AVTOMOBILIZEM.com

Prijateljica kupuje novo Seat Ibizo. Kateri motor naj izbere da bo čim dlje zdržal in zakaj:
1.0
1.2
1.4
1.2TSI

Hvala.

Ali se 1.0 sploh prodaja v Sloveniji? Ker ni na avto.net nobenega oglasa.

Drugače pa 1.2 je za ta avto enostavno premalo, avto ne bo šel nikamor. Tako, da 1.4 ali pa 1.2 TSI. Če bi kupoval sam bi kupil 1.2TSI s 105 poniji.

Jaz pa TSI-ja za noben denar ne bi kupil raje 1.4 NA

V novi ibizi so bencianrji:

1.0 MPI 55 kW
1.2 TSI 66 kW
1.0 Eco TSI 70 kW
1.0 Eco TSI 81 kW

Na uradni strani ni 1.4 NA motorja.

Da bo čim dlje zdržal... 1.4 NA..
..ampak ga ne najdem v konfiguratorju.. 1.4 so samo TSI in TDI.

Kaj nov model je že možno naročit?
1.4 sem videl še kakšnega iz zaloge star model, ji je vseeno če je star ali nov model.

Kaj pol 1.4 NA je najbolj trpežen? Na leto bo delala 6k tako da poraba ni pomembna, samo da bo zdržal dolgo za njeno drajsanje.
Nimam nič proti 1.2 TSI ker kar vredu deluje, samo se mi zdi da so atmosferci bolj trpežni, mogoče se motim. Novi 1.0 NA sem mislil predlagat samo ne vem, če je prešibak za tak avto.

Bi rekel da 1.0 MPI glede na to da jo za zmogljivosti ne briga (za tistih 6k km na leto pa mogoce se lahko pretrpi tudi slab avto) ampak potem predvidevam da bo delala kolone za sabo, sej veste, menjavat pri 2000 rpm da poraba ne bo visoka in da motor ne bo eksplodiral...

1.0 NA sva testno že probala v Citi go. Ona je jamrala da nikamor ne potegne, men se je pa zdel čist dovolj...ne vem pa koliko je Ibiza težja od citi go.
Poraba sploh ni pomembna pri taki majhni kilometrini, lahko da jih še toliko ne bo naredla. Prejšnji avto je v 6 letih naredila 25k, potem sem ga pa jaz kupil od nje in je bil kot nov, še garažiran.

1.4 16V 85 KM sem imel sam v ibizi (prejšnji) in je dober motor, prožen in kar poskočen in niti ne požrešen (meni je pil od 6,5 do 7 l).


Raje tega, kot pa 1.0!

RedBaron

Se ne strinjam, da je 1.4 16V dovolj dober. Enostavno je prešibek. 1.2 TSI z 105 konji bi moral biti za ta avto zelo dober.

Vsekakor pa ne 1.0, ker to bo sigurno prešibko. Mogoče sedaj razmišlja, da ne potrebuje bolj močen avto. Toda ko bo kupila neko nepremičnino in bo morala prehiteti nek traktor na manjši ravnini ji bo pa vsekakor žal, da ni vzela nekaj močnejšega.

Še 1.0 bo veliko močnejši kot 1.2 tsi, ker tsi bo veliko na dvigalki

Moje mnenje ne vzemi šrot od TSI-ja pa ne poslušat prodajalca, da so napake odpravili če bo sploh priznal, da so bile, ker ko 1 odpravijo se 5 novih problemov pokaže

RedBaron je napisal/-a:V novi ibizi so bencianrji:

1.0 MPI 55 kW
1.2 TSI 66 kW
1.0 Eco TSI 70 kW
1.0 Eco TSI 81 kW

Na uradni strani ni 1.4 NA motorja.

Zakaj eni pravite,da je 1.0 prešibek?55 kw že,ima pa še druga dva,vprašanje je edino,kakšna je zanesljivost teh novih motorjev,ker 1,2 TSI se ni obnesel.

Sodelave je imel v fabiji 1.4 16v in je naredil mislim da čez 350000km pa je bil motor neodprt. Delal je pa prvih 180000 kot svina z mleko ker je bil služben.

Sem vozil polota TSI z 90 KM in je bil čisto dovolj zmogljiv, tako da 105 KM je že raketa.

samo da je turbo

matejxx je napisal/-a:RedBaron

Se ne strinjam, da je 1.4 16V dovolj dober. Enostavno je prešibek. 1.2 TSI z 105 konji bi moral biti za ta avto zelo dober.

Vsekakor pa ne 1.0, ker to bo sigurno prešibko. Mogoče sedaj razmišlja, da ne potrebuje bolj močen avto. Toda ko bo kupila neko nepremičnino in bo morala prehiteti nek traktor na manjši ravnini ji bo pa vsekakor žal, da ni vzela nekaj močnejšega.

Seveda se 1.4 16V ne more primerjat z 1.2 TSI, ker 1.4 ima 130 Nm, TSI pa mislim da 170 ali 175 Nm v precej širokom razponu vrtljajev.

Ampak tudi tale 1.4 16V 85 KM ni tako švoh motor, sploh za ibizo ne (razen če je nova precej težja od stare), vsekakor bi ga raje imel kot pa 1.0 (ki ima 95 Nm).

Blinder je napisal/-a:Bi rekel da 1.0 MPI glede na to da jo za zmogljivosti ne briga (za tistih 6k km na leto pa mogoce se lahko pretrpi tudi slab avto) ampak potem predvidevam da bo delala kolone za sabo, sej veste, menjavat pri 2000 rpm da poraba ne bo visoka in da motor ne bo eksplodiral...

Saj veste, nismo vsi policisti da bi si lahko "privoščili" voziti nad omejitvami, no mogoče imajo še tisti privilegije, ki policistom servisirajo in prodajajo vozila... pametni pa upoštevamo omejitve in CPP. Meni se ni bilo nič kaj prida voziti z nekom, ki ti zagotavlja mobilnost in na ta račun brez skrbi prekorači hitrost za več kot 30km/h v mestu- pa tudi če se ne vem kako mudi in tudi če je pol ljudi na dopustu si neko ugledno podjetje to ne bi smelo privoščiti...že zaradi varnosti, če druga ne... Ampak to je pač Slovenija vse po domače.

Sicer pa če je govora o mojih 2000 obratih je to v 6 prestavi je 130 km/h in kolone naj ne bi smele bit (pa še na porabo se ni treba ozirat...)

Kolegica ni kupila/naročila Ibize, ker ni nobenega pametnega motorja. 1.0 tsi nima pojma kako je(jaz tudi ne) ker je čisto nov motor, 1.0 NA ji je prešibek, 1.2 tsi je sicer motor živahen in prožen ampak se nikoli ne ve kje in kdaj bo spustil dušo, niti ni časa za dodatne servise...

Tri cilindrske motorje je po mojem nasvetu črtala in na koncu vzela Corso z preizkušenim oplovim 1.4 NA 4 cilindrski 90 konjev. Za njo čisto zadostuje. Motor ima verigo, servisni interval je 1leto/20 tisoč, kar bo naredila v 4 letih...mislim da je na motor 7 let garancije kar je dovolj. V rdeči barvi za žensko res dobro izpade. Rekla je da si bo kupila še črna lita platišča in avto bo tip top. Nisem bil na vseh testnih vožnjah z njo, vendar mene je prav Corsa od vseh najbolj navdušila. Kvaliteta materialov, vozne lastnosti, nobenih čričkov... V zadnji fazi se je odločala med Puntom in Corso in kot rečeno izbrala slednjo. Lp

Ta motor 1.4 NA od opla je len in porabi veliko za to kar nudi, 1.4T 100hp veliko bolj zanimiv za vozit in ima 6 prestav. Če ima motor verigo ne pomeni nič razen to, da opel zna vw pa ne. Če ona naredi 20kkm v 4 letih ji nič ne pomaga, ker v vsakem primeru mora naredit servis vsako leto drugače garancija ne velja.

Važno je, da je ona zadovoljna in avto je vizualno tudi lep za moj okus in osebno ji želim čim več varnih kilometrov

Meni osebno je še bolj všeč da je veriga, ker kolikor gledam imajo večinoma vsi močni motorji nad 300 konji verigo. Nek razlog že mora bit.
Hvala za želje, za takšno malo kilometrino tudi če bo 7 litrov pil ni nobene težave, vozi pa umirjeno. Če smo včasih šli štirje z 75 konji na morje, bo pa še ona brez skrbi vozila z 90KM. Tako bo 90% časa sama v avtu.

Lahko se pa tudi tema zaklene, se mogoče javim kaj čez pol leta, ker me forum preveč notri vleče in preveč pišem. Kakšnega obiska ali nesramnega zaslišanja pa tudi ne rabim več. Žal mi je da nisem sem šel raje kako strojništvo študirat, ker vsak dan se kaj novega naučiš. Lp vsem.

Malo imaš hecno razmišljanje glede verige. Kot bi rekel, da imajo močnejši avtomobili večje pnevmatike, platišča se pravi, da je boljše kar pa ni res za npr. 90hp motor (večji kotalni upar posledično slabši pospeški, večja poraba,...) ali pa difuzor, spojler,... Avtomobili z +300hp imajo to z razlogom pri motorju, ki komaj doseže 170km/h je pa to samo kič oz izgled, lepotni dodatek in nima nobenega vpliva na samo vožnjo