AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni.
Kupujem avto Golf 6 in me zanima kateri motorji so boljši. 1.6 (105kM) ali 2.0(140kM).
Ni mi pomembno ali ma več kM, ampak me bolj zanima kakšne imate izkušnje, ker mi je že marsikdo rekel, naj 1.6tdi raje ne kupujem, zaradi slabih motorjev.

Prvi 1.6 TDI-ji so imeli probleme s šobami in EGR ventil (pri sedanjh naj bi bilo to odpavljeni)i, medtem ko 2.0 CR TDI nimajo nekih težav...

Pri 2.0 TDI dobiš več moči in s tem povezano lagodnejšo vožnjo (lahkotnejša pospeševanja in prehitevanja), dobiš tudi 6 prestav (ki jih pri 1,6 ni), in nekoliko dražjo registracijo in manj potencialnih težav z motorjem...

2.0tdi naj bi imeli probleme z vodno črpalko rada pušča in posledično zmankuje hladilne tekočine.
Osebno 1.6tdi sploh povohal ne bi, ker je ta motor len kot lenivc

1.6 se cisto lepo pelje, ni pa to dirkalnik. Niti 2.0 tdi ni dirkalnik. Jaz sem imel v octaviji 2012 1.6 tdi, 135.000km brez nobene tezave in sem bil zelo zadovoljen z motorjem. Pa sem med bolj neumirjenimi soferji

Noben dizel ni dirkalnik drugače pa 240hp v 2.0tdiju kar lepo potegne.
1.6 tdi je za zelo umirjene voznike.

Pred nakupom moraš iti obvezno na testno vožnjo, ker recimo zame ko pohodiš 1.6tdija moraš vrata odpret pa pogledat, če se sploh kaj premika

Kaj potem rečeš na recimo golfa 4 ali 5 SDI? Daj si dopovej, da drugi ne podirajo cestnih rekordov tako kot ti in ne rabijo 200 konjev za normalno vožnjo. 1.6 tdi v golfu čisto lepo potegne in za normalno vožnjo kaj več ne rabiš, za zelo umirjene voznike kot praviš je pa že 90 konjski preko glave... Edini problem 1.6 tdi-ja je da je do 1500 obratov dobesedno mrtev. Kar se tiče zanesljivosti/vzdržljivosti motorja je pa že druga debata...

V bistvu glede na to da mam zaj citroena c2 1.4hDi pa sm cist zadovoljna z njim nisem nek divjak. In zato nebi mela niti golfa. Zanima me samo zaradi tega, ker mi je že več prijateljev odsvetovalo 1.6 motor zaradi napak na mašini. Zato me zanima kakšne so vaše izkušnje.

Če že more biti holcvagn se vsaj tega šrota od 1.6 ogni. Na firmi imamo partnerja 1.6 hdi in caddy 1.6 tdi. Partner ima skoraj 200 kkm in samo rahlo kadi, ko je hladen. Holcvagen pa ima kakšnih 50 kkm manj, firma pa je po ene dveh kapitalnih nenapovedanih obiskih pri mehaniku lažja za kakšna 2 tisočaka. Šobe in egr

Je pa tako da sta oba lena kot hudič. Švaba je od francoza še bolj nevaren za kakšna prehitevanja.

grega983 je napisal/-a:Je pa tako da sta oba lena kot hudič. Švaba je od francoza še bolj nevaren za kakšna prehitevanja.

No to jaz govorim. Ko pohodiš gas do konca moraš res vrata odpret pa pogledat, če se sploh kaj premika.
Z tem motorjem lahko vidiš kako polž prižge žmigavc in te prehiteva

Kok eni pretiravate glede moči, ne morem verjeti. 1.6 je čisto dovolj če nisi dirkač. Res je, da se je potrebno ma začetku malo privaditi ker do 1700 obratov ne da nič od sebe, je pa zato dosti tišji kot 1.9 tdi. Tudi jaz sem slišal da naj bi imeli 1.6 tdi neke težave, mogoče je to bolj povezano s prvimi letniki okoli 2009? Moj 2012 je imel 135.000km in niti ene težave z motorjem, od sodelavca isti letnik je imela octavia 170.000km, tudi brez težav. Bratranec ima 2010 tudi z 1.6 tdi in okoli 130.000 km tudi brez težav. Kako je ko avto pride cez 200.000km ne vem. Jaz sem imel svojega tdi res veliko na avtocesti, ves ta čas niti enkrat nisem opazil da bi dpf filter začel regeneracijo. Niti enkrat.

Seveda je 2.0 tdi bolj, je pa tudi dražji za nakup in tudi bolj žejen.

Išči takega, ki je bolj ohranjen kot celota, če tudi je to 1.6 tdi.

Malo pretiravate... za normalno voznjo je 1.6 (tako TDI kot HDI) dovolj, seveda pa prehitevanja niso to, kar so z 2.0.
Zdaj pa odvisno cesa si vajen, glede na to, da avtorica zdaj vozi 1.4 HDI, bo verjetno 1.6 TDI cisto dovolj. Vendar je nekoliko vecja moznost tezav z motorjem kot pri 2.0.

Kake imate eni. Ce ni 400km pa 7.0 masina bi mogli met tablico za skuter kao ker ni za na cesto (zanalasc pretiravam).

Sam imam v Leonu 1.6 105km pa prevozim cca. 40.000km letno.
Sem izbiral med 2.0 pa 1.6 pa sem zaradi stroskov (zmanjsevanje) rajsi vzel slednjega. Uporabljam ga 80% AC 15% regionalka pa 5% mestne voznje. Pa je cist zadost, pri prehitevanju mores pac malo pazit, na AC gre lepo dovoljenih 130km/h gre pa tudi vec, ampak potem tudi kuri vec.
Za umirjenega voznika je cist dovolj.
Zaenkrat brez problema pri 118.000km.

Lp

Glede moči res pretoravate. Za povprečnega voznika je 1.6 D s 100+ KM vsekakor dobolj za vozilo ranga Golfa. Jaz imam Citroena v istem rangu z 1.6 D in 115 KM in se premakne več kot spodobno. Ne vem zakaj Golf z malo manj moči ne bi bil dovolj.

Seveda, 2.0 TDI gre veliko bolje ne moremo pa trditi da 1.6 TDI ni dovolj. Kaj pa potem tisti ki imajo enak motor v toruanu, Passatu, kakšnih Picassojih?

Moje sožalje lastnikom.

matej_ je napisal/-a:Kake imate eni. Ce ni 400km pa 7.0 masina bi mogli met tablico za skuter kao ker ni za na cesto (zanalasc pretiravam).

Sam imam v Leonu 1.6 105km pa prevozim cca. 40.000km letno.
Sem izbiral med 2.0 pa 1.6 pa sem zaradi stroskov (zmanjsevanje) rajsi vzel slednjega. Uporabljam ga 80% AC 15% regionalka pa 5% mestne voznje. Pa je cist zadost, pri prehitevanju mores pac malo pazit, na AC gre lepo dovoljenih 130km/h gre pa tudi vec, ampak potem tudi kuri vec.
Za umirjenega voznika je cist dovolj.
Zaenkrat brez problema pri 118.000km.

Lp

No ja, tudi sam sem bil pred podobno dilemo in tudi moja letna kilometrina je podobna. Odločil sem se za 2.0 in mi absolutno ni žal. Se kar razvadiš in pri naslednjem avtu bi težko šel pod 140, 150 konjev... Sploh pa je ob 80% vožnje po AC poraba pri 2.0 po mojih izkušnjah podobna kot pri 1.6, če si malo hitrejši pa je celo nižja. Edina slabost je za okoli 1.500 € višja nabavna cena naovega avtomobila in nekaj 10 € višji letni stroški ob registraciji. Če je to odločilni faktor, velja razmisliti o rabljenem avtomobilu ali javnem prevozu.

Kar pa se tiče konkretne teme - glede na to da je avtorica dosedaj vozila 1.4 hdi bi rekel, da ji bo 1.6 popolnoma zadoščal. Kar pa se tiče zanesljivosti je pa že bolj vprašljivo, mogoče za biti tu 2.0 manj problematičen.

Če že gleda golf 6, naj gleda zadnje letnike tega modela, da so kakšne napake že tovarniško odpravili.

grizli je napisal/-a:Edina slabost je za okoli 1.500 € višja nabavna cena naovega avtomobila

Samo moraš vedeti, da boš za 2.0 dobil več denarja ko ga boš prodajal

V firmi imamo tri službene golfe 7 z 1.6 tdi motorji, stare sedaj približno 1 leto. Ta motor je daleč najslabši del celega avtomobila.
Stalno je izredno glasen, pri nižjih in pri višjih hitrostih. Na zunaj spominja zvok spominja na golfa 2.
Vsakič se drugače odziva na pohojeno stopalko za plin. Ko malo bolj odločno pospešuješ in menjuješ prestave se motor obnaša kot bi vmes ugašal (turbina zmeraj potrebuje vsaj 1 sekundo, da spet zagotovi ustrezen tlak polnenja, da avto spet pospešuje kot bi moral). Pri naprimer 1.6 dci motorju
je ta čas občutno manjši in imaš občutek, da vleče konstantno in predvsem občutno manj glasno, kot se za sodobnega dizla spodobi.

2.0 tdi cr motorji so po mojem mnenju dosti boljši motorji (manj so glasni in imajo bolj miren tek). Je pa res,da sem jih vozil v passatih.

Hvalaa vsem...najraje bi mela Golfa 6 ja...samo z malo več opreme so 2.0 motorji še 2009 letniki okol 9000€. Kaj pa mislite o Kia ceed 1.6 CRDi?

Malo pozen odgovor pa vendar: Po mojih izkušnjah kolikor sem vozil različne avte z različnimi motorji, je 1.6 crdi dokaj podobna zadeva kot 1.6 tdi, z eno pomembno razliko, ki naredi motor navidezno živahnejši: ima 6 prestav! Res je, da so prve izvedenke Ceed- a in i30 imele tudi 5-st. menjalnik, kasnejše pa vse 6. st. Vendar, vozil sem 1.6 crdi 90km verzijo tako z enim kot z drugim menjalnikom in razlika je občutna - zaradi krajših oz. bolj zgoščenih prestavnih razmerij gre s 6-st. menjalnikom boljše. Enako bi bilo tudi pri 1.6 tdi-ju, zato mi nikakor ni jasno, kako še kar tlačijo 5-st. menjalnik v ta motor (ok, Tourani in Pasatti imajo 6-st. tudi pri 1.6 tdi). Predvsem to dejstvo je glavni razlog, da se nekaterim zdi motor len, kar tudi je.

Tudi glede vzdržljivosti je 1.6 crdi boljši, znajo biti pa zato pri Kii nekoliko dražji redni servisi. Glede vzdržljivosti sta vsekakor solidna tudi renojeva 1.5 in 1.6 dci, že omenjen 2.0 tdi kateri je po vseh parametrih boljši od 1.6 tdi (tudi pri porabi sta tam, tam), tudi 2.0 hdi od PSA-ja, mazdin 2.2 cd,... je pa pri nakupu rabljenega avta vedno loterija in se lahko zafrkneš tudi s pregovorno zanesljivim motorjem...