AVTOMOBILIZEM.com

Iščem nekaj podobnega(rabljeno ali novo) fiesti red edition (1.0 140hp) ki je žal ~1500-2000€ nad kar si lahko privoščim, ideje prosim?

torej zabaven avto nad 110hp/pod 200hp, 4 seats, ne pije preveč, ni prevelik, čim manjši stroški vzdrževanja


Hvala za vsak nasvet!

Jest bi šel vsekakor pogledat Corso:
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 0-%20DOB...
Te petvratne, ki jih je sedaj že kar nekaj videti, največ s PO tablicami od Sawala, mogoče na cesti ne zgledajo ne vem kaj, ampak taka 3-vratna s 17 col bi pa pomoje že bila. Se pa da doplačat tudi OPC Line zunanjost.
Opel drugače tega avta verjetno ni dal ven po naključju, že na tem forumu je zadnje čase povečano zanimanje za malo močnejše avte B razreda oz. warm hatche. Cena te Corse je pa daleč pod normalno za celih 150KM.

S 110KM Polom in P208 boš pa pomoje razočaran.
Mogoče še Suzuki Swift, atmosferci tudi niso tako napačni.

Moj glas gre Swiftu

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... ft%20Sport

Prišparaj še tiste dva jurja in si nabavi želeni avto..a si toliko potreben adrenalina, da ti je vseeno kaj kupiš, samo da je dovolj HP in dobava takoj?

Firediver je napisal/-a:Prišparaj še tiste dva jurja in si nabavi želeni avto..a si toliko potreben adrenalina, da ti je vseeno kaj kupiš, samo da je dovolj HP in dobava takoj?

Verjetno bom res to naredil, sam želel sem si še par predlogov, ni nobene škode če uprašam right?

S tem da polo 1.2 tsi 110 ima take pospeske kot corsa z 150 konji al swift z 136

Skoraj take ja, bi bilo za probat, ker praksa več šteje kot pa številke 0-100. Je pa v vsakem primeru manj navora, 175Nm, Corsa ima 220Nm.

Polo pa 208 imata sicer oba 110 konjev,navor pa občutno drugačen. Polo ga ima 175, p208 pa 205 tako da ne vem če bi bil lih razočaran Itak se moraš peljat it pol pa vidiš. Je pa res da je nova corsa dejansko težak avto(ista platforma kot prej),medtem ko astra pa je že začela delat na teži(nova platforma). In še to: Včasih imajo avtomobili do 100km/h boljši pospešek,medtem ko pri pospeševanju v 5. in 6.prestavi se pa zgodba obrne(primer,ki ga poznam sta THP motorja in sicer 155 konjski je do 100 hitrejši kot 130,potem pa počasnejši).

Moj Mito oz. nove Alfe na splošno, je že tak, da je v 5. in 6. odličen.
Ampak kot da bi kdo v 5. ali 6. rabil pospeške, meni je bolje tako kot pri Corsi in Astri 1.4T, da v 5. in 6. varčuješ gorivo, pri 130km/h imata v 6. namreč samo 2600 obratov, moj pa 3500.
Pa tudi že izven naselja je problem, če si varčen in umirjen voznik, ko sem dal fotru vozit avto, je šel lahko pri 2000 obratih največ 80km/h, s Corso bi šel lahko 100km/h.

Tako da meni je še vedno na prvem mestu podatek 0-100km/h, na drugem mestu pa obrati pri 130km/h v 6.
50-90 (oz. 60-100) in 80-120 pa kvečjem v 3. in 4. prestavi.

Na avtocesti je že fajn,če malo skoči...sicer smo kupili letos THP 130 in je kao sekundo počasnejši od THP 150, ampak meni se zdi vsaj tako poskočen kot 150 konjski. Pač pri meni se ne šteje vsaka sekunda do 100,ker itak je veliko odvisno kako menjuješ. Mi je všeč,da nam potovalni računalniki kažejo porabo in nas na nek način prisilijo,da se vozimo varčnejše in s tem pripomoremo k manjšemu onesnaženju.

Mtemtko je napisal/-a:Iščem nekaj podobnega(rabljeno ali novo) fiesti red edition (1.0 140hp) ki je žal ~1500-2000€ nad kar si lahko privoščim, ideje prosim?

torej zabaven avto nad 110hp/pod 200hp, 4 seats, ne pije preveč, ni prevelik, čim manjši stroški vzdrževanja


Hvala za vsak nasvet!

Tudi sam gledam red edition z sony avtoradjem, 17 platišči in zatemnjenimi zadnjimi šipami. Seveda bi imel raje navadno sport fiesto s tem 140KM motorjem, samo pride dražja. Po zunanjosti in voznih lastnostih prednjači pred vsemi omenjenimi... Tukaj je govor o nekih pospeških, kako pa se omenjeni avti odnesejo na vjugasti cesti pa je druga debata...

pleomax je napisal/-a:Na avtocesti je že fajn,če malo skoči...sicer smo kupili letos THP 130 in je kao sekundo počasnejši od THP 150, ampak meni se zdi vsaj tako poskočen kot 150 konjski. Pač pri meni se ne šteje vsaka sekunda do 100,ker itak je veliko odvisno kako menjuješ. Mi je všeč,da nam potovalni računalniki kažejo porabo in nas na nek način prisilijo,da se vozimo varčnejše in s tem pripomoremo k manjšemu onesnaženju.

Mtemtko je napisal/-a:Iščem nekaj podobnega(rabljeno ali novo) fiesti red edition (1.0 140hp) ki je žal ~1500-2000€ nad kar si lahko privoščim, ideje prosim?

torej zabaven avto nad 110hp/pod 200hp, 4 seats, ne pije preveč, ni prevelik, čim manjši stroški vzdrževanja


Hvala za vsak nasvet!

Če si naročiš fiesto red edition in jo pustiš dva meseca in pol avtohiši kot testno vozilo, se približaš ceni avtomobila katero iščeš... pa še odličen avto dobiš...

http://www.siol.net/avtomoto/testi/avto ... a_red.aspx

Corsa je po mojem mnenju še zmeraj pretežka,ne upraviči te konje in mislim,da porabi več kot Fiesta,Polo,208...,kateri s manj moči ne zaostajajo bistveno. Je pa cena odlična.

Jaz sem ta teden testiral Corso, sicer ne vem koliko je težka, vem pa da poraba ni velika. Bil je 1.4 turbo motor( 6 prestav), mislim da 100konjev in vozil sem jo malo mestne vožnje, malo avtoceste, malo regionale, cirka 1 uro vsega skupaj, ko sem prišel z njo nazaj v avtohišo je bila po pot.rač. poraba 5.4, tudi klimo sem imel na začetku prižgano. Pa sem kar ene parkrat na regionalnih cestah pohodil gas do konca(v skladu s predpisi), tudi enkrat v tretji do 115(na avtocesti) in motor je super, vozne lastnosti pa tudi(pospeški, podvozje, volan...).

Čak malo,mi govorimo o 1.4 TB 150 KM,če bi že gledal manj,bi raje izbral 1,0 TB 115.

Če 1.4 TB s 100 konji ne pije veliko potem ob normalni vožnji tudi 1.4TB s 140 konji ne bo kaj več pil. Če ga pa teraš bo pa vsak TB dobro pil.

1.0TB s tremi cilindri? Ni šanse, to je za moped ne pa za avto.

Če ga pa teraš bo pa vsak TB dobro pil.

Ta trditev ne drži popolnoma, ker je sedaj že kar nekaj varčnih TB-jev zunaj.
Že v tej temi sta bila omenjena Corsa 1.4T 100 in Fiesta 1.0 140, oba pijeta nekje med 7 in 8l brez šparanja.
Potem pa še vsaj Peugeot 1.2 THP 130.

Kakšen Golf 1.2 TSI pa očitno niti ne, tukaj so namerili 11,5l:
http://www.siol.net/avtomoto/testi/avto ... 2_tsi.aspx

Majhna prostornina in en cilinder manj mene pri Fiesti ne bi motilo, konec koncev je to edini način da zmanjšaš porabo pri TB-ju.

Za Corso 1.4T 100 je 5,4l sicer mal pretirano, tako da bom tukaj raje napisal tudi malo bolj realno porabo, meni se je gibala med 7 in 8l, na koncu testa 7,4l. Na avtocesto mi v tisti uri ni uspelo it, tako da je bilo večino vožnje pač izven naselij, vsaj tretjino pa naselja. Šparal nisem, turiral pa tudi ne, tako da mislim da do 9l bi se dalo prit, če bi se res potrudil oz. bi se zapeljal v kak ornk klanec.
Turbo laga nisi omenil, mene je zelo zmotil. Štoparice sicer nisem imel, ampak sigurno 0,5-1,0s.
Meni je bil avto porazen, in ga ne bi imel niti za vožnjo do najbližje trgovine, še 1.6 NA je bilo bolj užitek vozit, si pritisnil na gas in je šel, res da ne prav hitro, ampak počasneje od tega 1.4T pa tudi ne. Bolj je vprašanje kaj so naredili s 150KM verzijo.

Če dam še en konkreten primer glede realne porabe TB-ja, ker vsi vedno pišejo ene nerealne številke.
Moj Mito 1.4 135 pije pri mojem režimu vožnje vsak tank vedno par deci več kot 11l, redkeje pa par deci manj kot 12l, največja vmesna povprečna (vsaj 10km) je bila pa 13l.
Izgleda pa ta režim tako, da preden pride voda do 90 stopinj, probam vozit do 3000 obratov, ko je enkrat ogret pa v naseljih v peti prestavi, izven pa nekje 100-110 v četrti/peti/šesti (nižje prestave, če je treba prehitet in pred blažjimi ovinki ali blažjimi klanci zaradi boljšega pospeška) prestavi, na polno pa če so mal hujši ovinki/klanci, pa konec naselja tretja do 100, ven iz krožnih 2.+3. do 100.
Pač preprosto povedano, kot bi vozil avto, če bi bil bencin zastonj. Mislim da niti ni poante kupovat močnejšega avtomobila, če ga ne izkoristiš, čeprav bi lahko debatirali da se tudi pri 2000 obratih pelje lepše kot en 1.4 ali 1.6 NA bencinar pri 3000.
Pije pa tako potem 6-6,5l, 1.6 NA pa 6,5-7,0l, tako da mislim da samo zaradi manjše porabe se 1.4T ne splača kupovat, moraš tudi izkoristit turbino.

Je pa poraba vsekakor previsoka za kar da avto od sebe. Tankat moram vsake 2 tedna, je pa tank za 360-370km. Tako da sedaj že mal gledam kateri TB-ji ponujajo najboljše razmerje med močjo in porabo.
Mislim da kaj dosti več kot sedaj Mito ne bi smeli piti Octavia/Leon 1.8 TSI 180 ter P308 GT 1.6 THP 205, čakam pa še novo Astro in Megana 1.6T 200.

1.8 tsi 180 kar pije ko ga pohodiš. Osebno sem ga imel v leonu na testu in je poraba po cca 500km +12l, vozil sem pa tudi 2.0 tdi 150 poraba +7l nekje ista vožnja.
Pred leti mislim da 2008 ali 2009 sem vozil mito 1.4 155hp par 100km in poraba +11l.
Ko hočeš nekaj več od motorja ti bo pil vsak avto. Večji ko bo, težji kot bo, več konjev bo imel več bo popil in nima veze ali je to dacia ali bmw.

Tista z 1.4 100hp in porabo 5.4l je malo bolj tako, še z dizlom moram zelo pazit, da pridem do te porabe. Z tem motorjem je nekje realno +7l za 5.4l je pa čisto cjazenje ali 70% vožnje v dolino.

No,ker ima 1.4 TB 170 lahko tudi kaj dodam.Jaz redko izkoristim te konje,,ampak,,itak nismo na dirkalni stezi,zato mi je poraba temu primerna,7-7,5 (živim na podeželju),je pa res,da jo dinamična vožnja zlahka dvigne na 9-11,regionalka umirjeno cca 5,5.
Avtor teme se bo moral sprijaznit s tem,da bo verjetno avto pil primerno načinu vožnje .Kakšna modra,a ne?