AVTOMOBILIZEM.com

Lep pozdrav,

prijatelj se je navdušil nad Hyundai ix35 z 1.6 litrskim bencinskim motorjem s 135 konji brez štirikolesnega pogona, vzel bi novega iz salona. Sam sem precej skeptičen, da je bencinski motor dovolj močan za velikost in težo avtomobila, poleg vsega pa bi po mojih predvidevanjih poraba le stežka padla pod deset litrov.

K sreči ga še ni kupil, zato sprašujem vas ali ima kdo izkušnje iz prve roke kako deluje ix35 z tem motorjem?
Hvala.

poraba na spritmonitorju
71 vnosov Benzin min 6,79 povpr 8,46 največ 10,10

Odvisno je kaj od avta pričakuje. Sem vozil veliko podhranjenih avtov in če to znaš sprejet ni nobenga problema. Po svojem fotru vidim da nismo vsi isti, on pride enako na cilj kot jaz, samo mogoče 10 minut kasneje in ga to ne moti, jaz pač uživam v vožnji in rabim močnejši avto. Mislim da je odločitev bolj njegova, naj se zmeni za test čez vikend (če mu bo ratalo) in bo sam videl kje je.

Premalo navora !
http://www.avto-fokus.si/Testi/Hyundai_ ... n_pristop/
http://www.avtomobilizem.com/testi/hyun ... 2-05-2011/
http://www.avto-magazin.si/avtomobilski ... i-comfort/
http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=1320

samo 165 navora, največja moč 99 kW (135 KM) pri 6.300/min – največji navor 164 Nm pri 4.850/min.
in MASE: prazno vozilo 1.380 kg – dovoljena skupna masa 1.830 kg.

Tak avto moraš vozit med 4000 in 6000 obrati (oz. bolje rečeno samo ko pospešuješ, po ravnini greš lahko tudi pri 2500, sploh ker ima 6 prestav), drugače nima smisla kupovat. Ampak kaj, ko je takih kupcev 1 na 1000, tako da je to povsem zgrešen nakup.
Največji navor pri 4850 in največja moč pri 6300 to mojo trditev tudi potrjujeta. Saj se da vozit tudi med 2500 in 3500, ampak taka vožnja je precej utrujajoča in dolgočasna.
Pač to je motor, ki spada bolj v športno naravnane, in 1000kg težke avtomobile, kot so Suzuki Swift Sport, Twingo RS in Clio GT. V takih avtih kot je ta Hyundai se znajdejo samo zato, ker boljšega Korejci nimajo na razpolago. 1.6 so pač navili kolker se je dalo, zdaj pa vprašanje koliko časa bo preteklo, da naštudirajo še turbine.
2.0 je pa še slabši, po uradnih podatkih zanemarljivo hitrejši, s tem da porabi 2l več:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

Danes sem gledal tudi katalog od 308 z 1.2 e-THP 130, prožnost je res neverjetna, celo boljša od 1.6 THP 155. Pri teh Hyundaih 1.6 mora bit 80-120 v V. prestavi okol 15s, ta ima 9,7s.
http://www.peugeot.si/media/deliacms/me ... 244f4e.pdf
Poraba je tudi odlična:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2
Za primerjavo Megane 1.2 TCe 130:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

Pa ne da so vsi atmosferski zanič, Mazda recimo zna narest dobrega:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

Avto ima samo 1380 kg, tko da bo za normalnov voznjo vec kot dovolj. Ce ne bo vlekel kamp prikolice, ceprav tudi s tem ne bo posebnih tezav... sem ze vozil 1600kg tezek avto s samo 100 konji, pa ceprav je bil dizel z vec navora, ni bil glih neka kanta...

Se strinjam, ni športnik, a za normalno vožnjo je dovolj. Navsezadnje to ni neka 2-tonska krava.

Še posebno, ker je krivulja navora dokaj položna - pri 3000 ima 150 Nm, 125 Nm ima že pri 1800 obratih, teh 125 pa je dovolj za normalno pospeševanje. Torej daleč od 4000-6000 obratov.

http://www.automobile-catalog.com/curve ... mfort.html

Vir - http://www.automobile-catalog.com/browse.php
Zanimiva stran, verjetno najboljša te sorte. Pri večini motorjev ima tudi tako krivuljo.

Je pa res, da korejci uspešno "skrivajo" moć/navor iz podatkov, zato naj o tem sodijo predvsem tisti, ki so ga že vozili.

Dotičnega avta nisem vozil, imam pa 406 kupeja z približno isto težo (1.4 tone) ter istimi konji (99kW) in lahko rečem da je za normalno vožnjo čisto vredu, tudi prehitevati se da a mora takrat jit na obrate včasih tudi na rdeče, za po AC ima dovolj moči da pospešuje od 60 km/h do preko 200 km/h v peti prestavi.

Dizla pa sploh ni za primerjat ker se mi zdi da je 206 z 1.4 HDi motorjem po mestu bolj poskočna od mojega, pa ima vsega samo slabih 70 konjev.

Modela iz naslova nisem vozil, sem pa vozil podobnega (RAV4 1.8 bencinarja 125KM) s sprednjim pogonom.
SUV-a s samo sprednjim pogonom nikoli več! Je bilo dovolj 10 cm svežega snega na cesti (v dolini, ne v hribih), da sem moral dati gor ketne, da sem prišel domov.
No, nemara za čisto ravninske hitro splužene relacije je 4x2 pogon dovolj, ko pa zapade sneg pa ojoj!