sašo5 je napisal/-a:

Nejkoy je napisal/-a:? Kakšen motor bi vi priporočili?

samo tega: http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 5%20edcnaj ti ne bo žal denarja, vozil prejšnji teden in to čez Gorjance - odlično, celo poraba, ki je tukaj relativna stvar, je za oceno 10....res pa notranjost(armatura) sploh števci groza, tri generacije nazaj so mi bili lepši...

In kakšna je poraba?

skopusnik je napisal/-a:In kakšna je poraba?

Odvisno od načina vožnje, od 5.5-8.5. Menjalnik ni ročni ampak auto 7 stopenjski z dvojno sklopko(sposojen od Mercedesa), zadnja kolesa so krmiljena. Naj bi bil gunšten za vozit, za to ceno že mora bit spodoben Renault sport. Ekran na armaturi je vizuelno podoben kot v xc90, sedeži z veliko bočne opore, večina graja števce hitrosti kar je stvar okusa, navade(enako je bilo na začetku pri p308, manjši volan in višje števci).

muc396 je napisal/-a:

maniaxxx je napisal/-a:Pa te niso nič motile "čudne" lastnosti tega avta?

Misliš bencin? Ko je minilo, ne.

Kak bencin? Mislim na premalo prostora zadaj in spredaj, da se sovoznikov sedež ne da nastaviti po višini in sediš nekje pod stropom, da brisalec pusti na voznikovi strani ogromen neobrisan del...pa še kaj se najde

sova501 je napisal/-a:

skopusnik je napisal/-a:In kakšna je poraba?

Odvisno od načina vožnje, od 5.5-8.5.

Ja seveda,prej od 5,5-12+

Polo78 je napisal/-a:Turbo bencinarji, sploh kadar je govora o teh malih mlinčkih, se najbolj izkažejo ravno v mestu in na regionalkah. Sploh pri konstantni vožnji s cca. 90 km/h imajo skorajda "dizelsko" porabo. Na AC pri hitrostih nad 130 km/h pa jim ta strmo naraste, poleg tega se pri višjih hitrostih (recimo nad 100 km/h) precej izgubi tista živahnost, ki jo kažejo pri nižjih hitrostih ter pospeševanjih iz mesta. Ampak, ker praviš nič avtoceste, bo 1.2 TCE idealen. Ker, če bi recimo napisal, da boš naredil 15k letno večinoma po AC ter da bodo daljše relacije, bi pa rekel: Definitivno dizel.

V mestu ne vem zakaj bi se izkazali, sam sicer nimam velikega mesta, ampak če imaš kratko razdaljo in veliko pospeševanja, bo poraba zelo velika, recimo sam imam 1km do prve pumpe in nazaj vedno vsaj 12l, še če prestavljam pri 2000 ali pa povsem brezskrbno vozim (kot se to da v 1km z neogretim avtom) nisem opazil neke razlike.

Konstantna vožnja pri 90 je res ok, okol 5l, ampak res ravna regionalka je redka, tako da je realna prej 7l.
Kjer se bencinarji ne izkažejo, če voziš živahno in 20km/h čez omejitev, poraba precej naraste, kot rečeno je možno vse od 7 (manj meni ne gre, četudi je povsem ravna cesta, mora bit klanec dol, recimo Jesenice-Radovljica max 100km/h max 3000rpm - 6,5l) pa do 12l z neprestanim tiščanjem do podna.

Moj 1.4 135 (Alfa) je pa ravno pri višjih hitrostih (80-140) živahen in v zadnjih treh prestavah bolj kot v prvih treh, kjer se čuti da ima avto navor, moči pa ne (to rabiš bolj pri nižjih hitrostih).
Za te nove 1.2 200Nm-aše pa verjamem da so slabi glede prožnosti, tudi moj je, če prestavim iz 230 na 190Nm, praktično kot bi vozil 2.0 atmosferca.

xxl je napisal/-a:

sova501 je napisal/-a:

skopusnik je napisal/-a:In kakšna je poraba?

Odvisno od načina vožnje, od 5.5-8.5.

Ja seveda,prej od 5,5-12+

Mene bolj tisti 5,5 zanima, kako...

Gre,gre,70km/h po regionalki.

sova501 je napisal/-a:

skopusnik je napisal/-a:In kakšna je poraba?

Odvisno od načina vožnje, od 5.5-8.5. .

ja, pri 85km/h po AC Čez Vahto in nazaj do NM (cca 55km) po BC-ju 12 lit mi je pa prodajalec rekel, ko ga je en vikend vozil Brežice -MB (Bizeljsko-Podčetrtek-Sl. Biatrica) 100km dokaj razbite ceste, pravi da je vozil točno po omejitvah in je 7.5 kazal BC, nazaj je šel po AC čez HR in je v Brežicah poraba pokazala 7,8

Reaper85 je napisal/-a:

Polo78 je napisal/-a:Turbo bencinarji, sploh kadar je govora o teh malih mlinčkih, se najbolj izkažejo ravno v mestu in na regionalkah. Sploh pri konstantni vožnji s cca. 90 km/h imajo skorajda "dizelsko" porabo. Na AC pri hitrostih nad 130 km/h pa jim ta strmo naraste, poleg tega se pri višjih hitrostih (recimo nad 100 km/h) precej izgubi tista živahnost, ki jo kažejo pri nižjih hitrostih ter pospeševanjih iz mesta. Ampak, ker praviš nič avtoceste, bo 1.2 TCE idealen. Ker, če bi recimo napisal, da boš naredil 15k letno večinoma po AC ter da bodo daljše relacije, bi pa rekel: Definitivno dizel.

V mestu ne vem zakaj bi se izkazali, sam sicer nimam velikega mesta, ampak če imaš kratko razdaljo in veliko pospeševanja, bo poraba zelo velika, recimo sam imam 1km do prve pumpe in nazaj vedno vsaj 12l, še če prestavljam pri 2000 ali pa povsem brezskrbno vozim (kot se to da v 1km z neogretim avtom) nisem opazil neke razlike.

Izkazali v smislu živahnosti pri nižjih hitrostih, kjer pride do izraza turbina, nisem imel v mislih porabe. Ta bo pri tovrstnih jajcanjih po mestu itak visoka tako ali drugače z vsakim tipom motorja, če jo meriš na običajen način, torej v litrih / 100 prevoženih km. Bolj smiselno bi bilo v tem primeru meriti v litrih na časovno enoto. Ker več kot avto stoji na mestu in motor dela, tem bolj se (v teoriji) približuješ "neskončni" porabi glede na prevožene km. In več kot je tovrstnih voženj, tem bolj je podatek o porabi na 100 km izkrivljen, nerealen.

Iz prakse pa vem, da ti mlinčki v smislu prožnosti največ pokažejo pri nizkih hitrostih (npr. pospešek 30-70 km/h ipd.), medtem ko pri višjih hitrostih, ko recimo pri 120 km/h pohodiš plin do konca, da pospešiš tam do recimo 150-160 km/h, ta živahnost zgine (vsaj napram dizlom podobne moči, a s precej več navora), poraba pa gre v višave. Druga zgodba so seveda turbo bencinarji z večjimi prostorninami, a o teh tu ne teče debata...

muc396 je napisal/-a: Nobenih težav, razen bencin: če tankam na Petrolu, med pospeševanje rad cuka....

Spoštovani,

Q Max goriva so redno preskušeni z motornimi in terenskimi testi, s katerimi potrjujemo in dokazujemo številne prednosti. V Petrolu z gorivom dnevno oskrbimo več kot 150 tisoč zadovoljnih kupcev, redkim pritožbam pa se vedno v celoti posvetimo in prav vsako podrobno raziščemo. S tem namreč kupcem pomagamo čim bolj natančno identificirati prave vzroke za težave na vozilu, če do njih pride. Vzroki za težave z avtomobilom, ki jih opisujete, po naših izkušnjah z veliko verjetnostjo izvirajo iz tehnične težave oziroma pomanjkljivosti na samem vozilu (napaka v materialu, vgradnji, elektronskih sklopih ipd.). Svoj občutek, da je nekaj narobe z vašim avtom, morate vedno preveriti z ustreznimi strokovnjaki. Zato vas, kot tudi vse ostale kupce prosimo, da v primeru morebitnih težav, ki jih pripisujete uporabi goriva, raziščite v neposrednem kontaktu z nami. Na Petrol se obrnite preko spletne aplikacije Povej Petrolu, kjer se v najkrajšem možnem času na vsako vprašanje ali pritožbo odzovemo.

Lep pozdrav,

Urška Ojsteršek
Korporativno komuniciranje
Petrol d.d., Ljubljana

muc396 je napisal/-a:Nobenih težav, razen bencin: če tankam na Petrolu, med pospeševanje rad cuka, če tankam na OMV, tega ni, sploh, če vzamem 100oktanskega.
LP, M

Citira se celoto, da se ve o čem govorimo

Če je res kar on piše, da na OMV-ju ni problemov potem ni problem v avtu. Problem je na tisti črpalki, kjer je tankal

Petrol je napisal/-a:

muc396 je napisal/-a: Nobenih težav, razen bencin: če tankam na Petrolu, med pospeševanje rad cuka....

Spoštovani,

Q Max goriva so redno preskušeni z motornimi in terenskimi testi, s katerimi potrjujemo in dokazujemo številne prednosti. V Petrolu z gorivom dnevno oskrbimo več kot 150 tisoč zadovoljnih kupcev, redkim pritožbam pa se vedno v celoti posvetimo in prav vsako podrobno raziščemo. S tem namreč kupcem pomagamo čim bolj natančno identificirati prave vzroke za težave na vozilu, če do njih pride. Vzroki za težave z avtomobilom, ki jih opisujete, po naših izkušnjah z veliko verjetnostjo izvirajo iz tehnične težave oziroma pomanjkljivosti na samem vozilu (napaka v materialu, vgradnji, elektronskih sklopih ipd.). Svoj občutek, da je nekaj narobe z vašim avtom, morate vedno preveriti z ustreznimi strokovnjaki. Zato vas, kot tudi vse ostale kupce prosimo, da v primeru morebitnih težav, ki jih pripisujete uporabi goriva, raziščite v neposrednem kontaktu z nami. Na Petrol se obrnite preko spletne aplikacije Povej Petrolu, kjer se v najkrajšem možnem času na vsako vprašanje ali pritožbo odzovemo.

Lep pozdrav,

Urška Ojsteršek
Korporativno komuniciranje
Petrol d.d., Ljubljana

Namesto da pišete PR floskule bi bilo bolje zadeve pojasniti s tehničnega vidika, kot se za forum o avtomobilizmu spodobi.

Izvoren problem ni v znamki goriva ampak v napredku. V zadnjem desetletju ali dveh je napredek pri izdelavi motorjev (naj bodo bencinski ali dizelski) izreden, prešli smo od vplinjačev na sisteme z elektronskim vbrizgom, tlak v vbrizgalnih sistemih se je močno povečal, zadnja leta doživljamo down sizing, avtomobili so dobili kup pomagal ki večajo litrsko moč in/ali očistijo izpuhe, na vseh koncih in krajih pri izdelavi se varčuje... Vse te spremembe zahtevajo tudi prilagojena goriva, ki pa žal razvoju motorjev sledijo s konkretnim zaostankom.

Čas bi bil, da se tudi s strani proizvajalcev vozil kakor tudi s strani prodajalcev goriv in rafinerij prizna, da ta razkorak obstaja in je največkrat vzrok za nemiren tek motorjev ali celo okvare. Razpravljati na kateri strani je krivda, pa je kot razprava o tem kaj je bilo prej: jajce ali kokoš?

LP Tristan01

Petrol je napisal/-a:Vzroki za težave z avtomobilom, ki jih opisujete, po naših izkušnjah z veliko verjetnostjo izvirajo iz tehnične težave oziroma pomanjkljivosti na samem vozilu

pa ja da ja ........Za višjo ceno "stotke" v Mariboru je tud Salkič trdil da ni možno, še ko mu je gospa sliko z mobilca pokazala, je še kr vztrajal, da ni možno, isti "drek" pa z gorivom_jaz (in marsikdo) ga še v kosilnico ne natočim)

OMV.-jeva 100 je noč in dan proti Petrolovi, pa tukaj preanalizirajte kaj je v njihovi (direkt iz Avstrije pride) in kaj "namešate" v vašo....o nafti je pa itak škoda besed....

Pozdravljeni,
Nikakor ne morem odgovoriti "s citatom", zato kar takole odgovarjam ge. Ojsteršek, Petrol:

Seveda sem se že takoj ob težavah z avtom oglasil na pooblaščenem servisu (Remont Kranj). Avto je bil v garanciji, serviser ga je stestiral z računalnikom in vožnjo in zaključil, da je verjetno vzrok z gorivom. Ker okvirno 95% točim gorivo pri Petrolu, sem šel na drugo črpalko in od takrat težav ni (objektivno). Pred tem mi je dvakrat avto skoraj ostal sredi križišča, težave so bile vedno med pospeševanjem.
Ja, morda bom res prenesel moj problem na naslov, ki ga ponuja Petrol, a bom predhodno precej premislil, ker gre za težko ugotovljive in še težje dokazljive zadeve. Neodvisnih testiranj si seveda ne morem privoščiti. A kot pravim, bom premislil, konec koncev, tam se vsaj lahko podpišem s celim imenom, ne da bi se vsul cel plaz odzivov.
S spoštovanjem, M

Ne morem mimo tega, da se ne oglasim, ko prebiram, kakšne kvasijo nekateri. Mislim, da je znano, da OMV in Petrol ponujata isto stotko in to že kar nekaj časa. Tako sem vsaj slišal govoriti svojega dobrega kolega.

Da malo spremenim trenutno temo, ki se vsaj malo nanaš na reno

MIrko66 je napisal/-a:Ne morem mimo tega, da se ne oglasim, ko prebiram, kakšne kvasijo nekateri. Mislim, da je znano, da OMV in Petrol ponujata isto stotko in to že kar nekaj časa. Tako sem vsaj slišal govoriti svojega dobrega kolega.

povej "pametnemu" kolegu , da je OMW-jeva 100 (edino gorivo) ki pride iz rafinerije v Avstriji.......tako, ne širi krive vere......

in še najvažnejša stvar pri gorivih: tudi če enak/isti tanker pripelje nafto za OMW/Petrol/Mol/Agip.....ipd. je vsa poanta v naknadnem dodajanju aditivov_tukaj pa nastane ta razlika pri končnem produktu, ki je kot "noč in dan" med njimi.... in konec debate o gorivih :

Ne želim širiti nepreverjenih informacij. Kolega je pred časom delal v tej industriji in ni laik.

Če človek verjame, da pomaga, potem pomaga.