AVTOMOBILIZEM.com

Kako to da Clio avtomatik? Dvomim, da se splača v takem avtu.

Za ženo se gre, pa to.
Prizna, da se bo ročni v previsokih obratih vozil in jo skrbi.

Precej vloge igra velikost in varnost, tle clio pade. Namreč avto bo za ženo in leto in pol starega otroka

Torej MENJAJ Ženo ! ŠE noben ni v Clio umru do 70kmh v Volvo pa že precej sej veš varn pa hitr avtek in brez pametno divjanje in tresk ...
PS zavaruj jo še dodatno in sopotnike pa POLNI KASKO pa davek na neumnost plačaj

Davek za tvojo neumnost sam plačaj, meni ga ni treba.
Škoda časa da ti razlagam o varnosti vozila, če ti osnovne stvari niso jasne

Te podpiram, da skrbiš za dovolj veliko in varno vozilo. Se strinjam da pozabi na cliote in podobne male olupke.
Zelo pametno je tudi da se gleda avtomatike.

Na tvojem mestu bi gledal naslednja vozila: Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Chevrolet Cruze ipd. Pri vseh teh dobiš dosti avta za relativno malo denarja, večinoma so na voljo z avtomatskim menjalnikom. Cruze je sicer v bistvu korejc, kar praviš da odpade, ampak pomojem še vedno boljši od cliota...

Cruze pa res ni nič večji kot V40.
Sicer pa menda ne bo Cliota na blokadi vozila?

Ja, verjetno je V40 res večji, ampak moja pripomba je letela bolj na cliota, ki je bil tudi omenjan.

Sicer sem pa zdajle ugotovil neskladnost, da je v naslovu teme V40, enkrat vmes pa je avtor teme odločno zavračal karavane... aja sedaj vidim da je bila V40 oznaka za karavan do pred nekaj leti, sedaj pa V40 pomeni hatchback (glupi Švedi...). No, pri slednjem pa ne vem, če bo kaj dobil za 8 jurjev, ki jih je omenjal v prvem postu...

No, naj avtor teme najprej še enkrat razmisli in pove, kakšen avto pravzaprav hoče, bomo nadaljevali potem...

Ja, vidim da je prvi post res malo nejasno napisan.
(za 8k€, MB A,..)

Cena se je dvignila na cca 12k€. Clio je omenjen v primeru, če bi se za novega odločil, vendar sem po testni vožnji opazil, da je malo majhen. S tem je povezana tudi varnost, itd..
Če bo vse OK, bo avto tudi dlje ostal pri hiši kot sem s prva mislil.

Zato ne iščeva starejših avtov od 4 leta.
Megane je ravno nov prišel, je še predrag (tudi astra in mazda3).

Citroeni nama nekako oblika ne potegne (DS4 še, samo pa ima ful špičasta zadnja vrata, to ne bo šlo skup z mularijo), peugoti imajo čudne armature - števce.

Za nemce sva se prepričala, da nimava denarja

Po teh kriterijih sva najbližje V40...

Ah, nič.

Aro sva dala za 2 leti star V40.
D2, automatik, pa še kar nekaj dodatne opreme. Na zunaj ni nič posebnega. Ima pa ogromno varnostnih pripomočkov (branje cestnih znakov, radarski tempomat, prepoznavanje pešcev, mrtvi koti, lane assis,..).
Po vsej tej opremi bo verjetno volvo prevzel mesto 1. avta

In na koncu, za enako ceno kot novi clio intens z vsemi popusti.

ta je še 1.6, a ne? kako je pa kaj zdaj z 'novimi' 2.0 masinami? kaksni problemi?

Ja, tale moj je 1.6D, aut. Menda si deli motor s fordom, in PSA.

120km je dost za 2. avto.

Vzela sva otroški voziček in šla od avta do avta...
MB A:


Tu notri je voziček, sanke, pohodni ruzak in pohodni čevlji:


Še nekaj slik V40:






Zna slovensko :

aha, mi bomo verjetno vzeli z 2.0 , 2015letnik, naj bi bila original od volvota al kako so rekli, bomo videli kako se bo izkazalo. bo pa prevzel vlogo 1. avtomobila za vsakdanjo voznjo in nabiranje kilometrov.

To je (še) 5 valjnik?

Jaz pol leta + ze iscem V40 2011+ z D3, D4 ali D5 motorjem in < 100,000 pa ga je nemogoce najdit. Sem gledal v tujini pa pretezno D2 vsi, ta pa se mi zdi zlo premalo. D4/D5 V40 se nisem zasledil na Avto.net

@jack86 Je za prezivet z D2 al se ne splaca gledat ?

Čestitam, lep avto si izbral Kolikor vem so 2.0 motorji od Volvota, pod tem pa kot že omenjeno od PSA.

Ah, pa je nekako. Nisem probal 5 valjnika da bi poznal razliko.
Razlika je precejšnja v primerjavi z 9-3 190km ttid, ni pa spet nepremičnina.
Poraba je tudi za dobra 2 litra nižja.

Za moj okust bi bil za 1.oz. edini avto malo premalo.
Ne vem kako je pa s čipanjem na teh motorjih.
Jaz ga bom pustil kot je.

Cipiranje je bila opcija ampak D2 (1.6) je bolj bogi za cipiranje v primerjavi z D3, D4, D5. Recimo pri D2 naj bi se dal dobiti ven 20KM standard. D3 se da z 120KM/150KM spraviti na 200KM v obeh primerih.

Nekaj casa bom se iskal potem pa se odlocim ce bi bila opcija 1.6 + Chip skoraj obvezno.

čipanje, čipiraš psa.

teli 1.6 dizli so tako ... vozil sem ga v P308SW in sem bil precej pozitivno presenečen, bil je z avtomatskim menjalnikom in avto precej agilen. lepo potegnil, 140 avtocesta, noben problem. glede na to, da je D2 precej podoben motor (če ne celo isti), bi moral biti okej, ker je po moje V40 še celo malce lažji. kar se čipanja tiče - fino je preverit, kakšna je sklopka not. če je pa avtomatik, pa sploh biti pazljiv ...

jack86 sprasujes mene glede 2.0? se mi zdi da je 4 valjni. zaenkrat sem se peljal enkrat malo okoli, max 70 ( med vasicami), pospe-ek je kar imel.

dito je napisal/-a:jack86 sprasujes mene glede 2.0? se mi zdi da je 4 valjni. zaenkrat sem se peljal enkrat malo okoli, max 70 ( med vasicami), pospe-ek je kar imel.

2012-2014 mislim da so bili 5 valjniki. Glede na to, da je dizel ima res prijeten zvok motorja, ne moreš zgrešit.

Dizzy je napisal/-a:čipanje, čipiraš psa.

teli 1.6 dizli so tako ... vozil sem ga v P308SW in sem bil precej pozitivno presenečen, bil je z avtomatskim menjalnikom in avto precej agilen. lepo potegnil, 140 avtocesta, noben problem. glede na to, da je D2 precej podoben motor (če ne celo isti), bi moral biti okej, ker je po moje V40 še celo malce lažji. kar se čipanja tiče - fino je preverit, kakšna je sklopka not. če je pa avtomatik, pa sploh biti pazljiv ...

Motor je menda isti, oz. narejen po isti licenci. Menjalnik je z dvojno sklopko, in je enak kot v fordu - powerhisft, oznaka MPS6.
To je tudi razlog, da se s čipanjem ne bom igral.

PSA ima robotiziran menjalnik na 1.6 dizlu?