AVTOMOBILIZEM.com

Kupujem golf 5 in sem se nekako ogrel nad zgoraj omenjenim motorjem (1.4 TSI, 103 kW (140 KM)). Zanima me kakšno je vaše mnenje o tem motorju? Kako je s porabo, vzdrževanjem? Predlagate kaj drugega? Najraje bi seveda kupil 1.9TDI, 77kw ampak žal ponudba ni ravno bogata, vsaj ne s kolikor toliko ohranjenimi primerki.

Zakaj bi vzel bencinca če si želiš dizla?

Koliko km prevoziš letno.

Bile težave z motorjem. Nekaj glede verig. Moj svak ja menjal motor v novem Sharanu po 50tkm .

ta motor je čist ok in zelo zanesljiv (NAPRAM ZDAJŠNJIM VAG POLOMIJAM)

.com je napisal/-a:ta motor je čist ok in zelo zanesljiv (NAPRAM ZDAJŠNJIM VAG POLOMIJAM)

x2

Doma je Touran z enakim motorjem (glej podpis).
Glede zanesljivosti, vzdrževanja itd ne morem kaj dosti povedati, ker nima avto še niti 40.000 km prevoženih. S samim motorjem ni bilo težav, redna menjava olja s filtrom je na pooblaščenem servisu dobrih 100 EUR.

Drugače s stališča vsakdanje uporabnosti motor navdušuje, teče mirno in tiho, vleče že od nizkih obratov - podobno ali še bolje kot dizel, skratka milina.

Poraba je zelo odvisna od okoliščin in načina vožnje. V mestni vožnji 8-10 litrov, na avtocesti s tempomatom na 100 je pod 6 litrov, na 130kmh pa cca 7-7,5 litrov. Na regionalki povprečno cca 6 litrov. Te cifre veljajo za Tourana, za Golfa 5 lahko vrejetno celo še odšteješ par deci.

Pa še to: za čim bolj uglajen tek motorja in nizko porabo je fajn 2 stvari (na splošno, velja tudi za Golf Mk5 TDI ki sem ga imel):
- pogosto menjavati zračni filter, vsaj na 2 leti (cena filtra 10-15 EUR, zamenjaš ga lahko sam in traja max pol ure, če si zelo nevešč šravfanja)
- vsake toliko narediti 'Italian tune-up' - z ogreto mašino stisnit gas na avtocesti ali še bolje v kak klanec, da vsaj nekaj minut obratomer pleše v zgornji polovici dovoljenega območja)

@sonic torej imaš kar požeruha glede na letnik izdelave motorja Una starina iz 1.8t 110kw žere okol 10l skoz AC 140 al pa mesto 11l na 1780 kg mase no z 4 osebami 2080 kg

Ivan36 je napisal/-a:@sonic torej imaš kar požeruha glede na letnik izdelave motorja Una starina iz 1.8t 110kw žere okol 10l skoz AC 140 al pa mesto 11l na 1780 kg mase no z 4 osebami 2080 kg

kaj si meril po razštelanem bordcomputer-ju to porabo.. mislim, da je kar realno napisal. in verjetno je tudi kdaj na roke preračunal

Ja, tudi kdaj preračunam, ponavadi po tankanju, ponavadi je zadnje čase ene 7,5 litrov ali par deci manj na cel tank. Imam dosti mestne vožnje in na splošno dosti relativno kratkih voženj (manj kot 15 km). In če skočim na drug konec mesta po LJ obvoznici, je poraba večja od tiste ki sem jo zgoraj navedel za avtocesto - kar sem zgoraj napisal, velja za daljšo vožnjo, vsaj 50 km ali več.
Kakorkoli, meni se zdi taka poraba za tak avto, sploh pa za bencinski motor take zmogljivosti, povsem sprejemljiva.

Nič slabega ne bom napisal o motorju, bi te pa opozoril, da ne kupuj avtomobila s tem motorjem, če nima znane zgodovine in poštempljane servisne.

sonic je napisal/-a:Doma je Touran z enakim motorjem (glej podpis).
Glede zanesljivosti, vzdrževanja itd ne morem kaj dosti povedati, ker nima avto še niti 40.000 km prevoženih. S samim motorjem ni bilo težav, redna menjava olja s filtrom je na pooblaščenem servisu dobrih 100 EUR.

Drugače s stališča vsakdanje uporabnosti motor navdušuje, teče mirno in tiho, vleče že od nizkih obratov - podobno ali še bolje kot dizel, skratka milina.

Poraba je zelo odvisna od okoliščin in načina vožnje. V mestni vožnji 8-10 litrov, na avtocesti s tempomatom na 100 je pod 6 litrov, na 130kmh pa cca 7-7,5 litrov. Na regionalki povprečno cca 6 litrov. Te cifre veljajo za Tourana, za Golfa 5 lahko vrejetno celo še odšteješ par deci.

Za golf 7 (sicer 1.6tdi ampak ni ogromne razlike):

Redno servisiranje do 120.000 km: 1398 EUR
15.000 km: 144 EUR / 30.000 km: 154 EUR / 45.000 km: 166 EUR / 60.000 km: 182 EUR / 75.000 km: 166 EUR / 90.000 km: 238 EUR / 105.000 km: 166 EUR / 120.000 km: 182 EUR

Časovni interval med servisi je največ 1 leto.

Podatke nam je priskrbela PR-služba slovenskega zastopnika.

Kaj sedaj je dobrih 100 ali slabih 200?

@Dr.M3:
vsekakor bolj dobrih 100 kot slabih 200, pa tudi manj kot 144 EUR kot si dobil podatke.
Govorimo o najbolj osnovnem servisu, torej menjava olja in oljega filtra. Saj je logično: olje kasirajo (če vzameš njihovo) cca 4x18 EUR, ene 10-20 EUR je filter, pa še par deset EUR za delo, pa si nekje na 100-120 EUR. Toliko so mi kasirali na VW pri Vrtaču v Kranju, v LJ (recimo na Bravničarjevi) je bilo ponavadi precej dražje, so pa vmes tudi oni znižali na podobne cene. Včasih sem vozil na servis v Kranj, ker so imeli cenejši servis kot v LJ - tudi če sem jim plačal najem avta da sem šel vmes na šiht, je bilo še vedno ceneje kot v LJ brez najema avta. Sedaj je pa cena servisa približno ista in vozim servisirat na Bravničarjevo, ene 2 km od doma Pa nazadnje ko sem bil, so imeli neke reklame za servis starejših vozil in je izrecno pisalo menjava olja za 1.9 TDI okoli 100 EUR...

kakor se znajdeš, toliko boš plačal...
eni se res ne znate ali pač nočete znajti...

.com je napisal/-a:kakor se znajdeš, toliko boš plačal...
eni se res ne znate ali pač nočete znajti...

Kaj tam za pultom sprejemniku in mehaniku narediš quickieja?