AVTOMOBILIZEM.com

Kupujem rabljenega Passata generacije 2005-2010 (140hp, 2.0 TDI). Rad bi imel highline opremo + navigacijo, vendar me zanima, kako zanesljiva je ta navigacija (glede na to, da gre za kar star avto). Potem me zanima, kako je kaj DSG menjalnik? Bral sem, da je vožnja super, vendar se rad pokvari pri 300kkm. Je to res? Potem, 4motion, to mi je bolj vseeno, če že, me zanima, kakšna je razlika v porabi?
Na kaj naj še pazim pri teh modelih?

Sicer pa, nekaj nagledanih:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=9131965&show=1 (pri tem me zanima, ali ima navigacijo, glede na to, da po zaslonu ne deluje tako)
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=9097434&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=909 ... line%20slo
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=912 ... 2.0%20TD...
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=901 ... 20Highli...

Glede cen, vidim da za enak letnik z enako opremo dobiš lahko za 6k ali pa tudi 8k, v čem je finta? Koliko je sploh realna cena takšnega avta?

Preberi si http://avtonasveti.com/volkswagen-passsat-6/

2.0 tdi motorji so imeli v prvih letih velike probleme, temu primerna je cena rabljenih vozil na trgu

vzami vsaj letnik 2008 in gor...
Osebno mnenje glede VW navigacij je, da so PODEN...
Šele z mod. letom 2014 so začeli vgrajevati ssd diske, pa še to v rns510...

raje kupi kakšno licenco za sygic (mobitel) ali garmina, pa bo 1000x bolje kot tista vgrajena v avtu...

@mavrica, sem bral to in sem nekako računal, da so te težave rešili, ko so avte vpoklicali nazaj. Ali na to ne gre računat?

@.com, 2008 in gor so cene že kar velike (zame), zato nekako ne pride v poštev. Torej naj se navigaciji raje izogibam in preprosto vzamem model z navadnim radio-m?

Kako je pa kaj DSG?

Glede 2.0, ne glej na letnik, ampak da je motor CR in ne PD!!

Če praviš, da ti je novejši letnik drag... torej boš vzel PD, torej se pozanimaj v servisni zgodovini, če so bile menjane šobe (4 kom), ker je VW priznal 100% kulanco!!

Problematični so bili motorji z SIEMENS šobami, pri menjavi pa so jih zamenjali z CONTINENTAL.

Hvala za ta nasvet! Še eno vprašanje: kakšni so ti original zvočniki, ki so pri radiu RCD300? So za kaj, ali je bolj bogo?

Pa golfa vzemi z CR motorjem, ker so imeli probleme PD motorji je škoda rinit v njih, ker te bo končno po vsej verjetnosti prišel PD dražje. Uvoženi passati upam da veš, da ni zaupat števcem kilometrov in popravilo DSG-ja pri uradnem gredo evrčki v višave oz povsod bolj kot ne če gledamo ceno avta

Vem, kako je s temi kilometri. Poskušam najti slovenskega, pa je 2.0 140 modelov zelo malo. Golf pa mi je premali avto, plus tega se mi 5ka ne dopade preveč, 6ka pa je prav tako že draga. Mi je sicer všeč tale http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=913 ... ow=1&avto=, vendar predvidevam (po letniku), da je motor PD.

Želim ti veliko veliko sreče z passatom in PD motorjem, ker po moje jo boš potreboval

ps.: osebno ne bi nikoli šel v ta nakup, ker je škoda živcev in denarja in se lahko dobijo druge znamke avtomobilov, ki so boljše za ta denar oz dobiš enostavno več

Koliko je sploh dejansko bilo teh težav z motorji PD? Ker marsikje so mi tudi že povedali, da turbina rada crkne, a takih primerov je zelo malo (osebno ne poznam nikogar).

dobr fantje, če so bile šobe zamenjane oz. napake na PD motorjih odpravljene, bo prav tako brez problema dosegel 500kkm ali več...
Vse ostale napake oz. težave so odvisne od načina vožnje prejšnjega voznika... DSG menjalniku bi se zaradi teh let izognil, čeprav velja za zelo dober menjalnik...

Najti dobrega passata v SLO je praktično nemogoče. Tisti tadobri so ponavadi ali a) predragi ali b) sploh niso na a.netu ali c) pokupljeni s strani ljudi z raznoraznih VWforumov, ker konstantno preletavajo a.net in so dobro informirani in ''up to date''.

Koliko kilometrov delaš letno? Nujno rabiš dizla?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=909 ... 20Highli...

Orochi je napisal/-a:Koliko je sploh dejansko bilo teh težav z motorji PD? Ker marsikje so mi tudi že povedali, da turbina rada crkne, a takih primerov je zelo malo (osebno ne poznam nikogar).

Izogni se tem avtomobilom v velikem loku. Če nimaš za letnik 2008 in novejši, potem raje kupi starejši model Passata, torej letnik 2002-2004. Ta serija je bila zelo dobra, čeprav je imela tudi PD motorje (101ps, 115ps in 130ps) na katerih so tudi šle dize, a niso pokale glave in niti približno ni bilo takih problemov kot s serijo med 2005-2007.

20kkm-25kkm na leto tako da je dizel verjetno nuja ali? Kolikšna je sploh poraba pri tem fsi motorju? Kaj 1.8 bencinskih motorjev pri tem modelu ni?

Ja, pri teh letnih kilometrih se počasi splača gledati dizle. V splošnem sicer ni nujno, odvisno kako žejnega bencinarja imaš v primerjavi - ampak ravno passat 2.0 FSI ni ravno šparovček, če greš gledat na spritmonitor.de, porabi krepko čez dva litra več od 2.0 TDI.

Je pa po drugi strani tako, da s starim dizlom je vseeno več tveganja kot z bencinarjem. Recimo tisti bencinar v oglasu, ki ga je prilepil @PeroRS, ima nemara morda celo zares le 134 kkm prevoženih - TDI-ji jih imajo še po prevrtavanju več
Bencinar istega letnika bo praviloma manj zmahan, po drugi strani pa verjetno cenejši... je za premislit.

Glede navigacije si jaz v tej fazi sploh ne bi belil glave - najprej najdi avto, ki je v drugih pogledih OK. Potem pa lahko, če je potrebno, nadgradiš avtoradio z navigacijo, je dosti ugodnih variant (tudi vgradnih).

Sem pa razmišljal tudi drugače: če so letniki 05-07 zares tako slabi in so jih načeloma popravljali pod garancijo, pol je za pričakovat, da je vsaj večina prvih lastnikov šobe menjala. Če jih še ni (ni bilo potrebe), potem pa očitno tudi niso tako slabi, ali pač? Gledam na to, da je teh Passat-ov na cesti precej in ne razumem, zakaj bi jih ljudje vozili, če so tako slabi, kot pravite. Sem sicer gledal, da za 8jurjev dobiš letnik 2008, vendar me sedaj bolj mika ta FSI. Ima kdo avto s tem motorjem?

Ostane ti še odlični motor 1.9 tdi, 105 konjev, pri katerem ni bilo težav z pokanjem glav, okvar šob. Če je moči premalo daš čipati, motor ima dovolj rezerve.

Če te nekateri zapriseženi VAGovci opozarjajo da so z avtom težave je boljše da ga ne kupiš. Je pa tako da primarna menjava šob pod kulanco ne pomeni da ne more ponovno prit do okvare. Poznam primer kjer so bile pri 260k km, ko se je avto prodal, v avtu že tretje šobe. Pa je bil avto redno vzdrževan in 90% življenja vožen na dolge relacije po avtocesti. Lahko boš narajmal primerek, ki bo šel še dolgo brez problema, lahko boš pa v 20k km zamenjal celga boga. Vsak se pa sam odloča kaj bo delal s svojim denarjem, mi lahko samo svetujemo. Osebno bi gledal za 1.9 TDI kot je predlagal @mevden.

Kakšen je strošek popravila teh šob?

Glede 1.9 105 sem na vw forumu bral, da je BAJE premalo za tako velik avto.

Orochi je napisal/-a:Kakšen je strošek popravila teh šob?

Glede 1.9 105 sem na vw forumu bral, da je BAJE premalo za tako velik avto.

Šobe so kar drage, težko prideš pod 2000eur če menjaš. 105konjev je čist dovolj za normalno vožnjo! Za povprečnega uporabnika, v skrajnem primeru opraviš tuning na motorju in prideš na željenih 140 konjev. Manj kot 200eur. Dosti dosti manj problematična mašina kot 2.0 tdi.vsaj kar se PD tiče.