AVTOMOBILIZEM.com

me zanima kaj je boljsa izbira katerega motorja pri zanesljivosti in porabi ? pospeski pa mi nisto tako pomembni

Hvala

Pozdravljen!

Sam sem 2 leti nazaj kupoval Peugeota 207 in najprej preizkusil 1.4 8V, nato še 1.4 16V.

Odločil sem se za drugo verzijo, pa ne zaradi motorja ali porabe ampak izključno zato, ker je bil prvi avto kadilski in še s 3 vrati (imel sem neizmerno srečo pri izbiri).

Do sedaj nisem imel z avtom nikakršnih težav (22.000Km), 5000 km nazaj sem dal vgraditi plin in zadeva lepo laufa še danes.

Olje, filtre, svečke itd., menjam sam, približuje pa se počasi glavni servis na 90.000, ki pa bo 100% opravljen pri pooblaščencu.

Mašini mislim, da sta popolnoma enaki, tako pri 206, 207 kot tudi pri Citroenovih verzijah avtomobilov c2,c3,c4.

Pri prebiranju forumov pred nakupom sem večkrat zasledil napako pri 1.4 8V verziji, kjer naj bi večim uporabnikom spustilo tesnilo glave.

Mašina 1.4 16V, KFUC naj bi bila enaka tudi pri Mini Cooperju in je bila razvita s pomočjo BMW-ja.

Če zaključim: Meni je že ta mašina z 89KM bolj švoh, sploh si ne predstavljam, da bi kupil manj močno verzijo.

Vseeno pa preizkusi oba motorja pred nakupom

Aja glede porabe si še napisal:

Hmmm meni je avto pil 6l ali pa 5,9 če sem res ekstremno pazil in nikoli nabijal obratov.

Sicer te ravni porabe res nisem nikoli zadržal ampak sem pri enem tanku enkrat sprobal do kakšne minimalne porabe lahko pridem.

Običajna poraba je bila 6,2-6,4 l bencina na 100km. ( Sedaj pa popapca točno 7l plina in nekje 0,7l bencina ).

Seveda je mogoče moja poraba malce višja, ker imam dekl'co doma v hudih hribih, pa še takrat ponavadi nimam živcev furat po totalno zlomljenih cestah

Skratka to je vse, če te še kaj zanima me lahko vprašaš v ZS.

Vseeno pa bodi pazljiv pri nakupu avtomobila, predvsem zaradi vrtenja kilometrov ipd... LP

Isto napačno misliš kot sem jas včasih. 1.4 16V motor z 89 oziroma 90 konji je izključno motor od PSA in ni bil razvit z bmw. Z bmw je bil razvit 1.4 VTi,ki ima 95 konjev in da od sebe več. Recimo podatki za 1.4 90 so: 12,7s do 100,98nm/3250 medtem ko 1.4 VTi:11,5s do 100,136Nm/4000. V navoru je kar razlike...To so seveda podatki za 207. Mi smo imeli ta motor 1.4 90 v 207 in je bil dober,je pa res da avtomobila nismo dolgo imeli. V 206,ki je lažja,mora ta motor samo še bolje opravlkati svojo nalogo

98nm/3250
To pač ne pije vode, torej je vprašanje, kaj je z ostalim

pleomax je napisal/-a:Recimo podatki za 1.4 90 so: 12,7s do 100, 98 Nm/3250 .

1.4 90KM 16-ventilc ima 133 Nm pri že omenjenih vrtljajih, kar v angleškem metričnem sistemu pomeni 98 lb-ft (foot pounds)

Se ti res ni zdelo čudno, da bi imel omenjeni motor, po tvojih podatkih, navor v območju 1.0 mlinčka?

Ojoj,moja napaka. Mi je blo čudno ja,ker imam sam na 1.2 večji navor

kemykos je napisal/-a:Pri prebiranju forumov pred nakupom sem večkrat zasledil napako pri 1.4 8V verziji, kjer naj bi večim uporabnikom spustilo tesnilo glave.

Ravno obratno, pri 16v motorju so šle dihtnge in redki nimajo tega problema in ne pri 8v.

DePalmo je napisal/-a:

kemykos je napisal/-a:Pri prebiranju forumov pred nakupom sem večkrat zasledil napako pri 1.4 8V verziji, kjer naj bi večim uporabnikom spustilo tesnilo glave.

Ravno obratno, pri 16v motorju so šle dihtnge in redki nimajo tega problema in ne pri 8v.

Jaz tudi imam 1.4 8v in mi je mehanik omenil, da je bilo tesnilo glave kar redna okvara na teh motorjih, ko je bilo prevoženih okoli 180-200kkm. Sem pa sproti še pobrusil glavo in nastavil ventile, tako da sedaj motor daje maksimum za svojih 15 let delovanja.

jaz bi uzel 1.4 8v. zakaj? prevoženih imam 210.000km in motor lavfa brez problema zelo agresivne vožnje zadnjih 100.000km. 16v imajo probleme z glavo ozeroma dihtngo. 8v ima tudi nekaj prožnosti spodaj tako da pri 80 brez šaltanja prehitiš nekoga pred sabo (5 prestava 80-120) kar za 16v nemorm trditi. poraba ? pri meni 8 (prestavljanje nad 5k rpm, hribi.. ) drugače nekje 6.5

hvala vsem za pomoc

imam se eno vprasanje kaj je boljsa izbira
1. VW Polo 6N2 1.4 MPI (60KM) prevozenih 200.000 cena 1.100€ letnik 2000
2. Peugeot 206 1.4 16V (89KM) prevozenih 100.000 cena 2.200€ letnik 2005 - Quiksilver (full oprema)
3. Peugeot 206 1.4 8V (75KM) Prevozenih 110.000 cena 1.500€ letnik 2003

najraje bi cim boljse in ceneje prisel skozi

Hvala

pa se to

Polo ima preverjene kilometre in znano zgodovino + nove gume in sklopko
za oba peugeota pa ni znano

Jaz bi se odločil za drugega, res da je najdražja izbira ampak, da ti čez čas ne bo žal. Pelji ga na pooblaščenca naj dvignejo pregledajo, priklop računalnika itd. Sporoči kaj si vzel.

Definitivno 2. 206 je nasploh že zelo lep avtomobil in še vedno mi je eden najlepših avtomobilov,sploh pa quicksilver pa zagotovo se pozna 90 konjev proti polotovih 60...

60km polo je dokaj švoh, za normalnega voznika vredu avto za prehitevat pa nisem imel ravno veselje, ta trenutni s 100km še nikol težav, s 3 brzino 130. Tud poraba je nižja kot sem jo imel pri 60km.

rabim predvsem nek avto ki naj nebi bilo dosti stroskov z njim pri polotu mi je dobro ker ima verigo in ni skrbi da se bo pretrgal ali kakih drugih stroskov zaradi jermena. Pri peugeotu pa ker ima dosti opreme in za mali denar se ze da dobiti avto z letnikom od 2003 do 2006 pa tudi rezervni deli nisto dragi trenutno so v izboru samo ta dva modela.avto nebo vozen po avtocesti ali hitri cesti vecinoma samo mesto

Me zanima se nekaj v zvezi z registracijo napimer celotna registracija za polota bi prisla pribl. 630€ (zavarovanje mislim) in da tehnicni velja se 3 meseca torej pri nakupu ali prepisu kar koli ze jaz placam razliko teh pribl. 230€ do naslednje , ali moram vse na novo torej tehnicni+ zavarovanje = 700€ ali tako kot sem ze gor napisal ?

Hvala