AVTOMOBILIZEM.com

Pozdrav,

malo gledamo dotične tipe (link: http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... vidual.JPG ) 2.0 TDI in me zanima na kaj paziti pri ogledih oz. kaj so šibke točke tega modela oz. motorja.

Gledamo predvsem SLO modele tam do 150.000 km, s preverljivo zgodovino servisiranja in lastništva (četudi se da malo več).

Vem, da so nekateri imeli probleme z DPF filtri - se ga da morda v primeru težav blokirati oz. narediti bypass? Kako je s šobami (vidim, da so jih nekateri menjavali), vztrajniki, rokami podvozja?

Vsak odgovor dobrodošel.

Hvala in lp

Tukaj je dober začetek da se seznaniš kako pa kaj. Bo pa sigurno marsikdo tukaj še kaj napisal.
http://avtonasveti.com/volkswagen-passsat-6/
Sam pa ti svetujem da če že 2.0 TDI motor potem išči tistega z kodo motorja BMP, ker je še najbolj zanesljiv in neproblematičen.

Tale passat, ki ga ti gledaš (3C) nima problematičnih rok.

Passat 2.0 tdi letnik 2006.V treh letih vožnje zmetano na njega 6000 eur.Na 100 tisoč odpove prva šoba,strošek menjave z obnovljeno 750eur ,nova 1400 eur,potem čez 10 tisoč crkne druga ,spet 750 eur,na 150 tisoč se je razpadla sklopka ,tak,da avto je veliko časa bil na avtovleki.Vztrajnik je na hladnem tako ropotal kot bi z kladivom nekdo tolkel.Potem,ko je bil avto vglavnem urejen z mojim denarjem so na vw rekli da oni zamenjajo škart simensove šobe zastonj.zvonili so po toči.
Bilo je še popravil tak,da ni to neki avto.Vseh popravil se več niti ne spomnim.

Kupi si raje rabljeni bmw dizel ,toliko stroškov ne moreš imet pa še lepše se vozi

Kaj pa glave motorja???? A niso pokale

Ja BMW dizel je pa vrhunski stroj ja.V sanjah in nikjer drugje

[quote="gas zajla"]Passat 2.0 tdi letnik 2006.V treh letih vožnje zmetano na njega 6000 eur.Na 100 tisoč odpove prva šoba,strošek menjave z obnovljeno 750eur ,nova 1400 eur,potem čez 10 tisoč crkne druga ,spet 750 eur,na 150 tisoč se je razpadla sklopka ,tak,da avto je veliko časa bil na avtovleki.Vztrajnik je na hladnem tako ropotal kot bi z kladivom nekdo tolkel.Potem,ko je bil avto vglavnem urejen z mojim denarjem so na vw rekli da oni zamenjajo škart simensove šobe zastonj.zvonili so po toči.
Bilo je še popravil tak,da ni to neki avto.Vseh popravil se več niti ne spomnim.[/quote]


OFF
Ja ni kaj 6000 evrov in pol tle delam dramo s svojo ibizo staro 14 let imam jih 250.000km, motor 1.4 16v orginal.

gas zajla je napisal/-a:Passat 2.0 tdi letnik 2006.V treh letih vožnje zmetano na njega 6000 eur.Na 100 tisoč odpove prva šoba,strošek menjave z obnovljeno 750eur ,nova 1400 eur,potem čez 10 tisoč crkne druga ,spet 750 eur,na 150 tisoč se je razpadla sklopka ,tak,da avto je veliko časa bil na avtovleki.Vztrajnik je na hladnem tako ropotal kot bi z kladivom nekdo tolkel.Potem,ko je bil avto vglavnem urejen z mojim denarjem so na vw rekli da oni zamenjajo škart simensove šobe zastonj.zvonili so po toči.
Bilo je še popravil tak,da ni to neki avto.Vseh popravil se več niti ne spomnim.

In če si že toliko napisal o passatu pa še povej točno za kateri tip motorja se to gre ? Ne samo 2.0tdi in letnik 2006... a je to v prvi polovici leta avto ustvarjen ali druga polovica... torej točen tip motorja, lp