AVTOMOBILIZEM.com

Kupujem nov avto in se odločam med

Škoda rapid spaceback Ambition 1.2 TSI 105 KM
+ ksenonke
+ paket dynamics
+ parkirni senzorji zadaj
+ sytle plus paket
+ tempomat


in med

Megane Berline Limited Edition TCe 115 Energy
(oprema je že itak vsa k jo rabm not)

Cena je pri obeh tm tm.

Kaj mi priporočate?

Ker ima Rapid še stare TSI motorje je pametno, da si pregledaš tole temo, da boš vedel v kaj se spuščaš:
http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=83936

Osebno bi se odločil za Megana, čeprav mi navadna 4-vratna verzija ni med najlepšimi Renaulti. TCe motorji pa kolikor jaz vem nimajo nekih večjih hib...

Megane ima boljši motor, tako da jaz bi vzel megana, čeprav bo verjetno kmalu zunaj novi model megana(ki bo pa imel verjetno isti tce kot ga ima ta ki ga gledaš). Imel sem eno leto ta motor 1.2tce(2013) in sem bil zelo zadovoljen z motorjem. Isti 1.2 tce motor je tudi v novem Qashqaiju, pri rapidu je pa tsi motor, ki je bil v Golfu 6 za katerega se ve da je imel težave. Ni pa rečeno da jih bo imel tudi tvoj morebitni Rapid. Možnosti pa so... viewtopic.php?f=6&t=101140&start=120

Od teh dveh bi v vsakem primeru izbral Megana, toda sigurno ga nebi kupil brez avtomatske klime, tako da priporočam da naj jo avto ima. Tale Rapid se mi zdi, da ne vsebuje motorje, o katerih se bi kaj veliko dobrega slišalo. Do kakšne vsote pa sploh kupujete avto.

Oba imata avtomatsko klima napravo. Megane ima vbistvu še par dodatkov, ki jih pogrešam na ponujenemu Rapid modelu (USB, prostoročno telefoniranje).

Mi je pa seveda Rapid SB bolj všeč - sploh zaradi panoramske strehe.


Kupujem <16k

Glede motorja mi je verjetno bolj pomembna poraba kot moč, če zbiram med njima. Oba sta namreč dovolj močna zame.

my vote rapid

med tema dvema - obvezno megana.

Motor ima bolj zanesljiv, notranjost je kvalitetneje narejena in tudi manj plastična ter tudi občutek na volanu je precej boljši.
Po drugi strani je megane na koncu življenjske poti.
Vedeti moraš, da rapid ni ne tič in ne miš, je pač škodin nizkocenovnik, kateri pa sploh ni tako poceni.

Nasmejalo me je tudi, kako ima izveden odtok vode iz sprednjega stekla...

lp

rapida nebi vzel ker ima problematicen motor. ravno te dni se na veliko pise o porabi olja ter o okvarah motorjev pri malu nad 100.000 km.

Rapid je enostavno predrag glede na to kar dobiš.

Poleg Megana imaš do 16k še tole opcijo:
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9598375&show=1&avto=Peugeot%20308%201.2%20e-THP%20PureTech%20STYLE%20-%20N...
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9659676&show=1&avto=Peugeot%20308%201.2%20e-THP%20PureTech%20Active

Ni pa z Meganom čisto nič narobe, razen da se počasi poslavlja.

P308

Ok sva s punco prebrala malo o TSI ... zgleda da res ni tok dobr motor ...

še eno vprašanje.
Je Meganova poraba res tok slabša od rapida kot tu na avto.net primeru?

megane:
primer
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... %20Editi...
Kombinirana vožnja: 5,4 litrov / 100 km
Izvenmestna vožnja: 4,6 litrov / 100 km
Mestna vožnja: 6,9 litrov / 100 km

rapid
primer
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... I%20Active
Kombinirana vožnja: 6,9 litrov / 100 km
Izvenmestna vožnja: 5,5 litrov / 100 km
Mestna vožnja: 9,4 litrov / 100 km


Glede na to da se voziva večino časa po mestu se ta razlike kr pozna....

Bo verjetno kar držalo. Če hočeš nizko porabo in poskočen motor pol glej še 1.2 THP(peugeot 308 in citroen c4). Ti uradni podatki o porabi so v bistvu lahko dober kompas samp za to,da vidiš kateri avto pri enakih pogojih zagotovo več požre. V tem primeru je to megane.

Kot prvo - zamenjal si R/M porabo
Kot drugo - gotovo je pri M napaka. Ne da se mi iskat uradnih podatkov, a sem 100 %, da ni za pravi model.
Kot tretje - poglej na spritmonitor, kakšne so real life porabe
Npr Megane 6,7
ali Rapid 6,2
Ob tem, da je M nekaj težji in verjetno hitrejši, je nujno treba upoštevat tudi različno klientelo. Rapid kupijo "šparovni" (nekateri verjamejo, da je to res nizkocenovnik), ki nimajo (nočejo) za Golfa, Octavio ali kaj drugega in tudi vozijo ustrezno znamki, zadovoljstvu in začetnemu vložku (v osnovni model), kar pomeni bolj šparovno (ne zanima jih toliko užitek v sami vožnji ali polaganje ovinkov). Tu je gotovo nekaj deci razlike oz verjetno skoraj ravno tega pol litra.

Vsekakor je P308 od obeh teh bolj zanimiv, porabo pa ima od 5,8 do 6.8. Žal sta samo dva, a se morda lepo vidi, da tisti, ki kupi močnejšega, tako tudi vozi, vstopni pa so običajno res bolj šparovni pri vsem.

PS
Sem pogledal in ima Megane (str 36) uradno kombinirano porabo 5,4 - torej enako kot Rapid, Peugeot pa ima uradno komb. porabo celo 4,6. BTW - P308 je bil lani evropski avto leta.

Če vaju moti pogled na števce v P 308, je tu nov C4 z enakim motorjem.


Ne pozabimo - glavni kriterij mora biti preizkusna vožnja - z enakim motorjem!!, po možnosti še kakšnega konkurenta (Leon, morda Golf, Focus je tudi odlična izbira). Avto, še posebno nov, se kupuje za daljši čas in tudi za zadovoljstvo, denar ne sme biti edini kriterij.

Sam sem imel megana coupeja 1.2 tce(isti motor kot ga ti gledaš) in je imel porabo primerljivo z Golfom 7 in Peugeotom 308. Kombinirana vožnja brez šparanja je bila od 5,5 do 6 litrov na 100km.
Peugeot 308 je vsekakor boljši avto kot megane v vseh pogledih in jaz bi ga raje kupil kot megana...

Megana 1.2 tce (115KM) grandtour imam dobro leto in 13T km. Me je prijetno presenetil. Poraba 6.0 do 6.5, skoraj neslišen motor , ravno prav mehko podvozje na 195/65 R15 gumah (kar mi ustreza). Servis po letu pribl. 130€, težav ni, seveda pa ne potegne kot kak 2.0TDI, a to sem pričakoval. Avtomatski brisalci včasih delajo malo po svoje, luči prižiga ustrezno, klima je ok,, radio tudi in tudi bluetooth dela bp.
Verjamem, da je tudi Škoda ok, žena ima 16 let staro Octavijo, pri kateri je bilo vsega skupaj treba zamenjati zavorne obloge in nekaj žarnic. Skoraj je brez rje in morda še vedno tako dobro delajo avtomobile, le precej dražji so kot takrat.
LP; M

Citroen C4 1.2 eTHP 131 ps ima porabo 6,65 litra (povprečje 6 vozil na spritmonitor)

C4 bi bil mogoče pri meni celo pred 308, zaradi veliko lepše notranjosti.

Megane TCE 115 ps poraba 6,83 l (povprečje 21 vozil, od tega jih ima večina porabo 7,2 l)

Boriw je napisal/-a:Ok sva s punco prebrala malo o TSI ... zgleda da res ni tok dobr motor ...

še eno vprašanje.
Je Meganova poraba res tok slabša od rapida kot tu na avto.net primeru?

megane:
primer
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... %20Editi...
Kombinirana vožnja: 5,4 litrov / 100 km
Izvenmestna vožnja: 4,6 litrov / 100 km
Mestna vožnja: 6,9 litrov / 100 km

rapid
primer
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... I%20Active
Kombinirana vožnja: 6,9 litrov / 100 km
Izvenmestna vožnja: 5,5 litrov / 100 km
Mestna vožnja: 9,4 litrov / 100 km


Glede na to da se voziva večino časa po mestu se ta razlike kr pozna....

Tule so se zmotili glede porabe megana, mislim da ima megan tovarniško porabo 4,6/5,3/6,4 oz. 119g/km.

Za koliko pa imaš narejen predračun za megana? Še vedno traja akcija 2015, kjer dobiš veliko ugodnosti (5 let garancije in servisov ter z nekaj malega doplačila osnovno in kasko zavarovanje). Pozanimaj se, meni se zdi dober nakup, moraš pa megana dobiti dosti pod ceno 16, govorim iz lastnih izkušenj.
Kar se pa tiče motorja, je zelo tih, sam sem ga kupil zaradi tega, ker se ne vozim po avtocesti (regeneracija dpf) in mi bolj pride v poštev bencinar. Pospeški so ok, porabo imam 5,6 litra na zadnjih 2000 km, kar se mi zdi ok. Motor ima ketno, vodno hlajeno turbino, 6 prestav (pri 100 km/h ima cca. 2100 obratov, torej je menjalnik zelo dolg).

Kako vam uspe imeti na Meganu tako nizko porabo, če ima najbolj varčen voznik na spritmonitorju 5,8 l, drugouvrščen pa že 6,23 l.

mavrica je napisal/-a:Kako vam uspe imeti na Meganu tako nizko porabo, če ima najbolj varčen voznik na spritmonitorju 5,8 l, drugouvrščen pa že 6,23 l.

Sam se vozim v službo 45 km v eno stran, brez avtoceste. Maksimalna hitrost je 100 km/h, mestne vožnje skoraj ni. Sem ga pa kupil zato, ker mi je trgovec svetoval, da je za novodobni dizel potrebna tudi hitrejša vožnja za regeneracijo dpf-ja, kar pa pri meni ni mogoče.

No ja, za regeneracijo mora biti motor ogret (vsaj 20km vožnje poleti, pozimi raje 30), vsaj 2000 obratov, kar je v 4. prestavi 60km/h. Traja pa nekje 15 min.
AC sigurno ni noben pogoj, 45km po regionalki je več kot dovolj dolga vožnja, in če ne voziš celo pot v 6. prestavi max 60km/h, ne rabiš nobene AC.
Saj ne da sam zagovarjam dizle, jih sovražim, ampak za 30k km na leto bi pa že mogel iskat alternative.