AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni

Verjetno se bolj spoznate na avtomobile kot jaz zato se obračam z vprašanjem

Trenutno imam Hondo Accord karavan 2,2 diesel staro 7 let. Ima skoraj 400.000 km in počasi jo bo potrebno zamenjati. Do sedaj se mi ni pokvarilo še čisto nič (torej nobenih posebnih stroškov razen rednih servisov), poraba pa je med 5 in 6 litri.

Glede na to, da nova Honda Accord nima prav posrečenega prtljažnika (malo preozek) razmišljam o katerem drugem avtu, ki pa mi mora delati vsaj 400.000 km brez okvar (seveda ob rednem servisiranju in normalni vožnji). Pa pomembno mi je, da pri tatovih ni ravno priljubljen. Sam razmišljam o BMW 520d (malo drag), Mazda 6,... Kaj predlagate.

Hvala

Bojan

danes ni garancije, da, če bo avto še tako servisiran, bo zdržal 400 000 kilometrov. Veliko je lahko težav z elektriko, pr dizlih pa tudi filtri, turbine... S tem accordom je bila zgleda kr sreča. Sam bi sicer oko obrnil za kakim VW Passatom, morda tudi 520d...

kupuješ novo ali rabljeno? Za koliko €, koliko km letno pa delaš ??

V tem rangu je precej ponudbe, mogoče bi pogledal še mondeo, novi C5 ali pa superb, ki je res velik in prostoren, pa še škoda ima po novem 6 let ali 200 kkm garancije.

RedBaron je napisal/-a:kupuješ novo ali rabljeno? Za koliko €, koliko km letno pa delaš ??

V tem rangu je precej ponudbe, mogoče bi pogledal še mondeo, novi C5 ali pa superb, ki je res velik in prostoren, pa še škoda ima po novem 6 let ali 200 kkm garancije.

v bistvu ima RedBaron prav, uč vrži na Mondea, morda C5 (sicer udoben, sam pač, francoz...). Superb je nor, za ta denar pa lahko dobiš tudi dobro opremljeno Octavio karavan-610 litrski prtljažnik, precej uporabno oblikovan, 2.0 TDI s 150km pod havbo...

Hvala za info. V bistvu bi raje novega, ker pri rabljenih nikoli ne veš kaj dobiš (vključno s prevrtenimi kilometri). Letno naredim okoli 70.000 km v glavnem po avtocesti. C5 hmmm, s francozi res nimam dobrih izkušenj (mogoče jih sedaj že znajo delati (s ta novim Renault Espace sem večkrat obtičal na cesti kot s Katrco))), Superb se je pa tudi meni zdela dobra ideja. Sicer ni ravno lep, je pa zelo uporaben. Glede denarja pa... Pod 30.000 € bom težko prišel čez, nad 40.000 € si pa ne želim. Tu vmes nekje...

Bojan

ja tko je, Octavio nad 30.000 težko dobiš, pa če vzameš vso opremo, vključno z DSG menjalnikom (čeprav nisem ljubitelj avtomatikov, sem bil prijetno presenečen nad njim), Superb je pa cc. 10000€ dražji z vso opremo, tako, da ti je to po mojem najboljša izbira.

Moje mnenje je, da če želiš narediti 400000 kilometrov brez kakšnih večjih težav, je najbolje če ostaneš kar na Japoncu.
Mogoče kaj takšnega?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=341 ... 2.0D%20AWD
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=360 ... R%20AKCIJA

Švedi so sila nepriljubljeni pri tatovih

Poglej statistiko ukradenih vozil, -> www.policija.si

Izogni se zapleteni tehniki (DSG...), če je možno poišči avto brez DPF filtra.

Pa brez turbine, pa brez kompresorja, pa raznih dodatnih senzorjev pa....

ban je napisal/-a:Pa brez turbine, pa brez kompresorja, pa raznih dodatnih senzorjev pa....

Jebiga, če nimaš ne more crknit. Z DPFji so problemi, če crkne je strošek zelo visok. Enako je z DSG + dodaten servis. Sploh pa ga za na avtocesto res ne potrebuješ.

MadIggy je napisal/-a:Izogni se zapleteni tehniki (DSG...), če je možno poišči avto brez DPF filtra.

Jaz sem nad DSGjem sicer navdušen (v vožnji), v tem primeru pa je mogoče skoraj res bolje ročni. Pri našem je bilo že pri manj kot 30.000 prevoženih treba (k sreči še v garanciaji) menjati eno od sklopk (ima sicer suhe sklopke, pri močnejših dizlih so sklopke v oljni kopeli in verjetno malo dlje zdrži, res pa imaš dodaten strošek z menjavo tega olja na 60kkm).

In ker bo večina km verjetno na avtocesti v najvišji prestavi, mogoče res bolje ročni.

Brez DPF bi se sicer tudi strinjal, ampak verjetno to v praksi pomeni da novi avti ne pridejo v poštev, ker ne vem če se sploh še dobi kakšnega brez DPF? Sploh pa pri letno 70 kkm in po avtocesti, verjetno ni strahu da bi se DPF zapacal...

Tudi z DPF se nimaš kaj bati pri taki kilometrini.

Že že, ampake še vedno lahko crkne. Novi dizli brez DPF so zelo redki, eden izmed njih je Toyotin 2.2 D4-D 150km z ročnim menjalnikom.

Jaz mislim da je tole misija nemogoče. Nekaj takega, kot da bi izbiral med igrami na srečo, katera ti bo sigurna dala jackpot. Kupi si avto kateri ti bo všeč, ker imaš pri vseh zagotovljene napake.

jaz bi šel raje z mazdo ali pa subarujem......nova mazda6 karavan z vso opremo dizel z ročnim menjalnikom te stane slabih 33.000€ + barva+ stroški prevoza kar zaračuna prodajalec. so pa v testih pograjali mazdin zaslon kot slabo odziven v novi šestici.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=878 ... t%20%20f11
seveda, če je vse res kar prodajalec piše. 1.lastnik, potrjena servisna knjiga. Avto voziš cca 3-4leta, ga prodaš dalje z 400kkm in ponoviš vajo znova; zgubiš absolutno manj kot pri npr. 35k€ vrednem novem superbu. Še vedno lahko imaš 5k€ za eventuelna popravila, voziš pa SUBJEKTIVNO top avto. Pa ne pravim da je superb slab. my 2 cents

BMW je prvi lastnik in ker ima slovenske tablice, je moral biti kupljen pri nas.

20 jurjev za rabljen avto s 170.000km in klopcami notri??

Karkoli se že kupi naj bo novo pa je. Ni treba pretiravat z opremo (nekaj srednjega), da potem ne zgubljaš preveč na ceni in to je to.

Točno sem vedo kdo se bo spotakno ob moj post, sej ti dam prav po svoje, ampak pri superbu za 35k€ izgubiš na vrednosti v treh letih več kot ta bmw stane na koncu koncev se pa najde kak tak ki nima klopc noter, in tud kilometri za dizla voženega na avtocesti ne pomenijo kaj dosti, plus to da lahko za razliko v nakupni ceni nardiš komplet servis. Vsakemu svoje, jaz bi vzel kaj takega.