AVTOMOBILIZEM.com

Enak popust pri obeh oz vseh treh. To nanese cca 14.5% popusta od polne cene.
TSI ima sedaj (no, ne sedaj) spet jermen in naj ne bi bilo vec tezav. Poznam enega mehanika pri VW pa pravi, da je zdaj OK. Veriga se jim ni dobro izkazala, kot vemo

edit mod
Predhodnega posta se NE citira


Če boš vzel VW vzami novega 1.5 TSI (130 konjev)...sosed ima novega R line (1.5 TSI-150km) z digitalnimi števci, full led lučmi pa moram priznati da zgleda lepo, samo variant se mi pa ne dopade

Tisto je predrago, pa tudi ne rabim. V zivo res lepo zgleda R-Line, sploh s kurkuma barvo

Mogoce bi bila varianta 1.5 TSI ACT s 131 hp. Doplacila je cca 400 €, ampak je poraba pri ACT manjsa in bi se enkrat povrnilo.

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Ja, če boš vzel VW vzami ta motor...

1.0 TSI jaz ne bi vzel, ker je precej požrešen (v praksi), 1.5 požre manj, razen če se nežno voziš z 1.0, potem boš imel z 1.0 malo manjšo porabo. Očitno je to že malo pretiravanje v downsizingu in poraba nastrada.

V bistvu med 1.4 TSI in 1.5 TSI ACT je 700 € razlike. Glede na to, da kupujeva avto za daljso dobo, bi/bova doplacala za zmogljivejsi (novejsi?) motor. 1.0 odapade, ker je potem mozna samo osnovna oprema Trendline, gledava pa Comfortline.
Glede estetike, Megane je res lep, Golf pa res ni Ampak konec koncev cloveku vseeno, itak sedis v njem dlje casa, kot ga gledas.
Mi je pa hecno, da so na Golfu 15" felge - verjetno bi raje doplacal tistih 500 € za kovinsko barvo, kot pa za vecje felge.
Megane se bojim, da ne dobiva potem slucajno motor, ki cuka (mogoce so odpravili to hibo), ker testen ni cukal (mogoce je imel 100 oktanski benzin), je pa imel "luknjo" pri prestavljanju.
Mogoce pa bo le Golf.

Sem mal v konfiguratorju sestavil varianta R-line...no ja niti ne izgleda slabo , samo potem si že na taki vsoti, da je bolje vzeti INSIGNIO...drugače pa jaz v svoje avte vedno tankam 100 oktanski bencin pa a kaj pomaga al ne...zaenkrat nisem imel nobenih problemov...od megana 1.6.16V, P508SWTHP in sedaj Mazda 3 g120, pa še naprej

Sam sem malo zadnja dva meseca delal konfiguracije golfa (navaden in karavan). Paket Comfortline.
Cca. 10 dni nazaj še ni bilo 1.5TSI (130KM), se je pa cena vsem dvignila za cca. 600€. Sem bil prav razkurjen kako so naenkrat dvignili cene...

Sem pa opazil, da če vzameš 1.5TSI (comfortline) imaš 16 colna kolesa in ne 15 (1.0 in 1.4TSI). In dodali so radarski tempomat (če se ne motim je bil prej samo navaden tempomat) v serijsko opremo.

Sam bi vzel 1.5TSI, dodal barvo, ergoaktivne sedeže, App-connect, (+drugačne LED zadnje luči za navadno obliko). In pri navadnem pridem na 22.650€, pri karavnu pa 22.805€ (nima opcije drugačnih luči). To pa je že kar znesek zame!

Drugače pa se bolj nagibam na klasično obliko - nama je z ženo dovolj velik. In potem gledam novega pola: po merah je par cm manjši kot moj golf VI, ki nama je čisto dovolj velik. Prtljažnik pa 1 liter celo večji, medosna razdalja ista In si mislim zakaj ne bi potem raje kar pola. Z močnejšim motorjem, LED lučmi in ostalo opremo (kak kos manj serijske: npr: ACC) kot takle golf, bi me prišel 18.450€ (vse cene brez popustov).

Zakaj potem sploh golf??


PS:Ženi pa je všeč Renault Captur In po merah je tam tam z golfom (tudi prtljažnik)...in ful naložen z opremo izvedba Outdoor pride 19.500€. Fajn, ker se višje sedi, všečna zunanjost. Notranjost pa meni preveč plastična, pusta. Drugače ok. Sedaj pa bodi pameten in izberi pravo!!

Zakaj pa potem ne pogledas fabie caravan ali pa rapid sb? Polota ni karavana... ceprav spodobno opremljeni tudi niso vec tako poceni...

Rapid je pa v kabini kar solidno prostoren, precej bolj kot fabia/polo

Ker sva ugotovila z ženo, da nama je hatchback (in pri enem otroku) čisto dovoj. Žena bi edino raje malo višje sedela, zato je v igri tudi kak manjši crossover. Budget pa bo max 18.500€.

Tisti, ki je izbiral med meganom in golfom karavan, bi jaz brez razmisleka, ob predpostavki približno iste končne cene in opreme, vzel golfa. V službenem voznem parku imamo malo morje renaultov (starejši modeli) in ojojoj koliko težav je z njimi. Službene Toyote in Škode so po vzdržljivosti daleč spredaj. Tako da meni se je clio, megan zameril do amena. Pa ima žena clia in brez kakih težav zaenkrat

PS:Te manjše Škode so mi (nama) nesimpatične od zunaj.

Pojdita še do suzukija saj je S-cross cenejši in boljši od capturja. 1.4 turbo motor je tudi super, za 4x4 je doplačilo samo 1k€.

Od malih crossoverjev se mi zdi dobra mazda cx3 ampak je majhna,malo bolj utesnjena tako da najbrž ne pride v poštev, drugače pa tudi 2008. Je neprimerno bolje izdelan v notranjosti kot captur in po zanesljivosti po teh 5 letih odkar je zunaj, se baje uvršča med najboljše. Kar mene pri capturju odvrača je to,da ga je znanka prodala takoj po še ne dopolnjenem letu in noče več niti pomisliti na renaulta nasploh in pa problemi z zavorami. V Sloveniji naprimer sta se pred kratkim 2 ponesrečila, ker so zavore na klancu popolnoma spustile. Odznotraj pa tudi je površno sestavljen. Namreč lučka na stropu odzadaj ko jo stisneš zna popolnoma ven past in ko takšne stvari vidiš pri popolnoma novem avtomobilu,ki sploh ni cenejši od konkurence... Ne pravim,da se kiksi ne dogajajo pri drugih znamkah,zato ker se, ampak problem v Sloveniji je tudi uveljavljanje garancije pri renaultu, ker marsikdo težko doseže,da bi priznali napako in avto popravili. Potem sta tukaj še nov opel crossland x in citroen cactus. Pri cactusu je edino minus da se da podret odzadaj samo cela klop in žal ni deljiva ter okna odzadaj se odpirajo samo navzven za par cm.

brett je napisal/-a:Sem pa opazil, da če vzameš 1.5TSI (comfortline) imaš 16 colna kolesa in ne 15 (1.0 in 1.4TSI). In dodali so radarski tempomat (če se ne motim je bil prej samo navaden tempomat) v serijsko opremo.,

Ja, ampak 130 konjska razlicica ima se vedno 15".

– 4 aluminijasta platišča Lyon, 6 J 15, pnevmatike 195/65 R15
– 4 aluminijasta platišča Hita, 6,5 J 16, pnevmatike 205/55 R16 (samo za 1.5 TSI 110 kW in 2.0 TDI 110 kW)

Pustimo tu crossoverje, da ne bo smetenja niti. Hvala pa vseeno za usmeritve

...
Seveda ima 1.5TSI (130KM) tudi ta platišča (glej konfigurator serijska oprema):

Novi Golf Comfortline 1.5 TSI BM ACT
bencin / 1.5l / 96kW/ 130KM
od 20.959,- €
Serijska oprema
...
Platišča in pnevmatike

aluminijasta platišča Hita
platišča 6,5 J x 16
pnevmatike 205/55 R16
garnitura Tire Mobility z 12-voltnim
kompresorjem in tesnilnim sredstvom za pnevmatike
....

Meni na koncu v konfiguratorju pokaze 15" in 16" - zdaj ali to pomeni, da lahko sam izberes ali ne, pa ne vem. Moram vprasat na VW.

@brett, kje si pa nasel ceno 20.959 €?
Gledam v cenik (in konfigurator) in je cena od 21.442 € (serijska oprema).

A so spremenili cene naenkrat? Upam da so za teh 500 € dodali se kaj zraven

od cene v konfiguratorju odštejte še cca 10-15% in dobiš ceno za nakup..

Če ti piše na koncu dvojna dimenzija gum, velja pa večja dimenzija, saj je prva napisana tista ki je serijsko, druga pa potem tista, ki jo z opremo dobiš v konfiguriranem vozilu..

Hvala robertos_664. No, potem pa bo prisel s 16", kar mi je ze precej bolj vsecno, kot s 15"

Popust na redno ceno je (pri dveh trgovcih (eden 2 meseca nazaj, enega pa prejsnji teden) sem dobil enak popust) cca 14.5%.

Vzela bova Golf Variant 1.5 TSI ACT s 130 konji in par manjsih dodatkov (kovinska barva, app connect, kamera zadaj, elektricno poklopni zunanji ogledali, eloskirane stresne letvice).
To bo cca 19700 €.

Hvala vsem za pomoc.

rofl je napisal/-a:@brett, kje si pa nasel ceno 20.959 €?
Gledam v cenik (in konfigurator) in je cena od 21.442 € (serijska oprema).

A so spremenili cene naenkrat? Upam da so za teh 500 € dodali se kaj zraven

20.959€ je 5 vratna izvedba hatchback 1.5TSI (130KM).