AVTOMOBILIZEM.com

Pozdrav

Zanimajo me informacije predvsem lastnikov tega modela. Rad bi vedel samo od ljudi, ki so kdaj imeli ta model avta ali pa so ga vozili.
Rekla kazal in zgodbice za šankom me ne zanimajo.

Zanima me nakup Porsche Cayenna letnika 2004-2006.
Zanima me motor 3.2 V6 bencin.
Kakšni so to motorji, glede pogostih okvar, kakšna je elektronika, ali so težave na zračnih blazinah, kakšni so menjalniki ipd.
Skratka če ima kdo izkušnje tega avta naj napiše dobre in slabe lastnosti.

Poraba me ne zanima na tem motorju, ker žre isto kot moj bmw xdrive dizel trenutno.

Vem da je teh motorjev bore malo, ker so večinoma 4.5 V8. Nakup V8 motorja mi ne diši. Ne vem.
Pa če je že govora o tem motorju kakšni pa so to motorji glede okvar?

Vsaka dobra informacija bi mi prišla prav. nisem še nikoli vozil ta avto in pred nakupom če bo do njega prišlo bi rad več informacij iz prve roke od ljudi, ki so ga kdaj imeli.

Ja, in takšnih na forumu je malo morje.

"Is the V6 Cayenne a VW in Porsche clothing?

No. Although it's built on the same platform, co-developed by Porsche and VW, the V6 Cayenne not only has different styling inside and out, it has been tweaked to Porsche DNA specifications. The 3.2-liter V6, snatched from the Touareg, has had extensive modification to guarantee Porsche performance. For example, the new intake system uses continuously variable valve timing and two overhead camshafts and the exhaust has been tuned to sound the familiar Porsche note. For towing, the cooling system was also enhanced to withstand pulling in high ambient temperatures. Horsepower for the Porsche version is 247 with a torque rating of 228 lb.-ft., while the Touareg produces 220 hp. and 225 lb.-ft. of torque. However, all that torque arrives later in the power band in the VW (3,200 rpm as opposed to 2,500 rpm in the Porsche), so Porsche can tout slightly better utility capabilities. A six-speed automatic transmission with Tiptronic is standard in the Cayenne, and is the same gearshift used in V8 models."

Skratka, zanimajo te izkusnje tistih dveh, ki tak avto zdaj prodajajo. Sploh ne dvomim, da imata najboljse mozne.

bunny01 je napisal/-a:...Poraba me ne zanima na tem motorju, ker žre isto kot moj bmw xdrive dizel trenutno....

Dizel ti žre 14 litrov? Nekaj izkušenj iz prve roke

Dizel mi žre 10 litrov povprečno po zimi. Če ga tišim gre tudi v nebo. Avto je čipiran na 290 HP. Je pa govora o 3.0d avtomatik XD pogon.

Par litrov gor dol mi ne igra vloge. Registracija je ista-podobna no, ker sta motorja blizu.

Touraeg mi ne potegne vizuelno zunaj in noter. Vem pa da je Cayenne nastal iz touarega.

xxl je napisal/-a:Ja, in takšnih na forumu je malo morje.

Pač vprašam. Forum je velik, različno število ljudi je tu gor, zakaj pa ne. Kje pa naj vprašam? Na Vevškovi v LJ mogoče v salonu?

Registracija pod in nad 3.0 ni ista-podobna. Na youtube so poročila lastnkov teh avtov: priporočljiv je ravno 3.2 V6 motor, saj ni problematičen. Na splošno pri začetnih modelih omenjajo možnost pregrevanja, na splošno pri modelih z zračnim vzmetenjem pa puščanje kompresorja, kar je itak pri vseh zračnih vzemetenjih skozi leta. Je pa po vseh letih avto še vedno poseben, če je v original stanju, še vedno ima pedigre.

To z zračnimi blazinami vem. Iste težave imajo konkurenti terenci BMW X5, MB ML, Audi Q serija itd.. tudi sam imam na karavanu zadaj blazine in so podvržene okvari, ali kompresor, ali blazina ali elektronika kar je najslabše.

Samo 4.5 motorja ne. 3.2 je pa odličen.

Problemi so pa zelo podobni tistim na Tuaregu.