AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

počasi bo pri nas potrebno zamenjati avto in sva z ženo prišla skoraj do končnega, da bo to Seat Altea XL. Avto se bo kupoval nov z opremo iTech, ki je res bogato založena in verjetno z dodatnim paketom lifestyle (senzor za dež, svetlobo, park senzorji spredaj in zadaj, ogrevani sedeži, aux, usb priključki, bluetooth...).

Problem nastane pri izboru motorja. V igri je 1.6 TDI in 1.4 TSI. Problem pa zato, ker po eni strani bi rajše imel bencinarja, ker je pač malo cenejši za vzdrževanje, hitreje se ogreje, je malo močnejši in ima 6 prestav. Pri diesel-u pa me predvsem moti to, ker nima 6 prestav, ima pa ta za moje pojme brezpotrebni DPF filter, ki ni nič drugega kot brezvezna eko fora. Občasno se bo delalo tudi krajše vožnje (od doma v vrtec in obratno) in to ni ravno po godu dpf-u. V plus dieselu govori poraba in pa, da je nabavna cena nekje 300 EUR nižja kot pri bencinarju (prav sem napisal). Aja, na leto se bo pa delalo nekje okoli 20-25000 km (večino ga bo uporabljala žena za v službo in nazaj - cca 25 km v eno smer), razen prvo leto, ne ker je žena na porodniški.

Sem gledal že razne teste in večina jih je za 1.6, za katerega pravijo, da je kar v redu in dovolj močan. Sedaj imam megana 1.9 dci optimiziranega na 150 KM in vem, da bi bila razlika očitna v zmogljivostih, vendar sem na to pripravljen, ker z dvema otrokoma itak ne mislim divjat, žena pa tudi ni dirkačica.

Skratka, prosim, če nama malo pomagate pri izbiri. Že v naprej se vam zahvaljujeva.

Dizel se bo začel segrevat šele na polovici. Z otrokom v vrtec? Morda dodaten grelec?

Altea ni med udobnejšimi MPV-ji.

1,6 je morda premalo, obvezno sprobajta.

DPF sploh ni eko fora pač pa zdravstvena, saj zadržuje dokazano rakotvorne delce.

Saj vem da ni med najudobnejšimi in niti mi ni toliko važno da bi bil res udoben, kot to, da avto dobro stoji na cesti. Na testih pišejo, da ima altea razmerje med udobjem in lego na cesti kar dobro poštimano.

DPF mi gre po domače povedano na jetra, ker se maši dokaj pogosto, pa ne mislim samo, če delaš kratke razdalje ampak tudi dolge (imam doma primer ko se je že trikrat zabasal ta dpf, pa ženska naredi na dan 50 km v eno stran. Ampak upošteva tisti prikazovalnik kdaj je treba prestaviti v višjo prestavo, to pa je pri 1800-2000 obratih, ko motor komaj zadiha.). Vendar se to ne bi smelo dogajati. Vsi pa vemo, da dpf-ji ne zdržijo celo dobo avta, tako kot ne dvomasni vztrajniki in jih je treba menjati relativno zgodaj (do 200 000 km).

O dodatnem grelcu pa nisem razmišljal, ker je to dokaj velik strošek.

Sicer jaz na vašem mestu nebi vzel Alteo, raje kak C4 Picasso, P5008, Scenic, Toyota Verso itd.. Za moje pojme je Altea/XL že malo zastarela/dolgočasna, ker je bila predstavljena že leta 2006. Saj v splošnem ji nič ne manjka in ne bistveno zaostaja za konkurenco ampak useeno, niti prednjih ledic ne premore.
To je moje mnenje saj sta se itak že odoločila, glede na napisano bi pa jaz vzel 1.4 TSI. Saj letna kilometrina že meji za dizla ampak, če upoštevamo kratke vožnje je brezveze, ker rabi več časa za se ogret itd. Če pa že dizla je pomoje 1.6 TDI v Altei XL ravno še na meji, sploh če je avto polno naložen ga zna v avtocestne klance kar zmanjkovat. Vendar vseeno, bi bil 1.6TDI dovolj sploh, če ne iščeta zmogljivosti.

Meni je pa altea všeč ravno zato, ker je še iz "tistih" časov, ko se še ni šparalo na vseh ravneh in predvidevam, da je je temu primerno bolj masivno zgrajena. Za ledice mi je popolnoma vseeno, ker imam rajše da se mi prižgejo navadne luči in svetijo tudi zadaj, kot pa da ogrožam sebe in druge v slabem vremenu in v tunelih in ob mraku, če pozabim prižgat "normalne" luči.
C4 mi je sicer všeč, vendar nisem pristaš tega, da se vse upravlja prek zaslona na dotik, ker vsi vemo, kako nam že mobiteli zmrzujejo, 5008 je nekak še kar ok avto, vendar je s tako opremo kot jo ima altea precej dražji, ravno tako toyota. Ne vem pa kako je z novo kio carens.
Ravno zato, ker tudi sam dvomim, da je 1.6 tdi dovolj močen se bolj nagibam k 1.4 tsi vendar me zanima če kdo ve kako je kaj s temi novimi 1.4 motorji s 125 KM in njihovo verigo....imeli so kar dosti problemov kolikor mi je znano iz raznih revij in forumov.

GT500 je napisal/-a: Pri diesel-u pa me predvsem moti to, ker nima 6 prestav.

Pa ti veš, zakaj nima 6 prestav? Ne veš, itak. Zato, ker jih ne rabi. Ker če bi bili ICE-ji učinkoviti v celotnem razponu vrtljajev, bi imeli prestavo za naprej in eno za nazaj in konec zgodbe. Če pa kupiš mlinček s 0,1 litra prostornine, bi imel 100 prestav - ker bi jih rabil. Čudno razmišljaš.

GT500 je napisal/-a:DPF mi gre po domače povedano na jetra, ker se maši dokaj pogosto,

Moj je star 5 let in še vedno dela. Tako da ta je bosa, da se pogosto maši.


Aja, ko omenjaš tiste čase - probi pogledat kakšen kreš test kakšnega avta iz tistih časov s kašnim sodobnim, pa oceni, kateri izmed voznikov zagotovo ne bi kupoval novega avta. Pa to, če je star model, sploh ne pomeni, da je kaj bolje zbit skupaj kot nova vozila.

uros11 je napisal/-a:

GT500 je napisal/-a: Pri diesel-u pa me predvsem moti to, ker nima 6 prestav.

Pa ti veš, zakaj nima 6 prestav? Ne veš, itak. Zato, ker jih ne rabi. Ker če bi bili ICE-ji učinkoviti v celotnem razponu vrtljajev, bi imeli prestavo za naprej in eno za nazaj in konec zgodbe. Če pa kupiš mlinček s 0,1 litra prostornine, bi imel 100 prestav - ker bi jih rabil. Čudno razmišljaš.

Glej, skoraj vsi današnji avti s primerljivo prostrornino in KM pri ostalih znamkah imajo 6 prestav....in tudi vsi testi 1.6 tdi-jev imajo na koncu pripombo oz minus, da ni 6 prestave. Tako, da pomoje nisem edini, ki se mi to ne dopade.

ima samo 5 prestav ker na tak način sili kupce, da kupijo dražjega 2.0 na katerem ima firma mnogo višjo maržo. Če bi že osnovni ponujal čisto dovolj nebi noben kupoval dražjih verzij. Zato pa včasih tudi namerno polomijo krilca določenemu modelu da posledično povečajo prodajo ostalih.
Zdej kdor kupi osnovni motor (1.6 tdi) verjetno mu pospeški in vozne lastnosti niso toliko pomembne, manj je vešč uporabe menjalnika.. in dodatna prestava bi nekaterim ljudem samo povečala stres in (mentalni) napor med vožnjo. Saj prestave lahko tudi preskakuješ ampak taki ljudje ki ne obvladajo uporabe menjalnika "po avtošolsko" tega ne zmorejo.

@GT500 Glede ledic si pa čisto mimo udaril, enoporstorci ranga Altea imajo skoraj vsi samodejni preklop med dnevnimi in zasenčenimi žarometi(razen kake osnovne opreme).
Eh masivno zgrajena vse je tam tam. Enostavno se mi zdi brezveze dajat 19k€ za avto, ki je malce zastarel, ponuja manj udobja, kot konkurenca itd..

Za primerjavo:
Altea XL: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=806 ... 20CR%20DPF
P5008: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=865 ... 20NA%20ZAL, http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=865 ... 0NA%20ZALO
Scenic: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=895 ... Dynamique-

Res ti predlagam, da greš pogledat še Scenica in 5008. Sploh niso niso dosti dražji, oprema je tam tam. Scenic ima za to ceno že 130konjski dizel ter dobro opremo. Dizli so danes že dodelani in ni težav, če so krajše vožnje vmes. Filter se pa že regenerira na avtocesti. Kia Carene, Touran, Verso so res malce dražji. Poglej si P5008 in Scenica, da ne boš potem obžaloval, ker dobiš za isto ceno novejši avto enako/boljše opremljen, z močnješim motorjem, več udobja itd.

off: jebnti sj Scenici so res poceni ratal, če bi jz to prej vidu ga bi dal v ožjo izbiro, ko sem pred meseci kupoval nov avto.

Glede masivnosti sem mislil to, da se ni šparalo na materialih in so sestavni deli bolj masivni in posledično bolj trpežni. Mogoče je to samo moje prepričanje, ampak pogled na podvozja nekaterih avtov mi daje potrditev mojim domnevam. ampak pustimo to.

Ti avti ki jih omenjate so vsi dražji kot altea vsaj 2000 EUR. jaz računam da bi jo dobil pod 17000 (veze), kar pa je momentalno preveč za naju z ženo. Bom pa pogledal še za P 5008, ki se mi drugače ne zdi napačen avto.

Še vedno iščem in ne najdem, ali ima 1.4 tsi motor v altei še verigo ali je z jermenom. mogoče kdo lahko pomaga.

Aha no če jo ti dobiš ceneje pol vredu, sam js bi dodal par 100€ in vzel raje tole: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=860 ... y%20Dynami, http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=858 ... %204%20zim
Oba imata najvišjo stopnjo opreme, tako da tega ne manjka.

Ti pa samo predlagam, ne da vsiljujem, ker Altea mi je res zastarela in nanjo nebi niti pomislu pri nakupu v tem rangu.
Pol pa povej za kaj si se odloču.
Lp

GT500 je napisal/-a:Glede masivnosti sem mislil to, da se ni šparalo na materialih in so sestavni deli bolj masivni in posledično bolj trpežni. Mogoče je to samo moje prepričanje, ampak pogled na podvozja nekaterih avtov mi daje potrditev mojim domnevam. ampak pustimo to.

Ti avti ki jih omenjate so vsi dražji kot altea vsaj 2000 EUR. jaz računam da bi jo dobil pod 17000 (veze), kar pa je momentalno preveč za naju z ženo. Bom pa pogledal še za P 5008, ki se mi drugače ne zdi napačen avto.

Še vedno iščem in ne najdem, ali ima 1.4 tsi motor v altei še verigo ali je z jermenom. mogoče kdo lahko pomaga.

Na seatovi spletni strani so res skopi s podatki . Načeloma imajo po novem, vsi volkswagnovi TSI motorji odmične gredi gnane z jermenom in ne več z verigo. Zdaj, če so v Seate že tudi začeli vgrajevati nove motorje z jermenom, pa ne vem. Saj ta, s katerim imaš veze, ti bo sigurno znal povedati.

Tudi jaz bi med tema dvema raje pogledal za Scenicom. Če bi pa že moral avto biti iz VW grupe, potem bi raje izbral Sportsvana, ampak je spet dražji.

metor je napisal/-a:Aha no če jo ti dobiš ceneje pol vredu, sam js bi dodal par 100€ in vzel raje tole: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=860 ... y%20Dynami, http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=858 ... %204%20zim
Oba imata najvišjo stopnjo opreme, tako da tega ne manjka.

Ti pa samo predlagam, ne da vsiljujem, ker Altea mi je res zastarela in nanjo nebi niti pomislu pri nakupu v tem rangu.
Pol pa povej za kaj si se odloču.
Lp

ha....sedaj si mi pa dal misliti....ravno v prejšnjem postu sem hotel napisati, da mi reno ne diši več, ker ga imam sedaj. in tudi doma je en s tem 1.5 dci motorjem kateremu se je že trikrat zamašil dpf. ampak se mi zdi ponudba kar korektna za tako opremljen avto. zdaj je samo še vprašanje kakšne imajo leasinge. seat je pri tem še kar ugoden, dočim opel je pa obup (oglašujejo zelo nizke cene, ko pa preračunaš je pa adijo pamet). se bom pozanimal glede scenica takoj, ko bom imel čas. hvala za predlog

Nekaj ti piše že spodaj....

V primeru RENAULT financiranja:
- BREZPLAČNO prejmete 4 zimske PNEVMATIKE
- BREZPLAČNO obvezno in kasko ZAVAROVANJE za dobo prvega leta
- BREZPLAČNO PODALJŠANO JAMSTVO na dobo 5 let
- za doplačilo le 400 EUR dobite 5 LET VZDRŽEVANJA po navodilih proizvajalca oz. 100.000 km

ali

RENAULT financiranje z 0% OBRESTNO mero do 48 mesecev + BREZPLAČNE 4 zimske PNEVMATIKE + BREZPLAČNO podaljšano JAMSTVO na dobo 5 let oz. 100.000 km.

No vidiš vsak nasvet prav pride Če si v dvomih pojdi na testno vožnjo z obema, da se boš lažje odločil.
Sj če nočeš dizla zna bit tale 1.2 TCe 130, kar zanimiv v Scenicu, sicer ga nisem vozil ampak pomoje so zmogljivosti podobne 1.4TSI.

Sta pomislila na kaj takega? Prostora ima skoraj kot Altea, je pa bistveno cenejši.
Pojdita vsaj probat, zraven pa še C4P

Mislim, da sta gledala Alteo XL, ki je večja kot C3 Picasso. Drugače bi bil pomoje C3 Picasso po prostornosti dovolj, vendar Scenic, P5008, C4p so logično večji ampak tudi dražji, spet odvisno koliko prostora se rabi.
C4P sem tudi jas predlagal ampak v višji opremi je cena nad 20k€, kar je preveč za njihov budget in tudi nasploh bistveno dražji kot npr. Scenic. Mogoče bi pa tudi Meriva pokrila vse potrebe: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=845 ... art%20Stop

@GT500 - samo kot predlog. Če bi rad imel bencinarja, ampak brez teh stroškov - kaj če bi si pogledal katerega od Oplov, ki so tovarniško prirejeni na LPG, torej plin? Te črplake so sedaj že res skoraj povsod na voljo.

Zakaj nebi recimo za foro sprintal svojo ponutdbo od Altee in šel do Opel trgovca, če ti ponudi po opremi in namenu konkurenčno vozilo iz LPG palete?
http://www.opel.si/vehicles/alternativn ... s_lpg.html

Jaz sem fural 1 teden testno Astro Karavan z 1.4 LPG Turbo ecoFLEX motorjem in se je zadeva zelo dobro obnesla sploh stroškovno.

INFINITI je napisal/-a:@GT500 - samo kot predlog. Če bi rad imel bencinarja, ampak brez teh stroškov - kaj če bi si pogledal katerega od Oplov, ki so tovarniško prirejeni na LPG, torej plin? Te črplake so sedaj že res skoraj povsod na voljo.

Zakaj nebi recimo za foro sprintal svojo ponutdbo od Altee in šel do Opel trgovca, če ti ponudi po opremi in namenu konkurenčno vozilo iz LPG palete?
http://www.opel.si/vehicles/alternativn ... s_lpg.html

Jaz sem fural 1 teden testno Astro Karavan z 1.4 LPG Turbo ecoFLEX motorjem in se je zadeva zelo dobro obnesla sploh stroškovno.

Lahko potem napišeš, če se mogoče spomniš, kakšno si imel porabo?