AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

zanimam se za nakup avtomobila z naslednjimi specifikacijami:
Bencinar, 1.4-1.6,
5 vrat,
ročni menjalnik,
seveda čim manj prevoženih kilometrov,
preferiram redno servisiran avto oz. čimbolj znano zgodovino avtomobila.

Glede na to, da delam na leto 15K-20K kilometrov, se mi verjetno res bolj splača bencinar, če se ne motim. Čez teden je mestna vožnja po LJ, ob vikendih pa avtocestna (približno 200km avtoceste na teden).

Vse te parametre sem že vpisal v avto.net, ki mi je naštel razne Megane 1.6, starejše Golfe, Fieste, Focuse, itd.

Glede velikostnega razreda mi je praktično vseeno, samo, da ima 4/5 vrat. Vseeno pa bi se rad izognil Clio-tom, Corsam, itd.

Imate mogoče kakšne konkretne izkušnje z avtomobili, ki ustrezajo mojim pogojem, oz. predloge?

Hvala.

Če kupiš dobro vzdrževanega Megana nimaš kaj zgrešiti. Motorji 1.6 so odlični in sigurno eni najboljših Renaultovih motorjev, pa še izbiro imaš veliko. Toda kupi si opremo Dynamique, ker imaš res vse kar potrebuješ.

Če vprašaš mene je Focus odlična izbira. Sam si lastim 1.6 letnik '09 in avto lahko le pohvalim. Sicer mesto popije malce več kot bi si sam želel in kakšen "lipicanec" več bi prav prišel ampak vzamem v zakup to da se avto odlično pelje ter z njim nimam in nisem imel nobenih večjih težav (zamenjava vžigalnih tuljav in svečk zaradi tega ker mi je voda za brisalce namesto na vetrobransko steklo, malce tekla na tuljave - dokaj pogosta napaka).

p.s. verjetno poznaš tisto "svaki cigo svog konja hvali" tako, da bo najbolje da sam probaš čimveč vozil in se nato odločiš
lp

Izbiraj med meganom in aurisom. Oba motorja sta odlična, trpežna in dokaj varčna.
Na avto netu uporabi konfigurator.

Megan tudi moja izbira, pa še več opreme boš dobil, po potrebi pa ga lahko predelaš na plin. 1.6 16V, 6prestav

Daj še 2 jurja zraven in kupi novo Fabio. Imaš nov avto z garacijo.

Kupiš novo dacio, ki ima isti motor kot renault za dosti nižjo ceno

S plinom! In nov motor TCe 90KM
Dacia Sandero tCe 90KM LPG LIFE SERIJSKO VGRAJEN PLIN bencinski motor + plin, 898 ccm, 66 kW (90 KM) 9.000 €
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... SERIJSKO...
Astra
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... Cosmo%20...
Novi Punto
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 08V%20Easy
Logan MCV- karavan
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 16V%20Life
Sandero NOV
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 20-%20LIFE

Hvala za nasvete in predloge, ampak 7 000 je moja zgornja meja, ne smem pozabiti še ostalih stroškov, registracije, morebitnih izrednih popravil...
Slišim veliko dobrega o Meganu 1.6, tako, da bo to verjetno primarna izbira + dodatna oprema vedno prav pride

Kdaj so pri teh Meganih redni in veliki servisi?

Cadilac STS
.
.
___________________________________

edit mod
Za take idiotizme obstajajo sankcije - za začetek enodneven ban. Sicer pa bi bilo v tvoje dobro, da pošteno razmisliš o svojem početju.

kaj pa kaj takšnega?

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 20Ambiente

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 20Elegance

moj fotr je meu tastaro 1.6 (1999) in je naredil z njo 220k km avto je bil pa super za vozit po ac mu je kurila okrog 6.5, pod havbo pa ni pogledal niti enkrat redni servisi in to je to. Drugo je pa standard kakšen končnik, žlajfi in pri 200k amortizerji. Prodal jo je ker mu je bila prenizka za se usesti in iti ven iz avta

Megan 1.6 16v ima intervale na 30k in jermene na 120k.

limas je napisal/-a:Megan 1.6 16v ima intervale na 30k in jermene na 120k.

za moje pojme ga ni olja ki bi zdržalo 30k, lahko pa da se motim jaz osebno na mojem pežoju 206 delam servise na 10k, ojle v menjalniku na 50k in do sedaj z motorjem in menjalnikom nobene težave, medtem ko se drugi lastniki samo pritožujejo(seveda ne vsi). Avto je pa 1.1 bencinar.

Tukaj je renojev "powertrain":
http://www.powertrain.renault.com/our-range/

S klikom na izbrani motor se prikažejo tudi servisni intervali.
1.6 16v bencinar ima 30k, prav tako hvaljeni 2.0dci.
Novi 1.6 dci ima intervale do (up to) 40k!

Ni potrebe po razplamtevanju debate ali je bolje preventivno menjati olje vsakih 5k ali se držati tovarniških specifikacij.
Skoraj vsi omenjeni renojevi motorji (avti) na avtonet-u, z urejeno servisno zgodovino prikazujejo zgoraj omenjene intervale. Če tako počnejo na zahodu, od koder so avti uvoženi, ni razloga, da bi bilo pri nas kaj drugače.
Razlogi za skrajševanje servisnih intervalov so navedeni v servisni knjigi.

Seveda, ko jih pa tujci vozijo samo tam nekje do četrtega servis (okoli 120k), potem pa jih veselo prodajo v slovenijo, kjer jih kupci še bolj veselo kupujejo. Pol pa slovenci jokajo, kako je to zanič avto, ko vse crkuje.

Tudi najboljša olja ne zdržijo ustreznega mazanja motorja 30k kilometrov, kaj šele 40k. Mislim na ustrezno mazanje, ne na minimalno. Včasih je bil pregovor, ki še vedno drži: Kdor maže, ta vozi!. Motul, pa imajo najboljše sintetično olje, prosijo, da naj se njihovo olje menja med 12.5k in 15k.

Kolega na dusterju in moja mat na cliotu (oba 1.5dci) menjata olje na 10k kilometrov, oba sta prva lastnika. Mat ima 250k brez problemov, kolega pa dusterja 187k kilometrov tudi brez problemov. Če pa še malo pogledaš po netu, pa vidiš, da ti, ki menjajo na 10k res nimajo nobenih problemov, tisti, ki pa na 20 ali 30k pa so že vsi pred 120k menjal ojnične ležaje. Le zakaj?

Lahko ti pa iz prve roke povem kako sam vem da je olje iztrošeno in za zamenjat. Moj avto do 10k kilometrov ne popije nič olja (pa je boxer motor, ki so znani po tem da trošijo olje), od 10 do 12.5k popije 2 deci, od 12.5k do 15k popije naslednjih 0.8 litra. Olje je SHELL HELIX 10W-40 (torej original in predpisano olje). In zelo očitno po 10k kilometrih začnejo mazalne sposobnosti tega olja drastično padat.
Si zamišljaš kaj se potem dogaja v motorju po teh kilometrih s kakim slabšim oljem? Ker na servisih ne dajejo ravno najboljšega in najdražjega olja v motorje (računajo pa kot da bi ti dali najdražje kar se da dobiti).