AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

Nameravam kupiti novo astro sport tourer 1.6 cdti 136 km ali 1.4 turbo 125 km. Sicer je relativno nov motor a me vseeno zanima, če ima kdo kakšne izkušnje z novimi oplovimi motorji 1.4 turbo 125 km in 150 km? Kakšna je kaj realna poraba? Po podatkih ima 1.4 125 km motor 245 Nm navora, kar je toliko kot moj trenutni 1.5 dci. Letno naredim cca 20 000 km, do službe imam 30 km, od tega 22 km avtoceste. Glede na kilometre ali je smiselno kupovati dizel in plačati cca 2000 evrov več?

LP

Jaz bi raje vzel bencinarja. 1.4T so dobri motorji in niso požrešni, če si pazljiv. Pri preganjanju pa pije kot vsi ostali 1.4T drugih proizvajalcev z tako ali podobno konjenico.

Hja glede na to, da se po AC vozim 150 km/h bi bil verjetno bolj smotrn nakup dizla. V prihodnjih dneh grem probat 1.4 125 km pa da vidim koliko kaj porab pri mojem stilu vožnje.

Kupujem avto v rangu 19 000 eur. Sem pa tudi že gledal P 308 SW, Kia Ceed SW, Ford Focus ST. Golf in Octavia odpadeta zaradi cene. P308 SW je zelo všečen, velik prtljažnik, so pa precej moteči visoko nameščeni števci ter zelo počasen touch screen vmesnik za upravljanje avta. Kia z isto opremo niti ni cenejša od Astre, Ford ima pa precej majhen prtljažnik. Moram rečt, da je Astra cenovno zelo dobro pozicionirana. Za ta denar dobim 1.6 CDTI 136 km Inovation opremo z dodanimi zadnjimi LED lučmi gter kovinsko barvo. ČE ima kdo še kakšno mnenje ali predlog kar na plan z njim.

LP

Meni je na testni vožnji 1.4T 125 pil 8l.
Je bila pa regionalka brez klancev, v vsako smer 20km. Ampak avto se je vozilo vsaj na 90%, tako da je bila poraba odlična.
Pri enakomerni vožnji 150km/h, oz. tudi nekaj prehitevanji, pomoje ne bi smelo iti dosti čez 7l.

1.6 136KM pa 5,5l, s tem da sem šel do Ljubelja in nazaj, in to enako kot z bencinarjem, na polno. Bencinar bi imel v takem primeru sigurno 9-10l. Pospeševanja zahtevajo veliko večji davek kot pri dizlu.
V vsakem primeru pa mislim da sta oba odlična motorja.

Verjetno bi moral še prištet cca 20% laganja porabe po računalniku (vsaj na volanovem skupinskem testu je 1.4 125KM pil realno 20% več kot je pisalo po rač...). Sam bi se odločil za dizla.

Na Opel forumu je nek uporabnik zapisal, da mu 1.4 turbo pije olje. Sam sem stestiral 1.4 125KM in je moči vrh glave. Avto je poskočen, varčen. Imel sem porabo 5l. Ampak žal me je ostalo precej razočaralo (črički, slaba izolacija na makedamu). V splošnem pa mi je bila izolacija boljša kot v novem Meganu, tudi pelje se mi boljše.

Lep pozdrav

Situacija spremenjena (drugačne okoliščine), ne kupuje se več nov avto za 20 000 Eur ampak se kupuje rabljen karavan dizel za cca 13 000 EUR. Iščem pa avto, ki mora zdržat vsaj 100 000 km. Sem gledal na avtomobile zgornjega srednjega razreda na avto.net in so cene zelo različne, za 10 000 eur se recimo dobi dobro opremljeno laguno grandtour 2.0 DCI 2011 letnik, passat istega letnika je vsaj 2500 eurov dražji, sta pa v osnovi ta dva avta zelo različna. Passati imajo cca 150 000 km, laguna za 10 000 pa cca 100 000 km. Se splača investirati (iz vidika vdržljivosti) 2500 eurov več za passata?

LP

Se splača investirati (iz vidika vdržljivosti) 2500 eurov več za passata?

NE! Raje 2 laguni, kot pa en Pasat! Ali tretja opcija C5 HDi letnik 12 do 15?

Prvo in brezpogojno vodilo je, da naj bo slovenski z znano zgodovino! Uvoženi dizl karavani imajo po pravilu precej prevrtene km, lahko celo 3x toliko kot oglašujejo. Zdi se, da bi ta passat lahko bil med takimi...
In ni "samo" 2500 € razlike. Treba je upoštevat še najmanj 50000 km razlike