AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Kupujem nov manjši avto (4m približno), bencinarja. Ogledano imam škodo fabio 1.2 TSI, opel corso 1.4 turbo in peugeot 208 110 KM, ki je prišel zdaj junija v prodajo. Naredim približno 15000 km na leto. Kateri od naštetih avtomobilov se vam zdi najboljša izbira?

Hvala za pomoč.

Gotovo tisti, ki ti je najlepši in bi se v njem najbolje počutila, tudi med vožnjo. Če ne poznamo tvojih želja in kriterijev, običajnih voženj ipd, lahko samo ugibamo, izbrati pa moraš itak ti!
Pred tem pa spremeni neobstojelega P208 110 KM v bodočega P208 1,2 THP 125 (ali nekaj manj), ki bo edini primerljiv z obema turbo konkurentoma.

Bral sem nekaj,da bo 110 1.2 THP za 208,če pa je že sedaj, pa ne bi vedel. Vem pa da po uradnih podatkih(vsi avtomobili gredo čez enake standarde merjenja goriva) porabi že večja 308 2dl manj od te škode,po logiki potem 208 še manj,ker je lažji. Škoda ima večji prtljažnik,prednost 208 je pa da je sedaj prišel prenovljen,kar pomeni,da so izboljšali mogoče kakše težave,v primeru,če jih je model imel. Za 208 lahko rečem,da je udoben,je pa odvisno,če vzameš active opremo,pol dobiš zelo mehke sedeže z malo bočne opore,če pa allure,pa dobiš športne sedeže,ki so trši in z veliko bočne ter ledvene opore. Moj zaenkrat laufa super,nimam pa thp motorja ampak vti. Corsa se mi ne zdi tako dobra kot sta škoda in peugeot gledano po motorju,ker je le ta nekoliko manj zmogljiv. Najbrž predvsem na račun velike teže,saj corsa stoji na osnovi prejšnje generacije. Je pa lep avto,cene pa višje kot naprimer za 208. Nisem pa proti corsi,da se razume,samo moti me pa ta njena velika teža,ki je v bistvu značilna za vse novejše ople in pol motorji ne dajo od sebe toliko kot primerljivo močna konkurenca. Kot je bilo rečeno-testna vožnja. Samo v opozorilo-v 208 si vzami čas za ugoden položaj za volanom,saj gre za nekoliko drugačen koncept. Navadiš se ga pa zelo hitro.

Esem http://www.feline208.net/dossiers/motorisations/eb2dt/
Mojčika,208 je pravšnji za žensko,se ji lepo poda

Mojcika88 je napisal/-a:Pozdravljeni!

Kupujem nov manjši avto (4m približno), bencinarja. Ogledano imam škodo fabio 1.2 TSI, opel corso 1.4 turbo in peugeot 208 110 KM, ki je prišel zdaj junija v prodajo. Naredim približno 15000 km na leto. Kateri od naštetih avtomobilov se vam zdi najboljša izbira?

Hvala za pomoč.

Definitivno je najboljši Peugeot.

No ja,saj je lahko tudi čisto konkreten moški avto Ima pa dober navor tale mlinček. Ma res bi se odločil za 208,ker (priznam malo stežka sicer) je ženska v njem res lepše za videt. Ta nova mat barva mu enkratno pristoji in s to barvo boš unikatna,saj je praktično noben proizvajalec ne ponuja razen tistih dragih pa še to veliko večji avtomobili. http://3.bp.blogspot.com/-f3bgYKyjIUY/V ... Grey-2.jpg Ni dileme katero barvo bi izbral danes,če bi kupoval. Zagotovo to ali pa mat sivo pa četudi je dražja.

xxl je napisal/-a:Esem http://www.feline208.net/dossiers/motorisations/eb2dt/
Mojčika,208 je pravšnji za žensko,se ji lepo poda

Ja, se opravičujem avtorici, sem šele danes zvečer prebral v Delu (ter zdaj še tu - hvala), da je THP 110 ravnokar zunaj tudi pri nas.

Vsekakor je P208 s tem motorjem najboljša izbira, s tako mat barvo pa tudi daleč najlepša. In s promocijskimi popusti verjetno tudi najcenejša.
Go for it

Esem,saj ne moreš bit skoz na tekočem,se zgodi tudi najboljšim
Me pa moti pri 208 110 in tudi hdi 100,da nima 6. prestave,če že govorijo o varčnosti. 130 THP 6 prestav,bi bil top za ta avto,pa ga ni.Smešno in škoda.

Glede na iskanje vozila do 13.000 eur lahko povem, da sem jaz marca naročil (dobim čez dober teden) novega Cliota Grandtour 0.9 TCe. Glede na željeno iskanje dolžine 4m lahko omenim da je dolg 4,3m (oz. malenkost manj), okrog 20cm krajši je navaden hatchback (in 700 eur cenejši).
Za 14.000 eur vsa oprema (polna cena 16.950 eur) razen panoramske strehe ter druge barve armaturke, volana.

Tudi sam sem se zanimal za cliota,ker je tudi izgledal večji kot 208,vendar notranjost ni niti malo bolj prostorna(pri kratkem,ne karavanu),največje razočaranje pa so bili materiali v notranjosti. Plastika,plastika...svetleča plastika na volanu? Se je ta,ki je ta avto snoval sploh peljal,da bi videl kako ta plastika ne sodi na volan in pa tam kjer so stikala za steklo,je spet svetleča plastika in to zanimivo,dajo v najbogatejši palet,v nižjih paketij pa tega ni.To me je res razočaralo in mislim,da so corsa,208,polo,fabia...bolje narejeni,kar se tiče materialov v notranjosti. Tudi cena se mi je zdela pretirana za dobljeno ampak letos so zagotovo že cenejši pa še neko bolje opremljeno serijo so dali ven.Takrat je ta kratki clio s popustom stal 14.000.Drugače je pa avto res lep,čeprav to nekoliko zbledi,ko vidiš,da ga ima vsak 2.Slovenec.

Hvala vsem za odgovore. Najbolj od vsega me skrbi, da bo imel 208 zaradi 5 prestav veliko porabo ...

Naj te ne skrbi. Kej tacga si pa ne bi dovolil.

Po eni strani pa je tako,da jaz imam tudi samo 5 prestav,pa je peta prestava zelooo dolga.Dvomim,da bi si pri peugeotu to dovolili,sicer so pa skupaj s citroenom vodilni v evropi kar se porabe in izpustov tiče. Nekaj pol mora bit na tem Po uradnih podatkih je kar precej varčnejši thp od tsi. Koliko pa imaš avtoceste? Mogel bi dobiti podatke o obratih v 5 prestavi,me res zanima.

od teh treh sem peljal Škodo in Corso (sicer starejši model, verjetno se tu govori o posodobljenem modelu). moram reči, da je Škoda res vrhunska, kar se tiče vožnje in udobja, je pa res, da pride bolj do izraza, ko ji dodaš barvno kombinacijo, športne sedeže in športno podvozje - takšna Škoda potem pade ven iz buđeta.
Corsa me je pustila popolnoma hladnega (predvsem, ker sem gledal tudi s stališča lastne nabave ...)

kar se tiče motoriziranosti, sta Peugeot in Škoda tu na boljšem - turbo poskrbi za navor v nižjih obratih in ga je res veselica peljati, motor normalno vleče že v zelo nizkih obratih - se prav spomnim, da sem enkrat mislil, da sem v 5. prestavi, ko sem zapeljal na obvoznico in začel pospeševati, pa je res hitro pospešila do 110 km/h, sem hotel prestavit v 6. sem pa ugotovil, da sem v bistvu že v 6. prestavi. tudi po ovinkih je podobno, ne rabiš veliko prestavljati. verjetno ima Peugeot podobne vozne lastnosti.

tako da glede na novost, in pa predvsem to, da bodo sedaj zaradi novega modela popusti, 208 res ne bi bil slaba izbira, pa tudi izgleda precej dobro (kar vem, da je damam zelo pomembno ... )

Fabia 1.2 TSI ima dva motorja, in sicer 90 KM z 5 prestava in 110 KM z šestimi prestavami.

testna vožnja.... navkljub 5 prestavam, je avto lahko varčen, ker, če ima dovolj navora (kar turbina omogoča), je teh 5 prestav lahko razporejenih dovolj narazen, da tudi pri malo višjih hitrostih poraba ni previsoka. pri 308-sicer dizlu-je že tako

P208 1.2 PureTech 82/110: 4. prestava 0,98:1; 5. prestava 0,77:1
Opel Corsa 1.0T 115 (za 1.4 nisem našel): 5. prestava 0,93:1; 6. prestava 0,76:1
Škoda Fabia 1.2 TSI 110: 4. prestava 0,93:1; 5. prestava 0,74:1; 6. prestava 0,61:1

Pri 120km/h naj bi imela Fabia teoretično samo 2500rpm, Corsa (in s tem tudi Peugeot) pa 3000rpm.
Glede porabe je pa vsaj po uradnih podatkih P208 boljši od Corse 1.0 in Fabie 1.2 TSI, tako da 6. prestava tukaj ne igra vloge.

Če se že toliko trudiš, da bi izpadel "poznavalec", bodi vsaj bolj natančen oz manj pozabljiv ali površen. Nikogar ne zanimajo razmerja med prestavami (so vedno med 15-20%), pač pa skupna razmerja - torej skupaj z diferencialom, ki si ga povsem pozabil in lahko skupen rezultat precej spremeni (v konkretnem primeru približa).
Fabia ima drugačno razmerje difa kot P208 - zato ima daljša/krajša razmerja na menjalniku, skupna pa (lahko) enaka, zato so tvoji gornji podatki povsem nemerodajni - lahko so celo točni, a tega iz njih ne moremo vedet. A niso točni, saj lahko iz njih izračunamo, da bi P208 šel v 4. pri 6k obratih cca 190 m/s oz cca 680 km/h (cca 195/65/15) - seveda le zato, ker je to račun brez difa.

Torej - kakšna razmerja imajo diferenciali (ali skupno)?

Se mi je zdelo da mi nekaj manjka. Drugače prav pametnega se tudi nisem delal, ti pa dam prav da bi moral omenit, da nisem siguren o čem pišem.
Sem za začetek prebral tole:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gear_ratio ... plications

V glavnem, še manjkajoča podatka, razmerje diferenciala:
Fabia: 3,93:1
P208: 4,54:1

Tako se odgovarja na kritiko - nič žalitev, malo opravičila in popravljena napaka. Lepo...
Po vključitvi difa je razlike največ 50-100 obratov, kar je normalno (P208 pa bi v četrti šel malo čez 150 km/h ).