AVTOMOBILIZEM.com

Vse, ki kupujejo rabljena vozila iz uvoza, predvsem iz Italije in Francije, bi rad opozoril, naj bodo pozorni na to, da avto ni bil v preteklosti tovorni (2 sedeža + zadaj velik prtljažnik). To opažam pri veliko Citroenih, Peugeotih ipd. na avto.net. Predvsem Peugeot 308, 207, Citroen C3 inC4.

Se pa da to hitro ugotoviti po neskladnosti zadnjih sedežev, še posebej če lahko narediš primerjavo med osebno različico, ki je to od vedno in med prej tovornim, zdaj osebnim avtom. Taka vozila imajo zadaj ponavadi ročen pomik stekel.

Taka vozila preprodajalci kupijo v Z državah z veliko km, slabo ohranjene, seveda službena vozila in jih nato pri nas preuredijo v osebna vozila (vržejo not sedeže in pasove) ter prodajo kot odlično ohranjena vozila.

Saj to so delali že s R5 Serviser od Pošte SLO ?! Pa ogromno Fiat Marengo so vozili pa Panda VAN.



P207 VAN

C4 VAN

Vozila prepoznamo po tem, da imajo zadaj ročni pomik stekel? Ne me basati, to jih ima 3/4 slovenskih avtov, saj vemo da smo slovenci znani po tem, da je važno d aje avto nov, pa čim bolj oskubljena oprema, včasih še brez klime.

f.taunus je napisal/-a:Vozila prepoznamo po tem, da imajo zadaj ročni pomik stekel? Ne me basati, to jih ima 3/4 slovenskih avtov, saj vemo da smo slovenci znani po tem, da je važno d aje avto nov, pa čim bolj oskubljena oprema, včasih še brez klime.

? Ne znaš brati?

In v čem je problem če je vozilo bilo prej tovorno?

Problem je ta, da če gre recimo za citroena iz francije, ga je zelo verjetno imela pošta v franciji. Kako vozijo poštarji lahko vidiš pri nas, kilometrov pa naredijo najvrjetneje malo več kot 130000

yeo je napisal/-a:Problem je ta, da če gre recimo za citroena iz francije, ga je zelo verjetno imela pošta v franciji. Kako vozijo poštarji lahko vidiš pri nas, kilometrov pa naredijo najvrjetneje malo več kot 130000

Ravno to je največji problem, kilometri so tukaj najbrž kar naviti (seveda potem tudi zbiti, kot je praksa v Sloveniji), ohranjenost pa bolj tako.

Potem je tukaj še druga stvar, tak avto zadaj nima airbagov (nekaterih to ne briga, pa vendar mi se zdi pomembna info).

Dostikrat je zadnja prema drugačna v primerjavi s potniško različico. (Drugo amortizerji, trše vzmeti...) zaradi česar so tudi vozne lastnosti drugačne.

Jaz že dolgo govorim da se belih vozil iz uvoza izogibajte...

nemci imajo rumene caddyje za posto ko so jih zamenjali ta stari so v vecini bili uvezeni na jug

čare je napisal/-a:Jaz že dolgo govorim da se belih vozil iz uvoza izogibajte...

Sploh niso nujno beli, imaš v vseh barvah, je pa največ belih in srebrnih. Fora je v tem, da te avte dobijo zelo poceni, jih malo popravijo, dajo not sedeže in prodajo, čeprav malo pod ceno. Pa tudi niso vedno oskubljeni, velikokrat imajo tudi navigacijo in podobno.

A takega si sam kupil?

Ne, na srečo sem to opazil že prej!

Sranje potem imam jaz uvožen avto in je bil prej tovorno ker imam zadaj ročni pomik stekel... sranje

resnica: avto slovensko poreklo, vsi servisi na pooblaščenem servisu s potrjeno servisno knjigo. takrat se lastnik pač ni odločil za to. je pa avto star 12 let......

darkside je napisal/-a:Sranje potem imam jaz uvožen avto in je bil prej tovorno ker imam zadaj ročni pomik stekel... sranje

resnica: avto slovensko poreklo, vsi servisi na pooblaščenem servisu s potrjeno servisno knjigo. takrat se lastnik pač ni odločil za to. je pa avto star 12 let......

Šta reči...

Vidim, da je to postala zelo pogosta praksa avto prodajalcev. Masovno se uvažajo dostavna vozila, v katera se zadaj namesti sedeže in jih prodaja kot odlično ohranjena vozila, ipd.

Sestra je gledala Citroena C3 okrog 2011-2012 in ugotovila sva, da je 80%+ uvoženih C3 bivših dostavnih. Zelo enostavno se preveri v Citroen service.

Ponavadi je tudi pogled na zadnjo klop bolj tako , ni pa nujno, nekateri namestijo original sedeže in izgleda vse v nulo.
Vsekakor bodite pozorni pri nakupu takih avtomobilov.

Ta fenomen opažam predvsem pri C3 in C4, pa tudi Peugeot 207, 208, 308, Clio...