AVTOMOBILIZEM.com

Kdo ima kaksne izkusnje z tem Suzukijem? Nagledanega imam enega rabljenega letnik 2006, pa me zanima ce ima kdo izkusnje v praksi.

zdravo!
Imam navadnega ignisa.....če te kaj zanima,vpraši!
Kar se tiče 4x4 pa sem slišal da ni glih neki biser....
Kakšen namen imaš z takim avtom.........

@nebivedu bo vedu

Menda dokaj rada odpove visco sklopka...

Kupujem en manjsi avto za zeno, za mestno voznjo ipd. Nekaj z visjim sedenjem. Gledam Renault Modus ipd. Pa sem slucajno naletel na Ignisa. Pa me zanimajo stvari glede pogona in ce se kaj rado kvari.

....za mestno vožnjo?.....no ja potem ne potrebuje 4x4.
Če te pa skrbi sneg....pa ima itak ignis malce ožje gume pa malce večji odmik od tal (17cm).
evo iz moje strani plusi ter minusi za navadnega 1.3
+
malce višje sedenje
sedaj imam prevoženih 127000km-nič crknilo(ok-ena žarnica)
ugodna dimenzija gum
dobro potegne
agilen
okreten
ugodna poraba-glede na to da je škatla(6,5-7,3)
dovolj odlagalnih površin
čričkov ni
ima verigo-ta velik servis na 150000km-pa še takrat se redko menja veriga
menjava žarnic v žarometu -dovolj placa da zamenjaš v pol minute
nobeden ti ga ne bo ukradel
-
ne mara ležečih policajec
menjalnik je samoglav(priporočena menjava olja v menjalčniku na 50000km delo plus olje 45eur)
spredni sedeži imajo premalo opore
priporočene svečke iridium pridejo najceneje 60eur do 150eur odvisno kje kupiš(komplet štirih)drago ,ok imaš pol za 100000km
vrata so lahka-moreš kar zaloputnit
zadnja prema hitro joka če je malce naložen oz(trije zadaj sedijo)
nekateri orginal deli zelo dragi-sprednji odbijač 500eur,sprednji žaromet 180eur,zadnji lonec 400eur
majhen tank 41 literov
slabo izoliran pri zadnjih kolotekih-se sliši šumi

evo tkole malo na hitro
jst sem zadovoljen,

4x4 je pac ta ki ga mam nagledanega. Hvala za informacije, saj so najbolj koristne tiste od lastnikov

Zgoraj nekdo omenja menjavo olja v menjalniku.

Ga je težko zamenjati sam; kje se izpusti ven in vlije nazaj?

...se ti ne splača....,če govoriva za ignis
Nimaš namenskega orodja za odvijačit ,lahko si ga privizoriš narediš,plus da je ful občutljiv kakšno olje daš notri(gradacija je ista).
Ne splača se ti živcev matrat za 20eur,povem ti iz prve roke,sem menjal dvakrat sam,pa ni bilo to to.
Sem peljal na uradnega ,pa je blo za 90%bolj(45eur)

Aha, hvala za odgovor.

Pa so kakšni znaki, da so težave z menjalnikom?

Včasih se malo trdo prestavlja, ampak to je že bolj kot ne od začetka. Avto ima pa 80k km, pa 4x4 je.

redno menjaj olje v menjalniku(na 50,000km),ker menjalnik ni glih neki biser,se ga pa navadiš!

A mi lahko kdo opiše kakšne težave se pojavljajo pri Ignisu 4x4 pri prejšnji generaciji, npr. letnik 2005. Nekaj sem slišal, da ima menjalnik težave z ležaji, da začnejo šumeti. To drži? Pa od večih sem slišal nepreverjene informacije, da viskozna sklopka ni kaj posebej trajna.

Visko res ni biser vzdrzljivosti, tudi na liani 4x4 ne.

Za menjalnik pa ne bi vedel.

Hvala za odgovor.

Zgoraj je nekdo napisal, da Ignis ne mara ležečih policajev... To je pa res zanimiva zgodba. Še bolj zanimiva zgodba pa je, če je cesta "ribežn" in še v ovinku. Če si dovolj hiter, zna biti nepozabna izkušnja.. Napisano velja predvsem za 4x4 verzijo.

Kaj hočeš povedati, da je nevarno ?

Ja, precej nevarno. Preden se zaveš, je zadek za kakšen meter bolj zunaj, kot bi moral biti. Bog ne daj pa, da je cesta mokra in slabe gume. V takem primeru si pa v trenutku polkrožno obrnil in se že pelješ nazaj od koder si prišel..

ni to avto za na hitro v ovinek, sploh če je podlaga neravna. Predvidevam, da te je oreng prerukal

Ne, saj v tem avtu te ne more prerukat, to kar lebdi nad cesto, tako mehko vzmetenje ima. Sem pa res že parkrat opletal z zadkom na ribežnu
Ko pa zapelješ preko ležečega policaja, ga pa takrat, ko ga prevoziš sploh ne čutiš, čez nekaj stotink sekunde pa poletiš v zrak ko v Planici...

Zadaj ima togo premo (4×4) in se premikanje kolesa gor/dol, prenese na drugo kolo. Zato (za hip) izgubi stik s podlago in zadek malenkost zdrsne. Na vsaki grbini par cm, pa je na koncu pol metra, ali več...