvozit avto ki je strejši od letnika 97 vendar mora imet vse pošlihtano kot pravimo...

pogoj je da ima to normo 94/12/EG, in vzglavniki kjer so pasovi. Tudi če je v osnovi avto Euro1, se ga da v nemčiji nadgraditi na euro2, nekatere motorje celo na euro3. To zadevo je treba narediti v nemčiji pred prepisom vozila, torej mora prodajalec to narediti, in obvezno mora bit ta predelava vpisana v nemčko prometno. Če je narejena in ni vpisana na papirje se lahko pod nosom obrišeš. tudi če se kasneje vrneš gor ti ne bojo vpisali v nemške dokumente ker je avto že bil izvožen.

tnx...
avto če bom uvažal bom iz Avstrije in bom poskrbel, da bo imel vse zahteve...
če pa nima euro2 bom pa nadgradil...

Lp