AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni.

V preteklih 3 letih ste mi bili vsi v veliko pomoč pri odkrivanju težav z mojim avtom (peugeot 206), zdaj se pa spuščam v nakup drugega avtomobila in me zanima, če bi mi lahko malo pomagali.
Gre za lancio thesis 2.4 jtd z 176 konjskimi močmi, avto je 2005 letnik in ima 136000 km, je redno servisiran in vzdrževan prodaja mi ga pa znanec za 3.500€, rekel je da je menjal prednje diske in egr ventil, vendar ko sem vozil za njim in je dal po gasu je avto ful črno pokadil ni bil pa vžgan eno leto in smo pred tem z njim naredili cca 10 km. Mašina drugače lepo enakomerno teče in avto ni nič zamorjen ali kaj podobnega skrbi me edino ta dim.

Vesel bom kakršnekoli pomoči ali nasveta in se vam v naprej zahvaljhujem.

aja pozabil sem povedati da je narejen glavni servis torej vsi jermeni, filtri, olje... na 120000 km

Kolega jo je mel srebrno z 390000km nakar je je prodal švercarju ta jo je naprej z 180000km. Je pa srebrna in ima veliko rjvao piko na havbi. Jo je pa skoz nekaj šraufal pa dragi so deli k hudič.


Sam jo nebi nikoli kupil ne pa za 3500, pa tud vizuelno je ....... no ni ravno biser.

Če so kilometri realni bo motor še najmanjši problem.Če jo upaš kupit jo kupi kaj naj ti drugega rečem.

ce so km pravi, potem je motor zadnja rec, ki bo problematicna.

bodi nujno pozorn:
- na celotno podvozje, ki je kompleksno ko hudic in se ga mehaniki bojijo. Sploh elektricni del jim je zgleda baw baw
- menjalnik, ce je olje blo menjano, etc...
ostalo, kot kaze, so samo malenkosti, ki ti lahko pac mal zagrenijo zivljenje.

Andraz3d je napisal/-a:ce so km pravi, potem je motor zadnja rec, ki bo problematicna.

bodi nujno pozorn:
- na celotno podvozje, ki je kompleksno ko hudic in se ga mehaniki bojijo. Sploh elektricni del jim je zgleda baw baw
- menjalnik, ce je olje blo menjano, etc...
ostalo, kot kaze, so samo malenkosti, ki ti lahko pac mal zagrenijo zivljenje.

super, hvala lepa, km so pa ziher realni saj je notranjost ohranjena u nulo razen enega ali dveh polomljenih stikal(otroci), podvozje je pa super nobene zračnosti ali kakšnih zvokov, škripanja ali tolčenja tudi čez luknje je lepo peljal, lega na cesti je bila tudi super.
Kaj pa tisti črn dim?

za crni dim pejd to mehankarja in poglejte. Fix ne bi smel bit drag. Kot receno, drago postane vse ostalo.

Mors pa vedet, da je to pac star avto in da flawless pac ne more bit.

Črn dim pri JTD-ju lahko povzročata v bistvu samo 2 stvari.EGR ali počena katera od turbo cevi oz. intercooler.Cev zamenjaš ali uštukaš ali narediš karkoli da pač ne pušča,EGR pa lahko spucaš,pri 150 konjski popolnoma blindiraš,pri 175 delno blindiraš,pri obeh pa ga lahko tudi softwarsko izklopiš oz. še bolje čipaš in izklopiš.

čare je napisal/-a:Črn dim pri JTD-ju lahko povzročata v bistvu samo 2 stvari.EGR ali počena katera od turbo cevi oz. intercooler.Cev zamenjaš ali uštukaš ali narediš karkoli da pač ne pušča,EGR pa lahko spucaš,pri 150 konjski popolnoma blindiraš,pri 175 delno blindiraš,pri obeh pa ga lahko tudi softwarsko izklopiš oz. še bolje čipaš in izklopiš.

Če diza ščije ni tudi črn dim?








Pa je avto slovenski ali uvožen?

Ma dize pri JTD-ju ne ščijejo.

čare je napisal/-a:Ma dize pri JTD-ju ne ščijejo.

tudi ščijejo.......sicer redko ampak tudi......sem mogel jaz eno menjati zaradi tega......samo tu ni črn dim, ampak se še najbolj kadi v prostem teku.....ko voziš tega ni tolko za opaziti....pa dim ni tolk črn, kot je siv in smrdi po nafti....

super hvala usem, sem se menil z dvemi lastniki in so mi močno odsvetovali nakup oba sta rekla da mašine so super sam use okli njih ni, oba da skos neki šraufata tako da avta verjetno nebom kupil, mi je pa v oko padla tudi ena alfa 156 in sicer http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... U16-AVTO...

sem bral o teh modelih in sem vozil prijateljevo 2.4 in se mi je avto kar dopadel, mogoče kdo kaj ve o tem iz avto neta?

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... NA%20%20... pa ta bi tudi prišla v poštev

Pri italijanu mora biti podvozje ok.če je to poštimano je avto za kupit.JTD-ji laufajo in laufajo

156 pa da bo imela poštimano podvozje ...... kot unicorn

Če že 156, potem glej da je motor in njegova okolica OK, podvozje te bo v vsakem primeru čakalo za investicije.

159 je imela bullet proof podvozje, 156 pac ne. Je pa res, da investicije v 156 ne bodo dosegle thesisa .

Kot pa da je pri 156 podvozje tak bav bav.Zamenjaš tiste 4 roke in če ne voziš kot nek bik boš mel mir en cajt.Res pa je da moraš kupit kvalitetne roke... Kaj pa 166? Ti ni zanimiva?

čare je napisal/-a:Kot pa da je pri 156 podvozje tak bav bav.Zamenjaš tiste 4 roke in če ne voziš kot nek bik boš mel mir en cajt.Res pa je da moraš kupit kvalitetne roke... Kaj pa 166? Ti ni zanimiva?

166 mi je ena najlepših alf ampak je malo dobrih na avto netu ena je za 3.500 ki me mika

Če gledaš 2.4 JTD neglede ali je thesis ali 166,156 ti svetujem 10v varjanto s 110 kw - 150km.Motor je bomba,ker z 20v je bilo pa precej težav..glave so rade pokale,vijaki na izpušnih kolektorjih...nasplošno 20v je precej bolj občutljiv motor za razliko od neproblematičnega 10v..

kristijan123 je napisal/-a:

čare je napisal/-a:Kot pa da je pri 156 podvozje tak bav bav.Zamenjaš tiste 4 roke in če ne voziš kot nek bik boš mel mir en cajt.Res pa je da moraš kupit kvalitetne roke... Kaj pa 166? Ti ni zanimiva?

166 mi je ena najlepših alf ampak je malo dobrih na avto netu ena je za 3.500 ki me mika

ja je ja.....če pa primerjaš z dizlom iz golf II je pa slabši glede vzdržljivosti.......

napredek naredi svoje....če greš voziti 10V ali pa 20V (ali pa golf II ) verjami da boš občutil razliko in med speljevanjem in med vožnjoi in med pospeškom.......pač je motor veliko bolj vozen, odziven......

Glede vijakov na izpušnem....jih pač pomenjaš......glede glav da bi pokale pa ne vem.....