Tole bo verjetno na oni strani Trojan?

Vse znucano in 35 kkm.... po opisu sodeč je za odpad.

Pa vprašanje v kakšnem stanju je sklopka (starejši ljudje in sklopke.... to rado gre)

Evo ena fotka prestavne ročke...



Drugače kar "zapleše" šalter ko avto zalaufam...
Kolikor sem ga obračal na parplacu se mi ni zdelo, da bi bilo kaj narobe z sklopko.



Takih "prask" je pa po celem avtu...

Kilometrina je pa realna saj se je takrat kupil nov.

Jaz si nisem mislil, da ja avto v takem stanju dokler si ga nisem osebno pogledal.

Kristus pomagaj.....

Razen če nisi sam ličar, da ga vse sam zrihtaš, pa notranjost ... pa v kakšnem stanju je motor, .. bolje da se proda po delih

Torej kaj dosti ne bi dobil za avto verjetno a ne?

Ne, po moje se ne splača v njega nič vlagat, samo toliko da mašina ne kadi pa sklopka pa se vozit dokler gre, ali pa takoj po delih....

Tole ni nic vredno

Ne samo podrsan ampak tudi udarjen....Klima še dela? Tehnični ? Notranjost ( ročico) imam jaz tako pri 280 tisoč....Kako je z "gumi" deli na podvozju ( manšete, silen bloki...) guma s časoma zgubi prožnost in sploh če je dolgo v eni poziciji potem pa se na "silo" premakne, zna ornk napokat....(izkušnje lih s starejšim renojem, ki je imel 10 let star 40 tisoč prevoženih). Po moje ni dela na njem , ki ne bi potreboval vsaj malo pozornosti....

Če ga boš dal za neko solidno ceno se mogoče lahko kaj zmenima...Ali pa kaka menjava za kake gagete....

@lisko
avto je registriran do oktobra se mi zdi. Za klimo ne vem če dela ali ne. Bi mogel sprobati.
Udarjen verjetno ampak podrsan je pa verjetno največ ravno na dvorišču ob steni... Ima smotan dostop do garaže (ozko, ovink). To in starejši ljudje...
Je bil pa verjetno večkrat tudi v kakšnih robnikih...
Stanja podvozja ne vem.

Kot pravim avto težko vžge. Ko pa vžge se kot prvo ročka menjalnika "nenormalno" zatrese. Kot drugo začne kadit belo in smrdi.
Če v leru na gas stopim vse zakadim (bel dim).
Vozil ga še nisem.
Gume so pa stare kolikor se spomnim 10+ let.

Ona ima ta avto še vedno za odličen...

Še nekaj fotk...




In pa podvozje kolikor sem uspel poslikat.


Ja avto je dokaj zdelan. Napiši na PM če te zanima.

Udarjen sem mislil kot podrsan tolk močno da se pleh že podal....in to samo z kitanjem/barvanjem ne odpraviš ampak so potrebna že kleparska popravila....Kaj druga so ogledala in odbijači...tist se da skitat..pleh pa je potrebno prvo poravnat...

Kot tak na trgu ni vredenj nič...če praviš da ima še motor probleme ( je 60 ali 80 konski?). Ali ga skor šenkaš nekomu za prvi avto ( če bo kdo hotu) ali pa pokličeš dilerje za dele....pride po njega ti da 100 eur in odpele...Lahk pa seveda probaš dat na a. net za par sto evrov ( no na konc boš dobu pa 100) in upaš na srečo....

Ceno pa seveda določaš ti....če se kaj odločiš me kontaktiraj.

Vizualno je še OK za 13 let. Ročica ni problema, če koga moti se menja.
Problem je, ko ne vžiga, kadi. Lahko je tesnilo glave.
Pomojem še vedno lahko dobiš 1000 evrov, če odpraviš kajenje.

Pusti "pleh", rjavelo ne bo, ker je vse plastika

Avto je vozniku primeren. Kar se prestavne ročice tiče, tole pri Renaultu ni nič posebnega. Še posebej če vozi ženska ki nosi prstane. Tudi obraba sedeža je pri starejšem vozniku normalna stvar. Extreme/Billabong/Dynamic ima iste sedeže kot RS s precej trdo in visoko bočno oporo. Starejša oseba pri vstopanju in izstopanju podrsa po tem delu sedeža.

Motor ni nujno v slabem stanju. Glede na prevoženo kilometrino je verjetno v izpušnem sistemu ogromno kondenza, ki je lahko krivec za bel dim. Na tvojem mestu, bi avtomobil ogrel na delovno temperaturo in naredil krog 10 ali 20km, potem pa preverjal ali še vedno kadi. Preveri tudi, ali je na pokrovčku za dolivanje kaj majoneze in kakšne barve je hladilna tekočina. Bo o stanju motorja vse jasno.

Ker vidim, da je avtomobil doživel precej bližnjih srečanj z okolico, preveri stanje podvozja. Sem skoraj prepričan, da je za zamenjati vsaj kakšen končnik ali kugla. Preveri tudi vzmeti, saj jih rada načne rja in počijo. Gleda na majhno kilometrino bi bilo dobro zamenjati še zobati jermen in vodno črpalko (interval menjave 5 let ali 100.000km) predvidevam pa da sta še originalna.

Pod črto, Clio je dokaj poceni za vzdrževanje ampak tale primerek rabi za vožnjo resen vložek - poštimati podvozje, narediti velik servis, kupiti komplet gum, servis klime, po želji/potrebi še sanacija "bojnih" ran... tisočak vložka takole čez palec, da bo avtomobil služil še par let.

Žalostno ampak resnično, avto ni vreden več veliko.

LP Tristan01

V graben zapel to. Od bivše dedi je imel isti avto isti motor. Vozil se je samo v trgovino in k maši. Na leto je naredil cca 3kkm. Po prevoženih cca 26kkm je motor zaribal in avto ni bil vreden skoraj nič bil je pa tudi obdelan okrog in okrog (risi, udrtine,...).

Na a.net daj oglas in ceno po dogovoru in boš videl, če je sploh kaj zanimanja

Vrjento je olje pozabu dolit pa je avto zaribal.

tristan01 je napisal/-a:Avto je vozniku primeren. Kar se prestavne ročice tiče, tole pri Renaultu ni nič posebnega. Še posebej če vozi ženska ki nosi prstane. Tudi obraba sedeža je pri starejšem vozniku normalna stvar. Extreme/Billabong/Dynamic ima iste sedeže kot RS s precej trdo in visoko bočno oporo. Starejša oseba pri vstopanju in izstopanju podrsa po tem delu sedeža.

Motor ni nujno v slabem stanju. Glede na prevoženo kilometrino je verjetno v izpušnem sistemu ogromno kondenza, ki je lahko krivec za bel dim. Na tvojem mestu, bi avtomobil ogrel na delovno temperaturo in naredil krog 10 ali 20km, potem pa preverjal ali še vedno kadi. Preveri tudi, ali je na pokrovčku za dolivanje kaj majoneze in kakšne barve je hladilna tekočina. Bo o stanju motorja vse jasno.

Ker vidim, da je avtomobil doživel precej bližnjih srečanj z okolico, preveri stanje podvozja. Sem skoraj prepričan, da je za zamenjati vsaj kakšen končnik ali kugla. Preveri tudi vzmeti, saj jih rada načne rja in počijo. Gleda na majhno kilometrino bi bilo dobro zamenjati še zobati jermen in vodno črpalko (interval menjave 5 let ali 100.000km) predvidevam pa da sta še originalna.

Pod črto, Clio je dokaj poceni za vzdrževanje ampak tale primerek rabi za vožnjo resen vložek - poštimati podvozje, narediti velik servis, kupiti komplet gum, servis klime, po želji/potrebi še sanacija "bojnih" ran... tisočak vložka takole čez palec, da bo avtomobil služil še par let.

Žalostno ampak resnično, avto ni vreden več veliko.

LP Tristan01

Si napisal, da je Cliko dokaj poceni za vzdrževanje. Ne vem ali je sploh kakšen druge znamke diesel okoli 1.5 istega segmenta cenejši za vzdževanje ? Mislim da je Clio dci najcenejši (ok pustimo debato kateri letnik).

Letnik ni važen, zamenjaš še tiste ojnične ležaje za tistih 80 evrov in avto dela naprej brez problemov.

mrtwelvetrees je napisal/-a:Si napisal, da je Cliko dokaj poceni za vzdrževanje. Ne vem ali je sploh kakšen druge znamke diesel okoli 1.5 istega segmenta cenejši za vzdževanje ? Mislim da je Clio dci najcenejši (ok pustimo debato kateri letnik).

Čisto zastonj vzdrževanje ni. Deli so res poceni, se je pa treba zavedat, da je kar nekaj delov podedoval od svojih predhodnikov. Tako npr. so zadnji kolesni ležaji podedovani od R5 in temu primerno poddimezionirani, še posebej če natakneš gume 195/50R15, ki so pri dizlu skoraj nujne. Na serijskih gumah 175/65R14 žal zelo hitro zavrti v prazno. Podobno je na prednji premi, ki ob širši dimenziji gum hitro dobi zračnost v kakšnem končniku... Zopet strošek ki se pojavi hitreje kot bi bilo treba. Pa prištejva še vzmeti, ki bodo v kratkem počile (če niso bile že menjane)...

Potem je tu še obnova ležaja v alternatorju - ta je postavljen med hladilnik in blok motorja - ravno na prepihu in vlagi ki jo ob dežju prinese v motorni prostor. Če se ležaj razleti odnese še jermenico, ki je tik ob ohišju alternatorja in se takrat zadene v ohišje...

Ni več poceni v primerjavi z vrednostjo avtomobila...

Glede na začetni opis avtomobila je pričakovati, da bo vsaj na podvozju precej zračnosti (robniki press).

LP Tristan01