AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni zanima me kateri avto bi bil najbolj zanesljiv za nakup do 3000€ mora pa biti dizel ker se bo delalo dosti kilometrov letno cca 40.000-50.000km.

Golf 4, toledo 2000 /tdi,
Lybra, stilo JTD

Do 3000 samo ta

Xsara Hdi, 90 ali 110 konjska.

esem je napisal/-a:Do 3000 samo ta

2x

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10546665&show=1&avto=Citroen%20Xsara%202.0%20HDi%20Exclusive%20-%20KLIMA....

Pa še 600 ti ostane za servise....

Glede motorja je daleč najboljši italjanski JTD v zakup pa moraš vzeti pri FIAT ali Alfa Romeo, da boš menjal roke vsako leto. Pri Lancia pa tega ni potrebno ............ ni pa to nek ogromen strošek saj je italian

ne vem koliko je to res kar si napisal......

jaz imam alfo že 11 let in sem samo enkrat menjal roke pa vozim 17".....na leto pa naredim cca 18kkm....res pa je, da se čez makadame ne vozim oz se počasi.

tako da obraba ni tako huda kot praviš, je pa definitivno bolj podvržena temu problemu kot marsikateri drug avto, to pa je res...

tudi glede stilota in alfa......ne vem koliko sta si podobna spodaj, zadaj skoraj sigurne no ( stilo ima poltogo os zadaj če se ne motim), med tem ko Libra ja pa pomojem res zelo podobna 156ki

glede motorjev....sploh starejši jtd-ji so res trpežni

VAG grupa 1.9 TDI, PSA koncern 2.0 HDi. To dvoje lahko svetujem, drugo pa ne ker ne poznam.

Foter vozi 4 leta podobno Xsaro kot jo je prilepil nekdo višje... 05 letnik, 2.0 hdi 110hp. Ropoče res kot traktor, ampak avto špila ko ura. Poleg rednih servisov je dal obnovit edino torzijo (hiba)... dobrih 200eur in je to to. Njegova ima tut tempomat itd, tak da tut daljše ture niso problem. Je pa res da prostoren avto to ravno ni, če se vas bo več furalo notri. Če te zanima še kej glede xsare vprašaj...

Drugače pa tak kot so ti rekli ostali še jtd, tdi...

Na lybri v 150.00 km menjal eno roko in en stebilizator, strošek 60 eur, asfalt in lepa vožnja

Če pri Alfi crkne roka je prvi pogoj da kupiš kvalitetno drugo in če se voziš normalno in še na 15 colah maš mir ohoho časa....

Imel sem že dve alfi in z nobeno nobenih problemov. Tudi rok nisem menjaval.
Trenutno nimam alfe, ampak že pogledujem za njo

Jaz bi rekel za 1.9 tdi, zaradi izkušenj.

HDI jest glih ne bi priporočal. Do 250k km je na 2.0 crknil intercooler, EGR 2x, zdaj je začel kurit olje, od intercoolerja olje kaplja (turbina fuč), zjutraj mrzel belo pokadi. Sicer je bil pa že menjan kompresor, kondenzator klime 2x, notranji ventilator, glavni zavorni cilinder, zadnja zavorna cilindra, stabilizator, končniki, sklopka je na koncu. Pleh je pa v redu. Kilometri so pravi, servis pooblaščen.

Golf 4, Seat Leon, Audi a4, Passat. samo 1.9tdi mašine. Ali kot je nekdo že omenil, 1.9jtd. Nekje sem enkrat prebral. jtd = jutri težko dela. hahaha
osebno nevem, saj še nisem imel jtd mašine, TDI so pa preverjeni stroji. Če se odločaš za Passata ali A4, vzami 1.9tdi s 131KM. Če pa kaj starejšega pa vseeno koliko konjev ima.

Aja, škodo octavio sem tud pozabil dopisat.

skoraj vsi starejši motorji so dokaj trpežni, čeprav se ne morejo ravno pohvaliti z močjo....

2.0 HDI 90KM je prahistorik, ampak načeloma to dela in dela in dela
1.9 tdi
1,9 jtd
..............in še bi se najdlo podobnih motorjev......sicer niso glih uglajeni, malo bolj robato delajo, vsi malo podhranjeni (sploh za današnje čase) ampak so tudi rabustno izdelani in držijo dolgo......tudi popravila ( če se vsaj malo znajdeš) niso nekaj hudo draga......

razni EGRji se komot blindirajo ( računalnika to nič ne moti), nimajo nekih filtrov, ki bi se mašili oz kakšnih dodatnih loput v sesalnih kolektorjih, šobe po možnosti še elektromagnetne in ne piezzo.......v glavnem dokaj nekomplicirani in vzdržljivi
za 2.0HDI in 1.9 JTD lahko govorim iz lastnih izkušenj, za 1,9TDIje pa je tudi toliko napisanega....

motom je napisal/-a:HDI jest glih ne bi priporočal. Do 250k km je na 2.0 crknil intercooler, EGR 2x, zdaj je začel kurit olje, od intercoolerja olje kaplja (turbina fuč), zjutraj mrzel belo pokadi. Sicer je bil pa že menjan kompresor, kondenzator klime 2x, notranji ventilator, glavni zavorni cilinder, zadnja zavorna cilindra, stabilizator, končniki, sklopka je na koncu. Pleh je pa v redu. Kilometri so pravi, servis pooblaščen.

2.0 HDI kater letnik v katerem avtu?

Ne HDI,ne JTD in niti TDI niso slabi motorji ampak za ta denar je problem dobit kaj realnega,če pa avto ni realen pa je problematičen to vemo pa vsi.

Evo, jaz ga prodajam zanesljivga. Avto bo brez težav še za vsaj 200.000km.

1.9tid = 1.9 jtd

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 1.9%20TiDS