AVTOMOBILIZEM.com

pozdravljeni

prijatelj kupuje avto in se odloca med golf 4 gti in bmw e46 323

1. Kaj od tega je lazje najti bolj ohranjeno ?
2. Glede na to da sta oba avta stara je kar nekaj elektronike kateri je bolj zanesljiv ?
3. In pa kaksne so slabosti in prednosti med obema ?
4. Kaj bi se vi odlocili ?


Hvala

Vsekakor BMW. Ta generacija golfa si ni zaslužla značke GTI. Vbistvu gre vse v prid BMWju, tudi vzdrževanje je poceni.

vsekakor 1.8t, bmw 323 ima dva litra višjo porabo v mestu in vzdrževanje je dražje, čeprav nima turbine, ki ti pri 1.8t lahko crkne.

Golf GTI so največje zamere to, da je bil 150 ps motor čisto običajen, ki so ga vgrajevali tudi v druga civilna vozila iste hiše (skoda, audi), običajen golf je imel le 25ps manj. Kasneje je prisel tudi original 180ps motor v 1.8t (kao jubilejni) in če ga čipneš je to to. Poraba 8,5l, vzdržljiv motor in minimalna poraba olja. Dolgi avtocestni klanci so pa mala malca zanj, saj mu zlepa ne zmanjka moči.

aereo132 je napisal/-a:pozdravljeni

prijatelj kupuje avto in se odloca med golf 4 gti in bmw e46 323

1. Kaj od tega je lazje najti bolj ohranjeno ?
2. Glede na to da sta oba avta stara je kar nekaj elektronike kateri je bolj zanesljiv ?
3. In pa kaksne so slabosti in prednosti med obema ?
4. Kaj bi se vi odlocili ?


Hvala

1. No tole je bolj kot ne ZF, sem pa prepričan, da se da dobiti prej boljšega e46 kot golfa.
2. Oba sta zanesljiva, če je z avto vse kot treba.
3. Prednosti, slabosti? Golf ima turbo, Bmw ne, (po)pijeta pa oba kar daš. Bmw nudi večji užitek v vožnji, voziš ga z nasmehom na ustih.
4. e46 323

Jaz bi se sigurno odločil za bmw. Je res da ima nekaj malega višjo porabo, ampak to odtehta že zvok 6 cilindraša Pa tudi mislim, da je več možnosti da se najde bolj ohranjenega bmw-ja... Drugače pa naj nekako sproba oba avtomobila in bo videl kar mu bolj ustreza, ker vsakemu paše drugačen avto...

Za 15 let starega BMWja morš met še užitek v šraufanju, če ne tut užitka v vožnji ne bo

Na srečo, starih 6 valjnikov ni treba velik šraufat, če je seveda dober in normalno servisiran, ne zguncan.

6-valjnika mogoče res ne ampak je pa treba vse kar je okoli tega 6-valjnika stalno šravfat in če gremo gledat vzdrževanje golfa ali BMW-ja je golf občutno cenejši in nima kot temu pravijo "BMW-jaši" preventivnega vzdrževanja,kjer se pri 150000 km menjal kompleten hladilni sistem,roka za golfa je 35€ materjala za eno,pametna za E46 je 100€,pri golfu ne puščajo vrata,se ne lomi šasija,ne serje elektronika.nima raznih modulov za luči...

ja to se strinjam, e46 je zelo neposrečena kombinacija globalne (slabe) robe, moram pa pohvalit sam motor, ker je bomba, žal so roke alu, tako kot pri passatu, audiju, ceste pri nas pa bolj da bi bile makadam, ker bi bilo manj škode, drugače pa ja golf je cenejši, čeprav ni takega užitka kot pri bimerju, tud dobrega Golfa je danes problem dobit, vsaj GTI-ja, sam bi nekako če že, raje gledal za novejšo 5-ko GTI je že popolnoma drugi svet.

No jaz si lastim serijo E46 in ni nekih napak. Enkrat mi je zmrznil radiator, strošek 100€, potem pa so bile menjane roke strošek okoli 200€. Roke je BMW na novo dizajnav in od takrat ni nekih problemov. Samo pazit moraš da kupiš novejši model. Od menjave rok je 3leta, avto pa se vozi na 225/40R18 spredaj in 255/35R18 zadaj in nikjer ne poka. Avta se pa niti malo ne špara. Gre se pa za 320i 150km, poraba pa je 10l/100km. Sedaj ima 200kkm letnik 1999l. Pred tem sem vozil golf 4 1.9 tdi in avta se ne moreta primerjati (tudi če bi bil GTI mu ni pride niti blizu). Drugače je pa za oba avta delov na pretek. Tako originalnih, kot tuid kopij in rabljenih. Če si želi malo bolj "športni" občutek potem BMW, ker ni drugega avta v tem cenovnem razredu ki bi se lahko kosav.

najprej hvala za odgovore

torej ce prav razumem je golf za ljudi z nizkimi prihodki in je cenejsi za vzdrzevanje tudi teh 150 konjev ko se navelica se cipira in po moznosti menja turbina z k04 pride na 230 - 240 konjev .mogoce se motim
ko sem se vozil v bmw in 1.8t je med njima velika razlika v voznji . zame je golf dosti lepsi od bmw samo je bmw bolj smekerski . meni je boljsi (bolj sproscen) obcutek v golfu . zato sem spraseval tu za vasa mnenja ker so v veliko pomoc hvala

Gre za dva zelo različna avtomobila. Pač v BMWje sediš nižje in si nagnjen bol nazaj. Vse je trše in imaš zadnji pogon ter vrstni 6 valjnik. Golf je pač hatcback, sedi se bol pokonci ima vse bolj mehko. Sprednji pogon in turbo motor. Motor ima večji potencial za tuning, ampak ima še vedno samo sprednji pogon... Pač prijatel naj se odloči ne mi

aereo132 je napisal/-a:najprej hvala za odgovore

torej ce prav razumem je golf za ljudi z nizkimi prihodki in je cenejsi za vzdrzevanje tudi teh 150 konjev ko se navelica se cipira in po moznosti menja turbina z k04 pride na 230 - 240 konjev .mogoce se motim
ko sem se vozil v bmw in 1.8t je med njima velika razlika v voznji . zame je golf dosti lepsi od bmw samo je bmw bolj smekerski . meni je boljsi (bolj sproscen) obcutek v golfu . zato sem spraseval tu za vasa mnenja ker so v veliko pomoc hvala

odlično si povzel, tako kot bi jaz sam napisal. BMW 323 ima najvišji navor pri 4.000 obratih, 1.8t pri 2.000, zato je speljevanje in voznja v mestu prava igrača, kot da bi imel modernega TSI-ja ali turbodizla. Golf je 200kg lažji, če daš gor drugo turbino, ga na avtocestah bmw nikoli ne ulovi. Lahko se zmeniva za testno voznjo, če si kje blizu.

tako kot je @bat povedal, prijatelj se mora sam odločiti kaj bi rad imel

to skupaj bereva in piseva odgovore rad bi imel kot on pravi jeb?acki avto kar pa mu jaz nisem mogel nic pametnega predlagati


mislim da je ena neumestna . kako bi se izslo da bi kupil navaden 1.8 brez turbine in vgradil cez nekaj casa kaksno mocnejso od gti seveda z cip tuningom(max 240 konjev - vec se ne splaca metat denarja) pa se malo cenejso registracijo bi imel ker kot vidim ni neke velike izbire po gti ce je so nekaksni cudni

hvala . ce bom imel se kaksno vprasanje se oglasim

aereo132 je napisal/-a:to skupaj bereva in piseva odgovore rad bi imel kot on pravi jeb?acki avto kar pa mu jaz nisem mogel nic pametnega predlagati


mislim da je ena neumestna . kako bi se izslo da bi kupil navaden 1.8 brez turbine in vgradil cez nekaj casa kaksno mocnejso od gti seveda z cip tuningom(max 240 konjev - vec se ne splaca metat denarja) pa se malo cenejso registracijo bi imel ker kot vidim ni neke velike izbire po gti ce je so nekaksni cudni

hvala . ce bom imel se kaksno vprasanje se oglasim

ne vem zakaj ne gledata za kakšnega S3, S4 pa bo dost. Vem za enega S4 karavan 4.2 342KM, l.03 črne barve, odlično ohranjen, huda zadeva, to pa je jebački avto.

problem je denar ker je s3 ali s4 predrag pa se sigurno zgonjen do 3000 bi nekako slo za avto + 500 na stran za nepredvidena popravila

Bat_zajla je napisal/-a:No jaz si lastim serijo E46 in ni nekih napak. Enkrat mi je zmrznil radiator, strošek 100€, potem pa so bile menjane roke strošek okoli 200€. Roke je BMW na novo dizajnav in od takrat ni nekih problemov. Samo pazit moraš da kupiš novejši model. Od menjave rok je 3leta, avto pa se vozi na 225/40R18 spredaj in 255/35R18 zadaj in nikjer ne poka. Avta se pa niti malo ne špara. Gre se pa za 320i 150km, poraba pa je 10l/100km. Sedaj ima 200kkm letnik 1999l. Pred tem sem vozil golf 4 1.9 tdi in avta se ne moreta primerjati (tudi če bi bil GTI mu ni pride niti blizu). Drugače je pa za oba avta delov na pretek. Tako originalnih, kot tuid kopij in rabljenih. Če si želi malo bolj "športni" občutek potem BMW, ker ni drugega avta v tem cenovnem razredu ki bi se lahko kosav.

Odvisno kako natančen si. V 330xi sem v 1 letu "vrgel" 5000eur, pa ni bilo s podvozjem, motorjem in njegovo periferijo nič narobe! Je bil pa potem tip top in brez najmanjše napake. V 318i sem v enakem času vložil 300eur. Avto je bil podrtija, vozil se je pa ravno tako. Tistih 300eur je bil malce večji servis, da se nisem rabil bat, da bom ostal na cesti, ostalo je pa bilo, kakor je pač bilo.

Stroški so odvisni predvsem od lastnika, kdor hoče imeti avto v nulo, se bo moral konkretno izprsit, nenazadnje cene BMW rezervnih delov za 10-15 let stare avte niso nič manjše od cen, ko so bili ti avtomobili novi. Ravno nasprotno, BMW je ravno podražil vse dele za cca. 30%. Prejšnji teden sem rabil plastično letev pod brisalci in nekaj čepov za pritrditev letvic na armaturni plošči in plastničnih pragov (cca. 20) ter okvirček meglenke. Po obračunanem popustu, sem pustil 90eur.

Na E46 je motor dejansko edino, kar je kolikortoliko zanesljivo, pa še to žrejo olje.

aereo132 je napisal/-a:to skupaj bereva in piseva odgovore rad bi imel kot on pravi jeb?acki avto kar pa mu jaz nisem mogel nic pametnega predlagati


mislim da je ena neumestna . kako bi se izslo da bi kupil navaden 1.8 brez turbine in vgradil cez nekaj casa kaksno mocnejso od gti seveda z cip tuningom(max 240 konjev - vec se ne splaca metat denarja) pa se malo cenejso registracijo bi imel ker kot vidim ni neke velike izbire po gti ce je so nekaksni cudni

hvala . ce bom imel se kaksno vprasanje se oglasim

Golf ali BMW za 3 jurje je daleč od jeb ačkega avta. Jeb ački avto je npr. Mercedes C63 AMG.

aereo132 je napisal/-a:problem je denar ker je s3 ali s4 predrag pa se sigurno zgonjen do 3000 bi nekako slo za avto + 500 na stran za nepredvidena popravila

Za ta denar lahko jeba-č-ki avto samo sanja, vsaj takega, da se bo vozil z njim. Lahko pa dobi z-j-ebanega

EDIT:
tale je še najbolj je.bački
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=810 ... 20oldtimer