AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo,

Zanima me tale Clio je ta že nov facelift-an,cena,skrattka mnenja o vozilu in prodajalcu,nasplošno pač mnenja
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id= ... ay=Renault Clio RS 220 EDC Trophy Start S...
Hvala za odgovore

Ja, ta je faceliftan. Vidiš po tem, da ima LED luči ter tiste led v odbijaču v obliki kvadratkov, pred faceliftom pa je dnevne luči imel v ravni liniji. Tudi Akrapovič ni bil na voljo pri ph.1

Hvala za odgovor,poznaš morda to avto hišo na avto net imajo 3 oglase za Clio Thrpohy in ta je najcenejši primerek ne vem zakaj

Ah, te avtohiše dajo včasih oglas za vsak avto ki pride v salon, tako da pokliči če je sploh še
Sicer pa nimam nobenih info, ki bi ti kaj koristile Pa saj pri novem avtu nimaš prav dosti za gruntat, R.S. mislim da prodajata samo ASP in Malgaj (oz. mogoče ga lahko naročijo tudi drugi, nisem prepričan), tako da preveri tadva kaj imajo na zalogi pa za kakšno ceno se lahko zdilaš in še kaj zraven (kakšne zimske gume, brezplačne servise itd.).

RSa lahko kupiš kjerkoli na uradnem razen, če hočeš iz zaloge potem moraš iti do tistega pooblaščenca, ki ga ima na zalogi.
Drugače pa osebno ne bi nikoli kupil cliota rsa, ker se je poslabšal glede na prejšnega z 2.0 motorjem. Novi je samo malenkost hitrejši po ravnem to je pa vse oz drugo je pa slabše. Bolj zanimiva je fiesta

Sem zdaj na Youtube preveril, ko pride Clio 4 200 do 200km/h, je Clio 3 197 pri 190km/h, ko pa Clio 4 220 pride do 200km/h, je Clio 3 197 pri 175km/h.
Kar sem sam ugotovil se Clio 197 kosa kvečjem s Fiat/Alfa 1.4T 165-180, 1.6T so boljši vsi od Corse D OPC 192 in Fieste ST 182 naprej.

Je pa meni pri avtu važna predvsem hitrost po ravnem. Ok, ravno ladja v ovinkih ne sme bit, ampak do sedaj nisem opazil da bi kak ovinek lahko zvozil kaj hitreje kot z navadnim avtom. Npr. imaš ovinek ki ga oceniš na 50km/h, saj mogoče ga zvozim 5km/h hitreje kot sem ga z navadno Astro, ampak kot rečeno, opazil tega nisem. Ni pa to zdaj da bo šlo kar 70 čez 50 ovinke, tako da meni je bolj važno kolk hitro po takem ovinku pridem spet na 100+km/h, to pa večja moč, bolje je.
Za prehitevanje je pa 185KM v Cliu 3 ravno prav, če na kakšnem mestu s tako močjo ne moreš prehitet, tudi z močnejšim avtom ne bi bilo pametno.

220 je IMO vsekakor tista taprava konjenica za naše ceste, ampak sam bi raje počakal kaj drugega, v B razredu zaenkrat ni drugega kot ta Clio ali Audi S1 230. Ali pa bi gledal C razred, če se že res rabi 220KM+.
Mene že avtomatski menjalnik odvrne od nakupa, pri Cliu 197 mi poleg motorja (kadar pokaže voljo do življenja) ravno ročni menjalnik da največ užitka v vožnji. Tisto klikanje na volanu mi je bilo pri Alfi Mito res kr neki, in sem ga imel po komaj 10 mesecih vrh glave.

Pusti ti youtube, ker tam težko najdeš avto v originalnem stanju

Punto evo 1.4T 165hp ima 7.9s do 100km/h oz 180hp 7.6s in tudi najkasneje doseže 200km/h med vsemi ostalimi
Corsa D 1.6T 192hp ima 7.2s do 100km/h oz 207hp 6.8s
Fiesta 1.6T 182 ima 6.9s do 100km/h
Clio 1.6T 200hp pa 6.7s do 100hp, do 200km/h je 2 najslabši, clio 3 pa ni mišljen za teranje po ac kot clio 4

Pospeški so tovarniški podatki

Ko se pelješ skozi ovinke z navadno verzijo in športno različico je razlika kot dan in noč. Pri navadni verciji v ovinku gume cvilijo v športni lahko skoraj vijugaš za njemu

Kupi nekega dizla z 170KM, če ti je samo važno da vleče po ravnem.

pskoda, kakšen kilometer več ne bi škodil, ni tako slab Clio 4 RS kot so ga vsi skurcali.

Sicer 4ice nisem vozil, ker auto menjalnik ne paše v tak avto in je za moj okus brezvezen, ker je treba kaj delat ne pa samo gas tiščat in zehat zraven + sicer osebno ne morem potrdit je pa baje menjalnik počasen tudi v sport načinu. Clio 3 z cup podvozjem je čisto nekaj drugega in je pravi mali gokard. Lahko bi mu samo še polža dodali in bi bil top shit

Malgaj ima nekega belega Trophya registiranega, če te res zanima bi se morda splačalo vprašat če se ga da dobiti na testno vožnjo.

Super debata se je razvila še kdo kaj o Cliu Hvala

pskoda je napisal/-a:Sicer 4ice nisem vozil, ker auto menjalnik ne paše v tak avto in je za moj okus brezvezen, ker je treba kaj delat ne pa samo gas tiščat in zehat zraven + sicer osebno ne morem potrdit je pa baje menjalnik počasen tudi v sport načinu. Clio 3 z cup podvozjem je čisto nekaj drugega in je pravi mali gokard. Lahko bi mu samo še polža dodali in bi bil top shit

Od prihoda prve verzije Trophy ima tudi "navaden" RS posodobitev menjalnika, tako da je le-ta hitrejši kot je bil v prvih verzijah. Pelje se pa tudi Clio 4 RS zelo vredu, morda malo manj hardcore občutek, ampak vseeno zabaven avto.

Je malo mehkejši, bolj primeren za naše ceste. Fiesto v večini testov grajajo zaradi trdega blaženja na slabih cestah in neravninah.

To rečejo tisti, ki vozijo družinski avto. Človek, ki zavestno kupuje tak avto mu udobje zelo malo pomeni in so mu druge stvari bolj pomembne

Res je, marsikdo pa hoče splošno uporaben avto s športnimi zmogljivostmi, kadar je treba. V tem primeru se recimo Clio Rs in P208 GTI bolje odrežejo od recimo Corse OPC in Fieste ST.

Heh pskoda moraš se odločit. Pri primerjavi Megane RS - Leon si zagovarjal mehkobo in splošno uporabnost, klele se nagibaš k ravno obratnemu. Vsi smo gledal in bral teste ampak dokler se ne pelješ je težko čez prst rečt kakšen je avto...