AVTOMOBILIZEM.com

Lepo pozdravljeni. Prosil bi za nasvete... Rabim avto zaradi nove službe v tujini. Na teden bom naredil okrog 800 km na avtocesti in vsak dan v službo še okrog 6 km. Cena ni tako pomembna zaenkrat, ker se bom pol odločal, najprej me zanima kaj bi bilo primerno. Sam se zanimam za dizla, pač zaradi manjše porabe. Me pa nekaj zanima.. Je res, da je dizla škoda za kratke razdalje? Recimo v mojem primeru, se bom jaz vozil vsak dan nekje 3 km v službo in 3 domov in potem konec tedna daljša relacija v Slovenijo? To sem pač slišal, sam sem mel prej bencinarja in nevem kako je z dizlom? Je kaj na kar moreš pazit pri dizlu ali kar je fajn vedet? Da malo omejim izbiro naj povem okvirno kaj bi mel... Motor okrog 2.0, do 180 konjev, obliko še nevem (limuzina ali coupe, samo bolje limuzina če koga peljem). Poraba čim manj . Drugače more met tempomat, lahko tudi navigacijo, ni pa nujno, ker jo itak imam. Pa ne rabim novega avta, kupujem rabljenega. So kilometri pomembni pri nakupu? Če niso prevrteni in je avto redno servisiran?

Trenutno najboljše vozilo!
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 75%20Ini...
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 50%20Bla...
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 204%20CO...

Drugo naj!
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... omeo%20159
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... DM%20Sport
Tretje naj!
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... D%20Summum
Četrti naj!
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 20PF%20Avt.

alesfalca je napisal/-a:Lepo pozdravljeni. Prosil bi za nasvete... Rabim avto zaradi nove službe v tujini. Na teden bom naredil okrog 800 km na avtocesti in vsak dan v službo še okrog 6 km. Cena ni tako pomembna zaenkrat, ker se bom pol odločal, najprej me zanima kaj bi bilo primerno. Sam se zanimam za dizla, pač zaradi manjše porabe. Me pa nekaj zanima.. Je res, da je dizla škoda za kratke razdalje? Recimo v mojem primeru, se bom jaz vozil vsak dan nekje 3 km v službo in 3 domov in potem konec tedna daljša relacija v Slovenijo? To sem pač slišal, sam sem mel prej bencinarja in nevem kako je z dizlom? Je kaj na kar moreš pazit pri dizlu ali kar je fajn vedet? Da malo omejim izbiro naj povem okvirno kaj bi mel... Motor okrog 2.0, do 180 konjev, obliko še nevem (limuzina ali coupe, samo bolje limuzina če koga peljem). Poraba čim manj . Drugače more met tempomat, lahko tudi navigacijo, ni pa nujno, ker jo itak imam. Pa ne rabim novega avta, kupujem rabljenega. So kilometri pomembni pri nakupu? Če niso prevrteni in je avto redno servisiran?

Mercedes CLA 180. 1.6 turbo bencinski motor, 125KM. Odličen za dolge razdalje in tudi za kratke ni neke panike. Brat ga ima, ker se vozi v Nemčijo delat in je tedensko na relaciji Ljubljana Frankfurt. Majhna poraba, zanesljiv avto, nenavit,...

CLA je stran vržen denar.Totalno neuporaben avto.Kupi dizla in naj te tistih 6 km kratkih fur ne skrbi,ker ko bo topleje si boš za tiste 3 kilometre v eno smer itak bicikel omislil.

Se strinjam.
Moraš pa upoštevat tudi kraj bivanja v tujini. Nekateri centri mest so zaprti za dizle. In tega bo vedno več...

esem je napisal/-a:Se strinjam.
Moraš pa upoštevat tudi kraj bivanja v tujini. Nekateri centri mest so zaprti za dizle. In tega bo vedno več...

Če bo na teden naredil 800km, pomeni da bo nekje okoli minhna delal (400km do gor in 400 nazaj). V center minhna z dizlom ne smeš več, s cla-jem se brez problema odpelješ kamorkoli v minhnu. Enako velja za frankfurt. Zato si je brat tudi vzel bencinarja, da nima problemov s prepovedmi. Brat dela pa 1600km (800 je do frankfurta)

Hvala za zdajšnje odgovore . Ivan36 hvala za linke. Med tistimi mi je najbolj všeč prva laguna, vendar je karavan, kupujem pa limuzino ali kupeja. Pa malenkost je čez moj proračun . Nekje 12000 je meja. Bolje pa manj, če najdem kaj dobrega.. Kaj pa kak bmw 5? 2007 letnik ali 2006? Ta avto mi je všeč... Res da imajo skoraj vsi okrog 200 tisoč in več prevoženih km, samo večinoma so taki avti voženi po avtocesti... Pa če je ohranjen im redno vzdrževan nebi smelo biti problemov ali? Ali naj raje malo več in kaj novejšega?

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10406956&show=1&avto=BMW%20serija%205:%20520d

Cigo Wagen je pa res Kjull A delaš med TURKI? Daš letnik 6 z MAGIČNIMI Km prevoženimi

Dobro, vsak ma svoj okus. ... Kilometre pa itak lahko preveriš na vsakem servisu. Itak ne mislim kupovat avta, brez da bi ga dal pregledat na servisu.

alesfalca je napisal/-a:Dobro, vsak ma svoj okus. ... Kilometre pa itak lahko preveriš na vsakem servisu. Itak ne mislim kupovat avta, brez da bi ga dal pregledat na servisu.

Saj je vredu, samo je vprašanje ČE bo naredu še 40.000km zato raje nekaj iz ponudbe za RAJO, ki dela veliko km

Zakaj pa nebi naredil? Če je recimo res 200 tisoč prevoženih, lahko naredi še dosti... Poznam polno bmwjev ki majo čez 350 tisoč in bojo še šli po moje en cajt. Nevem če ma bmw tak slabe motorje, da ne bi šli do 400 tisoč če so redno servisirani avti.

V letu 2016 želim avtorju teme veliko sreče in optimizma pri izbiranju rabljenega vozila, ker to še zdaleč ni tako preprosto in niti mi na forumu ne moremo bistveno pomagati.

Izpostavil bom dve najbolj nemogoči zadevi:

1. Na servisu 100% preveriti prevožene kilometre in stanje vozila. Vprašanje je, kako preveriti iztrošenost posameznih sklopov (elektronika).
2. Biti 100% v marljivo vzdrževanje prejšnjega lastnika/ov vozila tako, da bo avto zagotovo zdržal še 200kkm na 200kkm podlage (ker je avto pač renomirane znamke)


Lahko pa ti takole po forumu predlagam in priporočam svoje vozilo, ampak tako je samo moje vozilo. Drug primerek (recimo tistega, ki bi ga ti izbral po mojem nasvetu) istega modela z enako opremo, motorjem in istega letnika bo pa totalen šrot. Hja, kaj več kot tako ne morem pomagati.

Firediver hvala, tudi tebi srečno novo leto. Ja, se strinjam z vsem, samo pač tak je. Vsepovsod moraš imeti srečo. Kdo pa lahko dandanes kaj zagotovi, da bo 100 %? Saj tudi novi avtomobili se kvarijo. Tam je edino to, da maš garancijo. Saj je mogoče boljše če kupiš novejši avto, samo srečo moraš met tudi pri tistem. Pač, tveganje je vsepovsod. Kupiš tako, da preveriš kar se da največ in pol upaš na čim daljše delovanje avta. :/

alesfalca je napisal/-a:Hvala za zdajšnje odgovore . Ivan36 hvala za linke. Med tistimi mi je najbolj všeč prva laguna, vendar je karavan, kupujem pa limuzino ali kupeja. Pa malenkost je čez moj proračun . Nekje 12000 je meja. Bolje pa manj, če najdem kaj dobrega.. Kaj pa kak bmw 5? 2007 letnik ali 2006? Ta avto mi je všeč... Res da imajo skoraj vsi okrog 200 tisoč in več prevoženih km, samo večinoma so taki avti voženi po avtocesti... Pa če je ohranjen im redno vzdrževan nebi smelo biti problemov ali? Ali naj raje malo več in kaj novejšega?

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10406956&show=1&avto=BMW%20serija%205:%20520d

Bmw 5 dizel uvožen star skoraj 10let z letno povprečno kilometrino cca 21kkm... haha dobra fora.

20kkm letno je še za Slovenijo malo kilometrov letno za tak avto kaj šele za Nemčijo, ki v 2 letih naredijo 200kkm ali celo več

Sem imel Audi 100 2.6 E, letnik 93 in je v prvem letu imel 86.000 že prevoženih in vpisane v servisno knjigo. Uvožen leta 94 v SLO, pa je pisalo 240.000km, ko sem ga jaz kupil leta 2013 Sem ocenil, da jih je imel okoli 450 do 560tkm Poznam pa en Audi A6 1.9TDI 2003, SLO, ki jih ima že preko 790.000 pa je videti enko rabljen, kakor tisti z max 210.000

Neverjetno naiven moraš biti, če misliš, da ima BMW samo 200kkm. Precej bolj verjetno je, da jih ima čez 400, celo čez 500 kkm.
Ti niti to ("Poznam polno bmwjev ki majo čez 350 tisoč") nič ne pomeni? Sam videvaš take s 350 ali več, zapičiš pa se v starejšega z 200 (je čakal nate v garaži vsaj 6 let?) - verjetno ravno zato, ker je "edini s tako malo km in dobra priložnost". Res verjameš nakladanju dilerjev bolj kot lastni zdravi kmečki pameti?

Če ti res ni jasno, da to nima nobene zveze s srečo (precej pa z naivnostjo!!), malo razlage iz ene druge teme:

Čeprav je bilo to že stokrat povedano - še 1X samo zate.
Dobri primerki stanejo enako v Nemčiji in pri nas. S takimi torej dilerji ne morejo nič zaslužit, bi bili celo na zgubi (stroški, transport ipd). A v Nemčiji imajo tudi "slabe" primerke, ki niso nujno slabi, so pa bistveno cenejši zaradi ogromnega števila km (v Nemčiji, It, F delajo trg. potniki tudi čez 1000 km/dan). In (samo!!) take naši dilerji pokupijo, jih malo spucajo/osvežijo/popravijo, predvsem pa jim bogato prevrtijo km ter jih nato prodajajo za ceno odlično ohranjenih z malo km. Nekateri tudi pisno garantirajo km - bi se ti z njimi bodel več let po sodiščih (kjer morda uspeš edino, če takoj po nakupu sodni izvedenec preveri km)? Razliko med audijem s 130-150 k km in audijem s 400-500 k km pobašejo v žep, prav tako si žepe bašejo mehaniki - in to oboje gre iz tvojega žepa.

Tvoj ima nekje 150000 km, kar ustreza tem prevrtenim avtom iz tujine (velika večina ima okoli 130) - zato domnevam(o), da je tvoj tudi iz tujine. Če res misliš, da ima 8 let star dizel iz tujine manj kot 20000 km/leto (toliko jih kdo naredi v enem mesecu), se ojunači, verjemi in se pusti nategnit.

Upam, da je jasno, da se o stroških ne da govorit - verjetno pa ne bodo majhni. Morda na samem začetku ja (+ velik servis, vztrajnik, dize?), a je veliko vprašanje za kasneje.

Ali pa se potrudi najti našega s 100% preverjeno zgodovino - kar se kdaj tudi prodaja.
Žal tako je...

Če bi že moral kupovat precenjene premijske nemce, kupi tujega počasi v miru, ko boš v tujini. Pri nas boš dobil samo take, ki ustrezajo tem iz gornjega citata. In preberi na forumih o vrtenju km pri BMW-jih in odkrivanju le-tega.

In kaj je z dizli v centrih? To zna bit resen problem, a o tem niti besede...

Sicer pa iskreno mislim, da debata nima smisla - za nekatere nasvete se avtor sploh ne zmeni, čaka le "poceni" BMW 5, ki bo padel z neba s 130 000 km, seveda realnimi. To da takih na trgu rabljenih pri nas enostavno ni, zanj ne pride v poštev...

Jaz sem zadnjič sedel v Passatu, letnik 2001 in je imel 715.000 km. Noter je bil bolje ohranjen kot 90% tistih, ki se na avto.net-u prodajajo z 200.000km.
Vso srečo pri zanašanju na srečo ob nakupu rabljenega vozila pri nas.

Saj kilometri po moje ne igrajo take vloge... Važno je da so redni servisi, da se avto pravilno in skrbno vzdržuje, da tudi paziš na avto itd... Vse je pa obrabljivo, zato je treba pač ene stvari menjat ko dotrajajo... En lahko prevozi na dan pol Evrope in nabere v pol leta nevem kolko kilometrov in je avto praktično nov... Lahko pa nekdo naredi na leto samo 6000 km tako kot sem jih jaz... Tako da je možno to... Ni nujno, da je 200 tisoč km nerealno za 10 let star avto

Nemc ki dela veliko kilometrov ga v dveh, treh letih proda. Razen olja po navadi ne menjajo nič, ko pa dobiš avto z 180.000 moraš pa menjati disk ploščice, kak ležaj, vse tekočine( zavorna, v menjalniku...)filtre, jermen, teleskope, fedre...
Drage znamke so pa tudi drage za vzdrževanje zato so stare tako poceni. 1000€ je takoj stroška.
Najraje uvožajo ruknjene ali z veliko km, ker zbiti kilometre in oprati ga je relativno poceni in hiter dobiček. Niso vsi prepodajalci takšni jih je pa kar nekaj na ta način obogatelo.

ModraW je napisal/-a:Nemc ki dela veliko kilometrov ga v dveh, treh letih proda. Razen olja po navadi ne menjajo nič, ko pa dobiš avto z 180.000 moraš pa menjati disk ploščice, kak ležaj, vse tekočine( zavorna, v menjalniku...)filtre, jermen, teleskope, fedre...
Drage znamke so pa tudi drage za vzdrževanje zato so stare tako poceni. 1000€ je takoj stroška.
Najraje uvožajo ruknjene ali z veliko km, ker zbiti kilometre in oprati ga je relativno poceni in hiter dobiček. Niso vsi prepodajalci takšni jih je pa kar nekaj na ta način obogatelo.

Po mojih izkušnjah to ne drži. Še na vseh Nemcih, ki sem jih videl, so bili diski (vsaj sprednji) zamenjani pri okrog 100 do 150 tisoč km. Seveda pa ne hodim gledat tistih brez servisne zgodovine... Morda to kaj vpliva.
Sem tudi že doživel na avtu s 130.000 km (realnimi), da so bile komplet zavore (spredaj in zadaj diski+ploščice) zamenjane cca. 5.000 km nazaj in to s tovarniško robo in ne nekim poceni nadomestkom.
Italijančki in ostali so pa druga zgodba, ampak tudi tam jih menjujejo, ker brez zavor se malo težko pelješ.
Je pa dejstvo, da imajo lizing hiše in tudi privat osebe v Nemčiji in tudi drugje zelo dobro naštudirano, kdaj se avta znebit. In sicer običajno par deset tisoč km pred velikim servisom in zelo kmalu po izteku garancije oz. tam nekje pri 150.000 do 200.000km, ko se začnejo morebitni večji izredni stroški. Recimo sklopka+vztrajnik, kakšna turbina, injektorji, itd.
Je pa zadeva takšna: če izbereš pravi in dober ter preverjen avto praktično dobiš avto s 150.000km za nekje 50% vrednosti novega, kar ni malo. Na strani imaš jurja ali dva in samo redno vzdržuješ in si miren. Z malo sreče (ob seveda izbiri pravega avtomobila) boš samo redno vzdrževal do 300.000 km, strošek na prevožen km pa bo lepo nižji od recimo novega avtomobila. Poudarek je pa seveda na tem, da izbereš 100% PREVERJENO dober avto z malo znanimi hibami. Čista zmaga. Na nasprotni strani imaš pa italijančke (in tudi nemce, itd.) brez preverjene servisne zgodovine, običajno tudi karambolirani in s prevrtenimi kilometri, ampak so pa jurčka cenejši pri nakupu. Pa ''zaupaš'' pravljicam prodajalca. To je pa lep vzorec za vsakoletne izredne visoke stroške.
Recimo v zadnjem času sem šel gledat nekaj Golfv 6, letnik 2011-2012 in zadeva je precej žalostna. Da niti ne začnem o tem, kako so eni popravljeni, ko linije odstopajo za 1cm in več, pa je po besedah prodajalca itak samo na parkirišču ena risica bila . Mnjah.