AVTOMOBILIZEM.com

Pozdrav!

Sam sem šel iz Citroen Jumpy na Peugot Boxer. Priporočam ti Jumpy, saj je zelo mehek za moje pojme.

Lp

chad je napisal/-a:Aha, hvala! Razumem, to je v bistvu med listnate vzmeti in šasijo postavljeno, jaz sem pa vedno mislil, da listnatih ni več. Bom raziskal danes/čez vikend in probal napolnit vreče, če bo kaj drugače. Pa če so še cele. Javim razliko

In je operacija uspela?

Živjo! Je, že v petek zvečer sem napolnil, ampak sem cel vikend spremljal stanje. Od takrat desna blazina drži bp, leva stran pa nekje pušča. Drži par ur do en dan, odvisno (prazen kombi). Kombi gre itak na menjavo nosilcev kabine, pa bojo pregledali še, kje ne tesni. Je pa napumpan na 2.0 res udobnejši, ne skače več kot prej. Na 2.5 je že preveč...spet postane skokica. Mimogrede, ko je kombi naložen, teža sloni na listnatih vzmeteh ali direktno na vrečah vmes?

Teža sloni na obeh hkrati, zračni meh doda "elastičnost" k listnati vzmeti.

Ko si prazen, imej na 2,0 bar, ko si poln pa dofilaj na 2,5.

Hint: Imej mali kompresorček na 12V vedno v kabini.

In evo spet se je obetala menjava tokrat bo tale več časa. Nabavil sem Citroen Jumper s 3000 km. Če ima kdo interes da odprem celotno novo temo glede kombija lahko.

lp

Nabavljen je Citroen Jumper L4 H3 z 2.0 motorjem. Dodatno ima ojačano vzmetenje. Za mojih 600km na dan je super čeprav je zaradi ojačanega vzmetenja trd. Dopolnil je 4000km in javil da je treba doliti AdBlue je tovarna nalila noter minimalno. V petek sem ga še počistil ter "opremil".
Lp

avto fan1308 je napisal/-a:...Če ima kdo interes da odprem celotno novo temo glede kombija lahko.
lp

Lahko ga predstaviš, če se ti da, saj je kombijev v galeriji bolj malo, če sploh je kakšen. Piši tudi o raznih razlikah med avti in kombiji, saj večina "avtomobilistov" tega verjetno ne pozna.

avto fan1308 je napisal/-a:Nabavljen je Citroen Jumper L4 H3 z 2.0 motorjem. Dodatno ima ojačano vzmetenje. Za mojih 600km na dan je super čeprav je zaradi ojačanega vzmetenja trd. Dopolnil je 4000km in javil da je treba doliti AdBlue je tovarna nalila noter minimalno. V petek sem ga še počistil ter "opremil".
Lp

redno peri prvi konc...tam okoli kilerjev - eno/dve sezoni imajo rok trajanja, če si dnevno na AC....ko dohitiš tiste "posipače" raje zavij na izvoz...Bolezen Citroena....in še marsikaj drugega (3.0 je bil zakon, tole sedaj je bolj ko ne skropucalo za vozit, o porabi olja bolje ne govorit)

Itak! Tašča je imela 2.8 HDi letnik 2001 in potem Fordov 2.2 HDi Oba kombija sta bila potniška in ta zadnji je bil celo lux paket letnik 2007 samo za peljat pa smotan in prešvoh ravno zaradi preveč opreme, kapitanski sedeži hlajenje in gretje na stropu po celi dolžini. Prvi pa je imel odličen motor pa nič opreme

Ima mogoče kdo kakšno informacijo, kdaj pride nov renault master? na spletu nič ne zasledim.

Mi smo ravno v dogovarjanju za novega Mastra. Po besedah prodajalca naj bi bil facelift 2014 in se novega modela zaenkrat ne pričakuje. Je pa master cenejši od vseh ostalih. Mi imamo letnik 2011, pa razen težav z zadnjimi zavorami nismo imeli. Kombi ima cca. 300kkm, menjali smo zadnje zavorne čeljusti ( naj bi bila hiba ), hladilnik vstopnega zraka in turbino, križ na drogu volana in oba prednja amortizerja v garanciji.

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Običajno na osem let pride ven kaj novega. Vzemite biturbo 145 ali 170, fantastična mašina. Manjšo turbino ima za nižje obrate in zato zelo lepo spelje in pri nizkih obratih ima dober navor.