AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni kot v naslovu kupujem kombi (mislim da najboljše novega). Delam cca 300km na dan 250km cca avtocesta in 50km pa regionalna cesta.Vozila ne kupujem za osebno rabo. vozilo naj bi se uporabilo tudi za vožnje v nemčijo češko italijo.. kakšen kombi priporočate? šef mi je dal budget do max 30.000€ Poraba mi ni problem oprema pa razen klime ne potrebujem nič (navigacijo za pot dobim je že kupljena) Prostora pa mora biti za 6 evropalet.
Zaenkrat imam nagledanega citroen jumpy 20 hdi (nov) 22.000€





Hvala za odgovore

6 evropalet pa ne vem v katero verzijo jumpyja misliš spraviti, če vzameš najdaljšo izvedenko L2, je notranjega prostora dobrih 2,5m v dolžino in dobrih 1,24m širine med blatniki. Evropaleta pa je 1,2m x 0,8m ali 1,2m x1m, tako da na knap spraviš kvečjemu le 4 palete 1,2x0,8m. Razen če misliš EUR 6 format, ki je polovični 0,8x0,6m.

V večji model Jumper pa res spraviš 6 evropalet, ampak boš tudi cenovno hitro čez 30 tisočakov. Sploh, ker bo zaradi večjega (težjega) tovora zelo zaželjena boljša motorizacija.
Šef je že vedel kam postaviti mejo glede cene...

Ja hvala za popravek se opravičujem mislil sem eur 6 format

Poglej še Master-ja

Master je rang Jumperja, če že Renault potem Trafic.

Pozdrav!

8.11.2015 sem nabavil kombi jumpy L2 H1-testnega z 17.541 km po letu in pol jih ima 160.000 ( 350- 400 dan)
Lp

P.S. Kmalu se ponovno obeta menjava

Napiši še okvare/servisne posege...

Ok !
Vsi servisi so bili delani na avtoplusu vsakih 30.000 km vedno menjani vsi filtri in olja. 1x so bile menjane prednje ploščice
Gume 1x michelin primacy
1x kumho in 1x continental conti van contact 200
v garanciji je bil menjan voznikov sedež, komande klime,črpalka za gorivo,termostat, panti na vseh vratih, daljinski ključ sedaj imam pa težavo s klimo katere nemorejo rešit pravijo da je premalo plina a plin pri njih napolnjen in ne najdejo napake nevem več kaj naj naredim a klima ne hladi tako kot bi morala a na servisu pravijo da je to normalno. Pozimi pa se segreje (temperatura vode) in kar naenkrat pade na minimum. Pa še veliko je za povedat o njem. Če bo kdo želel lahko tudi predstavim vse skupaj ga slikam povem vse posege natančno itd.

Lp

Kombi prodan s 183.225 km. Nadomestil ga je Peugot Boxer. Več informacij prihodnjič

Lp

Zdravo! Prosim vse, ki imate izkušnje s tovornimi kombiji, kateri kombi je tudi prazen, relativno udoben?

V mislih imam kombi furgon H2 L2 (jumper, master, crafter, sprinter in ostalih tega ranga). Nosilnost rabim navadno, se pravi cca 1,4 tone. Trenutno imamo prejšnji model iveco daily in je nenormalno trd za znoret, razen, kadar je naložen proti 1 toni, kar pa je redko. Takega kombija ne želim več, to ni več za prenašat. Je še vedno tako, da mora biti prazen kombi trd kot kamen samo zaradi nosilnosti, kadar je naložen? Hvala!

Pojdi po testno vožnjo z MAN kobiji rebage VW Crafter baje je boljši od VW po zanesljivosti ?
Kaki MASTER od Renaulta je tudi mehkejši. itd A ima Iveco še SAŠIJO spodaj?

Bom šel potem najprej pogledat masterja, ker je precej cenejši. Nimamo transportne dejavnosti, kombi ni toliko v uporabi, da bi rabil top zadevo, samo normalno vožnjo. Pa če je sprednji pogon, še boljše. Iveco, če je prazen zakoplje praktično kjerkoli. Daily je še vedno na tovornjaški šasiji ja.

Da je Iveco trd? Čudno. Jaz vozim 2008 letnik in razen glasnejšega podvozja se meni ne zdi trd. Ravno nasportno, prav fajn je za vozit. Včasih ga raje peljem kot osebni avto. Mogoče ima masa samega vozila kaj pri tem ali pa medosna. Naš je največji, se pravi, max višina, max dolžina + dvojni kolesi zadaj.

Poskusi najprej Francoze in navezo Jumper-Boxer-Ducato.

Če ga tako malo rabite, je v igri tudi kaj rabljenega?

Kar se tiče udobja pri vožnji je Mercedes TOP, vsaj po tem, kar smo imeli pri nas v firmi do sedaj (Citroen, Peugeot, Renault).
Je pa žal top tudi pri rjavenju, Sprinter nam je pregnil ko stoenka.

whitee je napisal/-a:Da je Iveco trd? Čudno. Jaz vozim 2008 letnik in razen glasnejšega podvozja se meni ne zdi trd. Ravno nasportno, prav fajn je za vozit. Včasih ga raje peljem kot osebni avto. Mogoče ima masa samega vozila kaj pri tem ali pa medosna. Naš je največji, se pravi, max višina, max dolžina + dvojni kolesi zadaj.

Sem se že peljal s Sprinterjem, ki je prazen plaval čez neravnine, ampak bil je L4, zato sem tudi pomislil, da je to razlika v dolžini in masi (baje da ni imel zračnega vzmetenja). Spredaj sem dal sicer pravkar nove armortizerje, sledijo še novi nosilci kabine.

Zadaj je pri meni naknadno vgrajeno zračno vzmetenje (vgradil prvi lastnik), jaz ga potem v štirih letih nikoli nisem drmal. Stanje cagarjev je pa takšno, vse na nuli. Nikjer nimam komand za upravljanje s tem. Blazine so očitno max polne, če bi zadeva crknila na nulo, bi tudi kombi sedel dol, predvidevam.

Firediver,
ja seveda, v igri bo tudi recimo dve do pet let star kombi, ki je bil zmerno uporabljan in pa da je zdrav pleh, saj ga imam namen polepiti s folijo za reklamo.

Če so cagri na nuli je kot da nimaš blazin. Dofilaj in sprobaj!

Sedlo dol ti ni zaradi klasičnih vzmeti. Ti zračni mehovi so dodatek in ne nadomestek.

Aha, hvala! Razumem, to je v bistvu med listnate vzmeti in šasijo postavljeno, jaz sem pa vedno mislil, da listnatih ni več. Bom raziskal danes/čez vikend in probal napolnit vreče, če bo kaj drugače. Pa če so še cele. Javim razliko

Na drugi sliki imaš oznako SX (sinistra - levo) in DX (destra - desno) in ventilčke za pumpati - kot na avtomobilski gumi.

Vprašanje pa je, če ti bodo mehovi še držali zrak, ker so toliko časa migali brez tlaka. Podobno kot vožnja po prazni gumi.